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天府机场是龟城的神来之笔

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发表于 2021-10-9 11:25 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
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本帖最后由 巴渝秦 于 2021-10-9 18:11 编辑

虽以“咬卵匠”为首的群友多次贬低天府机场,但本人的观点一直认为天府机场是龟城近年来少有的正确的大战略!主要的作用有两:1.突破龙泉山,利用机场为载体,实现东进;2.增强对川中、川南地区的辐射(机场客流争夺只是其中的一项)

具体辩论见我老号“80666”开的帖子——《重庆机场与天府机场生死存亡的关键——中间客流的争夺》:http://bbs.classic023.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5208580


重庆到北京、上海、广州的直线距离分别比cd少100KM、260KM、260KM。故一直以来,重庆机场的票价都低于成 都。随着成 都天府机场的投用,出现了新的变化,相关数据如下(选取10月11日周一数据为例,对比同时段、同航司数据):
  
城市
  
航司
机场
出发时间
价格
与双流对比
机场
出发时间
价格
与天府对比
北京
川航
双流
9:30
890
-190
江北
14:45
810
110
川航
天府
11:30
700
东航
双流
12:55
620
-20
江北
11:20
790
190
东航
天府
12:00
600
上海
东航
双流
7:55
930
-350
江北
9:00
550
-30
东航
天府
8:00
580
国航
双流
12:00
620
180
江北
13:25
500
-300
国航
天府
14:45
800
广州
国航
双流
9:05
930
-330
江北
8:00
910
310
国航
天府
8:00
600
川航
双流
17:30
850
-270
江北
19:10
690
110
川航
天府
19:00
580
结论1:天府机场票价低于双流机场约250元/张;结论2:江北机场票价与天府机场已无优势。


点评

cd人比重庆人傻。重庆人知道川农是负担,唯恐躲之不及,cd红苕傻不溜秋的,还费尽心机跨过龙泉山为川农修机场。渝聪蓉傻体现的淋漓尽致。  发表于 2021-10-9 13:29
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发表于 2021-10-13 13:07 | 只看该作者
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巴渝秦 发表于 2021-10-13 11:55
你的每一句发言,无一不暴露出你的高中学历水平

以本乡本区为出发点的私利性发言,比如你在本帖的出发点,我这90年代的本科生还是看得出来的。


点评

你的水平和风格,坛友早有定性,和你多说无益。  详情 回复 发表于 2021-10-13 16:07
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发表于 2021-10-9 11:39 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
1、保成 都,四川全省机场整合,人为把客流往天府赶。

2、保天府,削弱江北地理和价格优势,四川找到总局和江北相互持股捆绑搞统一体,从体制上削弱江北优势。看看新开航线和新增航班,空管调度太tm给力了。

3、摊薄的目的和结果,就是削弱江北的效益和竞争优势,一起承担天府的天价投资和运营成本。因为双场运营 ,成本是原来两倍以上,这样做一方面可以多分给天府客流,另一方面可以让重庆共同承担成 都双机场的运营成本,将cd的形象成本转嫁给重庆。所以,重庆新机场一定要上,一定要快上。

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相互持股完全是胡搞,拉郎配  详情 回复 发表于 2021-10-13 00:17
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发表于 2021-10-9 12:30 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
重庆其实早就构思二机场,只是在西和在南等多个场址选择上出现了选择性困难,故被耽误。震都之所以急不可待的抢先修了二机场,主要是二流机场完全无法扩容,被迫抢先建二机,并不是什么神来之笔
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120
发表于 2021-10-13 17:18 | 只看该作者
巴渝秦 发表于 2021-10-13 16:07
你的水平和风格,坛友早有定性,和你多说无益。

既然你为了本乡本区的私利而与那些渝奸和龟局的洗地工为伍,那就没得说的了
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119
 楼主| 发表于 2021-10-13 16:07 | 只看该作者
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林间飞雨 发表于 2021-10-13 13:07
以本乡本区为出发点的私利性发言,比如你在本帖的出发点,我这90年代的本科生还是看得出来的。

你的水平和风格,坛友早有定性,和你多说无益。

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既然你为了本乡本区的私利而与那些渝奸和龟局的洗地工为伍,那就没得说的了  详情 回复 发表于 2021-10-13 17:18
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117
发表于 2021-10-13 12:05 | 只看该作者
重庆女性论坛
林间飞雨 发表于 2021-10-13 08:40
是个新思路。
这个思路的利——最有利于吸引四川客源,最有利于渝西客源便捷乘机,最容易避开白市驿和登 ...

