经典重庆

标题: 璧山第二机场---绝对不能不建，绝对不能缓建。 [打印本页]

作者: 真正的pk 时间: 2021-9-14 09:45
标题: 璧山第二机场---绝对不能不建，绝对不能缓建。
曾经不小心听说这样一件事：某市领导讲过，隔壁新机场建设完成，对重庆机场客流冲击是巨大。试想，对手已经将战鼓摆在你家门口来了，不进则退，如果不能展开肉搏战，一旦航运客流被吸走，什么国家中心城市，什么经济中心。。一切都是空了吹。
所以，据我所知，市级层面对于二机场的认识是很到位，这是决定重庆未来战略格局的最为重要一手，谁把这个大局看不清楚，谁就可能会是重庆历史发展的罪人。
我坚决支持合作，该合作的就该合作。
我坚决支持竞争，不能退让的，一定不能退让。

作者: wwhy 时间: 2021-9-14 09:57
一大堆民兵ID在这唱衰喔~

遭日决了还要酸批阔调讲文明~

作者: 王大友 时间: 2021-9-14 09:58
对，就像渝蓉高铁，根本没有饱和，又开始建渝蓉中线高铁；根本就不适宜建石化，非要建。

作者: 关心发展 时间: 2021-9-14 09:59
任何时候都不能放弃竞争。一个人和别人合作的目的就是为了提高自己，取长补短，本质也是竞争。

作者: 宰相 时间: 2021-9-14 10:20

我09年就在本坛发贴说二场的事了。11年又重发了一次，13年又发了一次。
二机场不是关乎璧山的，是关乎重庆中心城市命运的，是关乎国家打造四大机场集群大战略的。

是哪些瞎子或隔壁的带路党这两天又在作妖？

作者: 林间飞雨 时间: 2021-9-14 10:34

二机场在重庆永远没有建不建的争议，而是怎么建、何时建的问题，市里正为这个问题头痛和研究，大家就不要添乱了

作者: 林间飞雨 时间: 2021-9-14 10:40
如何解决两大军用机场的空域限制问题、

如何解决与已建和在建高铁直接接驳的问题，

这些问题才是目前二机场建设和规划的难点，

而且是仅仅靠重庆自身远远不能解决的难题，

这些才是市里正在研究的问题。

几个无知的急建派和不建派带路党，

少在这里乱带路

作者: lastyou 时间: 2021-9-14 11:04
看来二机场的修建逼疯了很多低端川奴

作者: 林间飞雨 时间: 2021-9-14 11:06
二机场在重庆永远没有建不建的争议，而是怎么建、何时建的问题，市里正为这个问题头痛和研究，大家就不要添乱了，无脑的急建党和不建党少在这里乱带路

作者: CQ12306 时间: 2021-9-14 11:07
喊不建的都是乌龟孙子

作者: arydafcq 时间: 2021-9-14 11:33
本帖最后由 arydafcq 于 2021-9-14 11:35 编辑

二机必须建，而且必须建在重庆西边，就凭重庆处在四川盆地东大门，这是重庆无敌的天然区位优势，地府二机对重庆没有任何影响，但是重庆一旦在重庆西边建设二机，绝对是对龟城致命打击

作者: 千山暮雪-1 时间: 2021-9-14 11:44
可以这样说，二机建了，不仅对重庆影响巨大，而且从市场角度，地府机场后面那些期在可预见的时间内就不要想了。所以龟龟急呀

作者: 子在川上 时间: 2021-9-14 11:47
有点道理有点道理有点道理

作者: 林间飞雨 时间: 2021-9-14 12:05

再次强调——二机场在重庆永远没有建不建的争议，而是怎么建、何时建的问题，市里正为这个问题头痛和研究，大家就不要添乱了

作者: 6408011964 时间: 2021-9-14 12:25
重庆第二机场要尽快动工才行，是我渝展的需要。隔壁又在乱叫，还在想阻止我渝修建第二国际机场

作者: 金色阳光 时间: 2021-9-14 14:49

宰相发表于 2021-9-14 10:20
我09年就在本坛发贴说二场的事了。11年又重发了一次，13年又发了一次。
二机场不是关乎璧山的，是关乎重 ...

