既然都提重庆主城都市区了，就不要这么狭隘了嘛！

卖地磅秤

既然都提重庆主城都市区了，就不要这么狭隘了嘛！


论坛里，始终有一种声音，认为重庆中心城区建设变慢了，是因为郊区建设占用了资金，导致中心城区缺钱。


我很理解这种声音！！


是的，外省人，认识重庆，主要是认识重庆中心城区。中心城区怎么样，直接影响他们。


还有打工者，在中心城区打工，才被认为是在重庆打工。


也影响到远郊区县的人对重庆中心城区的认同感。






不过，重庆的发展战略是，优先发展重庆主城都市区（21个区），而不仅仅是中心城区。


这个思路，是对的。


大量工厂资源，将集中到各主城新区（即所谓远郊区县），这是趋势。这意味着，普通打工者，将被分散到各个远郊区县工作、生活。正因为有数量较多的工厂，就必须配套邻近的小区和基本的商业等等配套。
各远郊区县，因为新建的比较多，所以看起来崭新、舒服！！但并不能以此为由，来否定中心城区修建得不怎么样，只是相对比较旧而已。


而在中心城区，主要布局：中高端商贸业，写字楼经济（金融业、中小企业办公等等），总部经济，科技性企业，物流批发基地，交通枢纽，优质中小学教育和医疗资源，高等教育资源，等等。


这样分工布局，也是全国大部分特大城市、超大城市的方式，重庆也不例外。


比如上海，在真正的“上海”（中心城区）里边，有多少工厂呢？他们的工厂，主要还是集中到浦东新区边远地方和远郊区（闵行、嘉定等区，类似于重庆的璧山、江津、铜梁等区）。




事实上，在远郊区打工的人群，往往都有至少两个居住地！！工厂附近的租住地或自有商品房，还在中心城区拥有一套房子。


为什么呢？


1、中高端商贸业，还是在中心城区。比如我们还得逛解放碑、观音桥吧？！


2、优质的中小学教育资源，还是在中心城区。为了孩子，你可能还得在中心城区买房子。


3、总部经济、物流批发基地、交通枢纽等，还是在中心城区。你还得来。




至于中高端就业人群，就更是留在中心城区工作和生活了。




以后，重庆主城新区（12区），到中心城区之间，根据来往人流的密度，必将有发班频率较大的快捷交通方式。


我的估计，主要是市郊铁路（S系列）来运输，实质上就是大站快车式的地铁运营模式！！！


另外，重庆主城都市区，有“主城”的名义，说不定还能开通大站快车式的公交车！！！


加上国铁运营的动车、高铁，那么在重庆主城都市区内，完全可以实现相对便宜（5-20元）的快捷交通！！！不管你在哪里，都能实现0.5-2小时的通达！！这跟在中心城区内的交通有多少区别呢？！


最后，重庆主城都市区，就相当于上海及其周边、北京及其周边、珠三角地区，经济相当发达，内部交通相对便宜、便捷！！