重庆市水利局：不予通过，西渝高铁首次公开未通过的评审

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2022 03 12

作为连接秦渝两地最快最便捷的铁路大通道——西渝高铁自提出以来就备受各方关注，在经过长达六七年的争议后，终于在去年拿到了国家******的可研批复，原来以为可研批复后就可以一路顺风直到等待正式开工。

据重庆市水利局官网消息，11日发布了安康至重庆段（重庆境内）涉河桥梁工程洪水影响评价不予行政许可的决定，决定中列出了不予许可的五大问题，并针对评审发现的问题提出了整改意见。

存在的问题如下:

(一)主体方案不合理，对行洪及河势影响较大。多处桥梁涉河桥墩明显挤占行洪断面，部分位于主行洪通道内，对河道行洪及河势影响较大。

(二）补救措施不合理，设计内容及深度不够。

（三）施工期临时设施、导流、度汛、防护、弃渣等内容论述不清楚，施工期洪水影响分析不全面。

（四）设计洪水及水面线计算成果缺乏合理性分析，补救措施后的水面线成果不完善，水位壅高无影响的结论缺乏合理性，局部河势影响分析缺乏针对性，站场改河部分内容缺失。

(五）第三方合法水事权益影响评价内容及深度不够。

在发现问题的同时，专家组也针对问题提出了整改意见，如图所示

西渝高铁是国家主干通道，在做开工前置准备，前期工作的时候，作为业内知名的勘察设计咨询单位中铁二院和长江勘察设计院，居然在洪水评价方面出现了如此之多的问题，这就为再次延迟开工做出了巨大“贡献”，难道他们在把洪水评价当成儿戏？假如这个问题方案评审通过，那么在雨季来临则必然影响施工，影响当地人民群众的生产生活秩序！