说的太对了，二机场关乎重庆的城市未来

作者: 734005860 时间: 2021-9-14 15:09
二机场能带动西槽及整个渝西地区大发展，宜早不宜缓。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-9-14 15:12
再次强调——二机场在重庆永远没有建不建的争议，而是怎么建、何时建的问题，市里正为这个问题头痛和研究，大家就不要添乱了

作者: 林间飞雨 时间: 2021-9-14 15:12

不建党和急建党，可以休息了

作者: 胜志 时间: 2021-9-14 16:22

林间飞雨发表于 2021-9-14 10:34
二机场在重庆永远没有建不建的争议，而是怎么建、何时建的问题，市里正为这个问题头痛和研究，大家就不要 ...

不要太自信了，缓建-不建的过程要不几年就会切换，除非上面对重庆很关注。

作者: 交通广播 时间: 2021-9-15 06:46
正兴机场缓建很有可能会黄。缓建就等于在给不建开路。如果在鱼和熊掌不可兼得的情况下，正真该缓建的应该是江北T3B。二机场的建设应该全力推进，能够快点上马就要尽全力的快一点。前期最起码保证4500万人次吞吐量的规模。

作者: CPTPP 时间: 2021-9-15 11:22
最好由市场说了算。
毕竟，重庆机场集团一直巨亏，是重庆财政一大黑洞。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2021-9-15 11:46

CPTPP 发表于 2021-9-15 11:22
最好由市场说了算。
毕竟，重庆机场集团一直巨亏，是重庆财政一大黑洞。

重庆机场一年亏损大概3、4个亿，这是折旧纳入成本以后的数据，如果不分摊折旧，要盈利十几个亿。。。。与此相比，年亏损90多亿的cd地铁是不是该全线停运才对得起你呢？

作者: lwawin 时间: 2021-9-15 23:07

林间飞雨发表于 2021-9-14 15:12
再次强调——二机场在重庆永远没有建不建的争议，而是怎么建、何时建的问题，市里正为这个问题头痛和研究， ...

重庆2机场应当急建，时不待我，而且夜长梦多，还有2机场有助于重庆的竞争力，有助于西巢谷的开发建设，有助于西部（重庆）科学城的飞速发展。

作者: lwawin 时间: 2021-9-15 23:11
重庆2机场应当急建，时不待我，而且夜长梦多，还有2机场有助于重庆的竞争力，有助于西巢谷的开发建设，有助于西部（重庆）科学城的飞速发展。

作者: dragking 时间: 2021-9-16 18:06
现在不能缓建T3B，和4跑。

缓建了就跟不上了。
T3B，和4跑3-4年就能建成，刚好顶上客流增长。

2028-2030年2跑建成投入使用，又刚好顶上客流增长。

如果现在缓建T3B，2024-2025客流就饱和了，2机又不可能建成。

作者: dragking 时间: 2021-9-16 18:07
本帖最后由 dragking 于 2021-9-16 18:09 编辑

T3B和4跑差不多是3-4年的客流增量。
之前的T3A，3跑顶4-5年的客流增量，疫情因素可能延长2年。
重庆的机场建设，环环相扣，不紧不慢。

不像震都地府机场建来晒谷子，昆明长水机场又建晚了2年限制客流增长。

作者: 金色阳光 时间: 2021-9-16 21:00
重庆2机场应当急建，时不待我，而且夜长梦多，还有2机场有助于重庆的竞争力，有助于西巢谷的开发建设，有助于西部（重庆）科学城的飞速发展。

作者: 王大友 时间: 2021-9-17 09:32
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... &wx_header=0#rd合璧津高速基本上快完工了，为了二机场，都不得不停下来，重新修改设计，又重新开工。

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