经典重庆

标题: 大都市、中轴线！最简单、最直接，重庆最需要的一条大道 [打印本页]

作者: wamn 时间: 2021-10-9 20:44
标题: 大都市、中轴线！最简单、最直接，重庆最需要的一条大道

刘家台隧道、曾家岩大桥、曾家岩隧道的组合线路，有效减轻了渝中半岛和观音桥地区交通压力，红锦大道、建新北路、渝中嘉滨路车流分流效果明显。礼嘉嘉悦大桥及相邻路段投入使用，有效分解双碑大桥车流，个人感觉有三分之一左右。
它们都表明：措施有效，是能解决或者缓解交通拥堵的。

重庆交通拥堵的最大根源

内环西北段兰海高速。这段路相当于承担了沪渝高速、包茂高速、渝都大道和渝西中心永川之间多条道路的联系，一条路，成了多条路的过渡路段。

这就是为什么自兰海高速内环段建成以来，需要每年加宽，建设速度却总是弱于车流量增长速度，以致今天成为重庆首堵的原因了。正在新建的大学城隧道、白市驿隧道，愿望主要是加强自己所在区中梁山东西联系，但没有从全局考虑，隧道方向不对！能起多大作用，让人怀疑。

重庆内环西北段巨大车流的影响

长期观察体会，重庆内环西北段约一半的车流都是往永川方向的，其余的大多是来往于高铁重庆北站、重庆西站、沙坪坝站之间的车，它们中的大部分被堵于中梁山以东，只有沿内环西北段寻找过嘉陵江和中梁山的道路。内环西北段兰海高速，还是沙坪坝区、九龙坡区城市中轴线，有大量区内的车需要相互来往。这就是为什么双碑隧道、中梁山隧道成为重庆车流量最大的隧道的原因。

渝都大道、沪渝高速、包茂高速这些都是重庆范围内大流量高速，大量的过路车，江北、渝北出发需要往中梁山以西的车，要通过内环西北段前往永川方向。由于考虑拥堵，它们中有的汽车会直接穿城而过。有的过嘉华大桥走经纬大道，有的穿观音桥走菜袁公路，有的走两路口、长江一路、长江二路、石桥铺至中梁山隧道。凡是和内环西北段邻近的区、道路，无一例外都成为交通拥堵区、拥堵道路。如沙坪坝区、九龙坡区的中梁山以东，经纬大道、嘉华大桥、松石大道、西永大道，余松路、红石路、长江二路、谢家湾正街、华龙路、五福大道等等。

重庆内环西北段的拥堵是重庆主城西部几个区多条道路拥堵的最大根源。

大都市、中轴线！最简单、最直接，重庆最需要的一条大道

这条道路起自内环西北段旁的石马河立交，或者附近的公园立交，穿双碑（可下穿，回避老城区可能存在的钉子户，拖延时间）、歌乐山到达金凤，经过璧山丁家，在永川小坎立交接入。如果是城市快速路，接入永川兴业大道。

连通永川高速环线，通过永川环线高速接永泸高速，通往泸州、宜宾；接热议中待建的永自高速，接隆汉高速，在乐山接川藏高速，形渝蓉藏高速。

道路全长约50公里。双向10车道，预留慢行道、部分路段人行道。

作为市政道路，通过内环接渝都大道，可命名为渝都大道西段，原渝都大道命名为渝都大道东段。也可独立命名为渝都新干线。成为重庆大都市区新的中轴线。

15号线和永川线，是不是都应该这样走？

简单、直接，在交通上往往是最能解决问题的！

短期候选替代路线

如果成本高，降低成本的可选择线路。
连线1：起于内环石马河立交附近，过双碑穿中梁山，接新建的坪山大道。
连线2：起于内环石马河立交附近，穿磁器口、中梁山，接青龙嘴立交。

这两个选项之一，都能有效把内环西北段车流引出至渝昆高速和九永高速、绕城高速，同时跨过了西永微电园、内环西北段沙坪坝区域，既缓解拥堵，还能有效给大学城交通减压，大学城交通左转难能有效解决。

交通拥堵带有全局性、人口地理特征，那些多次穿行于重庆大都市观音桥、永川之间多条道路的老司机，传说中，他们比那些基层职能部门中什么都爱搞扁平化，希望能把一江春水向东流扁平为一江春水四方流的，至少在重庆大都市交通上要看得更清楚、更明白，更有发言权。

天府大道、蜀都大道？就那设计、那气势？它们都不如重庆大都市区未来的渝都大道！

解决、或者大幅缓解了交通拥堵，重庆直辖市形象才会豁然耸立，上一台阶，科学城、央企总部、领事馆…便会…[attach]1404885[/attach]

作者: FBI023 时间: 2021-10-9 21:12
科学大道+两江大道+通江大道。

作者: wamn 时间: 2021-10-10 17:03
今年重庆治理交通拥堵的成功之处：

新南路高架的投入使用，缓解了松石大道的车流。
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刘家台隧道和曾家岩大桥、曾家岩隧道的投入使用，使两江新区和南岸、巴南之间能快速到达。大大改善了渝中半岛、、观音桥的道路交通状况。平时的嘉滨路不再以前那样拥堵了。
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作者: wamn 时间: 2021-10-10 17:36
内环西北段大学城隧道的堵，平时主要是入城方向内环堵，影响了车速。
大量车为什么不走大学城隧道上高速？按照目前大学城隧道的走向，在下面这幅图走大学城隧道过中梁山，要绕行10多公里，过去后微电园一纵线和西永大道的交叉口也堵。

