水泥墩隔离道路败笔:只图撇脱省事，完全不考虑市容形象。

等风的战旗

  其实是懒政的变种，简单粗暴只图撇脱省事。

  最开始安装在观音桥下穿道出来那一段下坡路段，有人感觉确实撇脱省事儿，屁股一拍，就迅速扩大到市区所有干道和支路，不管道路宽不宽阔，平不平坦，车流量大还是小，通通安上这高大粗陋的水泥墩，道路被完全隔断，本来平顺开阔黑油亮的道路中间兀自竖起一道灰疤扑拢生冷的水泥路障，难看死了。

  最近看到大学城南路原本平顺开阔通透秀美的路段也不加选择的安上了这种水泥墩，丑陋不堪，实在是大煞风景。


  除了重庆，国内外还有哪个城市在市区干道大规模安装这种高大的水泥隔离墩?

  安全防护没有错，但也应该选择那些路窄、坡长（坡度大）、车流量大或者物流繁忙，载重货车多的路段（比如前面提到的观音桥下穿道出来的下坡路段，天马路，海尔路）安装这种隔离墩（大小高度合适，规格一致，保证做工精致匀称，外观统一刷上灰白色保养漆）。

  不加选择的在城市主（支）干道，繁华（商业）街区，高新区大学城这些门面路段，通通加装上这种水泥墩，感觉就是想一劳永逸省事，但城市形象却完全毁了。

  和盲目推行定向车道（公车专用道）一样，不区分具体情况，措施一味简单粗暴，实际弊大于利。

  宽阔平顺的景观主干道尽量采用精致的绿化隔离带，繁华街区、门面路段和品质路段宜采用观赏性和设计感的隔离带（比如北滨二路那种花篮式隔离带），平顺的一般街区公路尽量不要隔离带（露出通透的空间视野，街区看起来也要时尚得多），只有那些比较封闭的车行道（几乎没有斑马人行道）、坡长坡陡车流量又大的路段可以采用这种封闭式水泥隔离墩。

  现在满城都是这种又高又长又厚又粗糙的水泥墩（造价不菲），实在是辣眼睛。