国家法改为：渝蓉地区双城经济圈建设系列进展之三 深化合作共建 推进立体互联 渝蓉地.

夏の天

为认真贯彻落实党****、******关于渝蓉地区双城经济圈建设的重大决策部署，国家发展改革委、交通运输部与重庆、四川两省市通力合作，积极谋划，聚焦全国交通“四极”之一定位，合力推动交通基础设施互联互通、运输服务提质增效，加快构建渝蓉地区一体化综合交通运输体系。

一、坚持规划引领共绘发展蓝图

国家综合立体交通网主骨架“3轴2廊2通道”在渝蓉地区双城经济圈交汇，重庆、cd定位为国际性综合交通枢纽城市，战略位势和辐射带动力显著提升。6月，国家发展改革委、交通运输部印发实施《渝蓉地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，明确要建成重庆、cd间“1小时交通圈”“1小时通勤圈”，构建高品质对外综合交通运输网络。重庆、四川两省市加快编制省级综合立体交通网规划纲要及有关专项规划，省际通道项目建设时序、技术标准有机协调衔接，重点新增布局了一批渝川省际通道，渝蓉主轴发展带及南北两翼通道能力持续增强。

二、合作机制持续深化高效运行

重庆、四川两省市建立健全常态化联系机制，先后召开7次交通合作联席会议，联合印发《渝蓉地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》，计划到2022年建渝蓉川间高速公路16条，9条普道达到二级、11条普道达到三级及以上标准。双方签署普通公路、内河水运、运输服务、智慧交通、执法管理、万达开交通融合发展合作备忘录及“四好农村路”示范区建设框架协议，形渝蓉川交通“1+7”合作框架，加快推动交通基础设施、运输服务体系、交通治理体系等领域一体化建设。

三、轨道上的经济圈加快形成

渝蓉高铁完成提质改造，实现350公里达速运营，cd至重庆实现1小时通达。cd至达州至万州铁路累计完成投资37.3亿元。渝蓉中线高铁启动建设，渝西高铁重庆至安康段可研报告已报审，重庆东站正开展施工图招标，渝宜高铁可研加快编制。截至9月底，内江至自贡至泸州铁路已开通运营，郑万高铁襄阳至万州段将于年底前建成，cd至自贡至宜宾、重庆至昆明等铁路分别累计完成投资234.8亿元、59.6亿元。一批城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通项目加快规划建设，中心城市与周边城市间1小时交通圈通勤圈正加速形成。

四、国际航空门户枢纽加速打造

cd国际航空枢纽、重庆国际航空枢纽功能持续提升，渝蓉地区“干支结合”机场布局不断优化，渝蓉世界级机场群加快打造。cd天府国际机场高质量建成投运，开启“两场一体”运营新时代。重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程开工建设。2020年，双流国际机场旅客吞吐量升至全国第二、全球第三，江北国际机场全国第四、全球第六。截至目前，渝蓉地区枢纽机场累计开通航线737条，其中国际（地区）航线236条。新建阆中机场、迁建达州机场加快建设，新建乐山机场即将开工建设，新建广安、遂宁等支线机场及一批通用机场前期工作加快推进。

五、标志性重大公路项目加快推进

cd经天府国际机场至潼南、广安绕城及渝广支线、合川至安岳等高速公路建成通车，渝川省际高速公路通道达到13条，渝蓉、成遂渝、成安渝、成资渝4条双城直连高速通道全部形成。南充至潼南、泸州至永川、内江至大足、开江至梁平、重庆至赤水至叙永、江津至泸州北线等6条高速公路开工建设，渝蓉高速扩容、遂渝高速扩容、渝邻高速扩容前期工作加快推进，“双六+双八”高速公路通道集群加快打造。一批毗邻地区国省干线、农村公路加快建设，渝川省际通道瓶颈制约加快破除。

六、长江上游航运中心建设加快推进

联合编制《长江上游航运中心建设方案》，嘉陵江利泽航电枢纽、岷江航电枢纽建设加快推进，渝川水运通道互联互通能力不断提升。港口合作持续深化，渝川合资共建重庆万州新田港二期工程工可获批，南充、广元、广安三大港口全部开通至重庆港的集装箱班轮航线。嘉陵江梯级通航建筑物联合调度有序推进，嘉陵江通行能力及通行效率显著提升。

（供稿：重庆市发展改革委   四川省发展改革委）