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鹅公岩大桥为什么会车多？
大量的车出中梁山隧道后，沿渝蓉高速可以走经纬大道、嘉华大桥到两江新区。但也可走鹅公岩大桥到南岸，再沿朝天门大桥，通过牛角沱大桥前往观音桥。还可走长江二路、谢家湾正街、菜袁公路到观音桥。

作者: wamn 时间: 2021-10-10 17:38
鹅公岩大桥为什么会车多？
大量的车出中梁山隧道后，沿渝蓉高速可以走经纬大道、嘉华大桥到两江新区。但也可走鹅公岩大桥到南岸，再沿朝天门大桥，通过牛角沱大桥前往观音桥。还可走长江二路、谢家湾正街、菜袁公路到观音桥。

下图是长江二路和谢家湾正街的交叉口。
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作者: 金色阳光 时间: 2021-10-11 07:47
说的完全正确

作者: sonmei 时间: 2021-10-11 09:25
很有见解！

作者: cl998877 时间: 2021-10-11 09:57
白市驿隧道大学城复现隧道的开发刻不容缓西边有大量的自住人口企业物流双福农贸白市驿物流主城东西走向的隧道太少你这个想法完全不现实礼嘉嘉陵江大桥已经给你接通了白市驿隧道大学城复现才是东西走向的大通道汇聚了大量涉税企业礼嘉蔡家照母山基本没啥贡献税收

作者: 菲亚特 时间: 2021-10-11 11:13
重庆绕城高速什么时候和内环一样不收费？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2021-10-11 11:23
本帖最后由林间飞雨于 2021-10-11 11:24 编辑

菲亚特发表于 2021-10-11 11:13
重庆绕城高速什么时候和内环一样不收费？？？

类似里程的你们震都第二绕城高速公路怎么要收费呢？

作者: 林间飞雨 时间: 2021-10-11 11:25

菲亚特发表于 2021-10-11 11:13
重庆绕城高速什么时候和内环一样不收费？？？

和重庆内环类似里程的你们震都绕城高速怎么还在收费？

作者: 菲亚特 时间: 2021-10-11 11:29

林间飞雨发表于 2021-10-11 11:25
和重庆内环类似里程的你们震都绕城高速怎么还在收费？

我在茶园，你可以来找我，给你看身份证都可以！一口一个乌龟，狭隘

作者: 林间飞雨 时间: 2021-10-11 11:32

菲亚特发表于 2021-10-11 11:29
我在茶园，你可以来找我，给你看身份证都可以！一口一个乌龟，狭隘

管你在哪里，完全是乌龟的思维定式

作者: 菲亚特 时间: 2021-10-11 11:32
绕城高速如果取消收费，那么我估计市区拥堵情况会减少1/4，并且会快速拉开城市骨架！

作者: 菲亚特 时间: 2021-10-11 11:40

林间飞雨发表于 2021-10-11 11:32
管你在哪里，完全是乌龟的思维定式

跟外面的人吹牛的时候肯定要说重庆好，但你几爷子是本地人，并且可以接触官僚的，所以要自己知道自己都不足和别人的差距！

作者: 山前有风 时间: 2021-10-11 11:40

FBI023 发表于 2021-10-9 21:12
科学大道+两江大道+通江大道。

又把南边忘了ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ

作者: 林间飞雨 时间: 2021-10-11 12:03

菲亚特发表于 2021-10-11 11:40
跟外面的人吹牛的时候肯定要说重庆好，但你几爷子是本地人，并且可以接触官僚的，所以要自己知道自己都不 ...

经典论坛不是外网外面？？？难道这里是只能朋友间聊的微信群、QQ群？？？

在这里贬渝扬蓉，莫说全国，全球都能看见！

作者: mars26 时间: 2021-10-11 15:27

wamn 发表于 2021-10-10 17:03
今年重庆治理交通拥堵的成功之处：

新南路高架的投入使用，缓解了松石大道的车流。

走过新南路高架没？

北环往新牌坊方向就一个车道，还得等灯，最初连隔离都是全线做实，好几次前面车烂了，然后一整个桥的车都堵死不动

这个桥没毛病，但线路设计很脑残

作者: wamn 时间: 2021-10-12 23:47

mars26 发表于 2021-10-11 15:27
走过新南路高架没？

北环往新牌坊方向就一个车道，还得等灯，最初连隔离都是全线做实，好几次前面车烂 ...

每次走这条道的时候，总发现自新牌坊到北环立交方向特别通畅，而反向不仅只有一条道，虽然平时还算畅通，上下班高峰时就有些拥堵，车行速度慢。为什么不双向两车道？后来发现目前来看有些道理的。

大量的车要从不同方向往重庆北站。除新南路外，它们主要来自渝澳大道、松石大道转松牌路、红锦大道左、右转，这和内环西北段兰海高速一条路去接包茂高速、渝都大道、沪渝高速三条高速相似。导致新溉大道新牌坊向唐家院子方向拥堵。
不仅新南路高架向新牌坊方向只有一条道，下面的同向的新南路红绿灯直行时间也短。应该属于防止路口过度拥堵车辆倒灌，流量控制吧。

如果有下图中的下穿道，新牌坊新溉大道路口之堵自解，新南路高架可能就会变成双向两车道了。

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作者: wamn 时间: 2021-10-12 23:58

cl998877 发表于 2021-10-11 09:57
白市驿隧道大学城复现隧道的开发刻不容缓西边有大量的自住人口企业物流双福农贸白市驿物流主城东西 ...

本帖说的是两个隧道的走向问题，不是该不该修建的问题。
大学城复线隧道已经在修建了，和原隧道走向一样。

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