调图后6月20日出票了，龟铁局简直丧心病狂！

锤子

调图后6月20日出票了，龟铁局简直丧心病狂！
一、震都东～北京西标杆车G88二等座票价747.5元，用时7小时31分。
重庆北～北京西标杆车G52二等座票价890元，用时6小时54分，G54二等座票价941元，用时7小时11分。
PS：里程比较，G52和G54比G88要更短118公里。
二、重庆北～万州北二等座票价涨到108元（上涨10元），里程245公里，折算为单价0.44元/公里。
震都东～西安北二等座票价263元，里程658公里，折算为不足0.4元/公里。
PS：渝万快铁250是有渣铁路，西成高铁250是无渣铁路，后者等级更高，但是单价却更低。
三、“重庆北～北京西”有两趟过路车的票价最低，二等座票价825元（由于是站站乐），分别为震都东～北京西的G332（用时8小时18分），贵阳北～北京西的G372（用时9小时10分）。
PS：重庆始发车票价就拼命猛涨。
四、龟铁局在调图后对重庆始发终到的高铁动车票价猛涨，是不是在辖区内铁路实施的整体上浮方案呢？错！大错特错！
查询12306可以清楚的发现，调图前的6月18日和19日，震都东～北京西的二等座票价为778.5元（G574用时9小时37分，G308用时9小时42分）。调图后的6月20日，震都东～北京西标杆车G88的用时大幅缩短到7小时31分，但是二等座票价却反而下调到747.5元。
结论：郑渝高铁的通车投运，在最近全国各省特别是沿线各地的一片喝彩声中，龟铁局仿佛感到了末日崩塌的恐惧（就像漂亮国对我兔日益崛起的不安和不甘），于是，为了打压重庆铁路发展，干脆一不住二不休，脸都不要了，图穷匕见，使出如此下作的手段，实在令人发指！
还是那句话：欲使其亡，先令其狂。龟铁局的终声已经开始响起来了！