这其实是目标定位的问题,,二机定位一直不是很明确。

我个人认为,江北四跑建好已经很庞大,挤挤能够服务一亿以上客流,,覆盖缙云山麓以东的中心城区+渝东北+渝东南没有压力(事实上因为路途、航程票价原因,上述区域客流也不会去其他机场乘机),,

所以二机主要是服务渝西 和争抢川中、川南客流,,

这个定位符合实际情况,二机也可以分期实施(先小后大),提前卡位。。
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116
发表于 2021-10-13 11:57 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
10年内,能集中重庆的财力物力人力,在西槽集中完成重庆科学城的打造,重庆的整体科技和新经济实力就能够上一个台阶,这就足够,后续再辐射渝西,那就是市场化的运作,顺其自然、水到渠成
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115
 楼主| 发表于 2021-10-13 11:56 来自手机 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
林间飞雨 发表于 2021-10-13 11:53
这里面,黎君和我都不自封自己懂战略,你就别自吹了。

科学城的发展,注定是在双福和北碚新城之间,15 ...

你的每一句发言,无一不暴露出你的高中学历水平
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 楼主| 发表于 2021-10-13 11:55 来自手机 | 只看该作者
林间飞雨 发表于 2021-10-13 11:53
这里面,黎君和我都不自封自己懂战略,你就别自吹了。

科学城的发展,注定是在双福和北碚新城之间,15 ...

你的每一句发言,无一不暴露出你的高中学历水平

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以本乡本区为出发点的私利性发言,比如你在本帖的出发点,我这90年代的本科生还是看得出来的。  详情 回复 发表于 2021-10-13 13:07
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发表于 2021-10-13 11:53 | 只看该作者
巴渝秦 发表于 2021-10-13 11:38
你懂毛个战略。龟城的二机野心大得很,并非什么双流地盘限制(客观原因),主观原因是配合龟城东进,幅射全 ...

这里面,黎君和我都不自封自己懂战略,你就别自吹了。

科学城的发展,注定是在双福和北碚新城之间,15号快线本来就是让科学城与江北机场无缝衔接的大动作。

至于你说的那些所谓的科学城拓展区,都是璧山和江津自封的擦边球,都属于蹭概念、蹭热度,好卖土地增加本区的土地财政收入,不会有任何实质性的科学城含义

同时,你题目所说的神来之笔,已经暴露出你的无知和幼稚,属于梦想家中的梦想家
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112
发表于 2021-10-13 11:53 | 只看该作者
巴渝秦 发表于 2021-10-13 11:38
你懂毛个战略。龟城的二机野心大得很,并非什么双流地盘限制(客观原因),主观原因是配合龟城东进,幅射全 ...

这里面,黎君和我都不自封自己懂战略,你就别自吹了。

科学城的发展,注定是在双福和北碚新城之间,15号快线本来就是让科学城与江北机场无缝衔接的大动作。

至于你说的那些所谓的科学城拓展区,都是璧山和江津自封的擦边球,都属于蹭概念、蹭热度,好卖土地增加本区的土地财政收入,不会有任何实质性的科学城含义

同时,你题目所说的神来之笔,已经暴露出你的无知和幼稚,属于梦想家中的梦想家

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你的每一句发言,无一不暴露出你的高中学历水平  详情 回复 发表于 2021-10-13 11:56
你的每一句发言,无一不暴露出你的高中学历水平  详情 回复 发表于 2021-10-13 11:55
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