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标题: 江跳线将于8月6日13:58通车 [打印本页]

作者: xw540678 时间: 2022-8-3 11:19
标题: 江跳线将于8月6日13:58通车
发布会 | 江跳线过江段2022年内动工

原创江津融媒体中心  江津发布  2022-08-03 11:12 发表于重庆
8月3日上午10点
市郊铁路江津—跳磴线通车新闻发布会举行
现场发布了
江跳线将于8月6日13:58通车

▲发布会现场

江跳线的通车对江津
高质量建设同城化发展先行区
  有哪些重大意义？
  江跳线过江线路建设进展如何？
  江津下一步融城通道建设还有哪些规划？
来看发布会的介绍

江跳线通车将加快江津高质量建设同城化发展先行区步伐
江跳线通车将加快江津高质量建设同城化发展先行区，优化城市功能和布局，推动渝蓉地区双城经济圈建设，是以******同志为核心的党****着眼全局和长远发展作出的战略部署和战略决策。市委五届八次全会明确提出把“一区两群”协调发展作为渝蓉地区双城经济圈建设的重要载体，并作出推进江津等4个区率先实现与中心城区同城化发展的重要决定。江津被确定为同城化发展先行区，承担着与中心城区率先同城化发展的重要任务。市委、市****要求要在互联互通、兴业兴城、共建共享、宜居宜游等重点领域下功夫，全力推动各项重点任务落地见效。江跳线通车，无疑将进一步加快江津高质量建设同城化发展先行区步伐。

图片
▲江跳线列车整装待发

01
促进江津融城发展
江跳线的通车，将为江津再添一条连接中心城区的更加便捷快速的客运通道，也为重庆再添了一条名贯穿主城都市区南北的发展大动脉，将有力地助推我市打造“轨道上的都市区”，加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”，助推江津加快实现与重庆中心城区同城化发展，深度融入渝蓉地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展。

02
优化区域交通结构
江跳线的通车，将有效缓解江津乃至重庆主城都市区的交通拥堵，推动江津滨江新城、双福片区与西部（重庆）科学城全域和重庆中心城区的交通一体化发展，带动江津区域公共交通的进一步优化和调整，提升江津公共交通的服务质量和服务能效。

03
加速沿线经济发展
江跳线的通车，进一步拉近了江津与中心城区的时空距离，将加速沿线的科学城江津片区乃至江津全域及其周边地区的人流、物流、信息流的便利流通，促进经济要素、生产要素加速向江津集聚，助推江津产业发展和转型升级。

江跳线这条交通“大动脉”，未来必将在促进江津旅游经济发展、优化城市功能和布局、改善城市环境、提升城市形象等方面持续发挥积极的推动作用，有力助推江津经济社会高质量发展。

作者: xw540678 时间: 2022-8-3 11:20
江跳线过江线路建设进展过江段项目是江跳线的延伸线，起于滨江新城圣泉寺站，在几江长江大桥下游约265米处建设轨道专用桥，进入几江半岛，途经原文化馆、原人民医院、遗爱池商圈、长风厂家属院、祥瑞小区，然后折向鼎山大道，止于江津体育馆附近。项目线路全长约4.676km，新设几江站（高架侧式站）、鼎山站（地下侧式站）2座车站。目前，项目前期要件审批已基本完成，包括7月初市发展改革委已经完成项目可研性审批。此外，已确定项目投融资模式，详细统计了过江段用地范围和拆迁数据。由于此项目是市级审批项目，勘察设计招标正在由市公共资源管理局监督开展。按照区委、区****要求，正在全力按照2022年内动工目标推进相关工作。图片江津在融城通道建设上的最新进展及下一步规划江津正积极打造“快速化、多通道、大运量、一体化”融城交通体系，基本形成了以九永高速、九江大道、西江大道等为骨架的综合性、立体化、快速化的融城运输通道体系，加快推进轨道快线、市域（郊）铁路、过江通道等重大交通规划建设，力争全面实现“半小时中心城区，一小时江津全域，两小时周边城市”发展目标。着力打通融城大通道协同推进渝昆高铁、重庆铁路枢纽东环线建设和渝蓉铁路菜园坝至江津段公交化改造；加快推进合璧津、江泸北线高速建设，积极推动渝赤（水）叙（永）高速尽早全面开工建设。加快推进市郊铁路向江津延伸争取早日开工建设市郊铁路江跳线圣泉寺站至鼎山站（过江段），推进江（津）鱼（洞）线前期工作，积极争取轨道交通17号线、19号线延伸至江津。推进城市轨道与干线铁路、城际铁路、市郊铁路融合发展，加强枢纽站场、站点TOD（以公共交通为导向）模式综合开发，打造轨道上的都市区。打通融城通道节点争取尽快开工建设小南海长江大桥，积极推进支坪长江大桥、铜贯驿长江大桥、扇子坪隧道等重要融城交通节点项目前期工作。加快融城市政道路建设积极争取尽快打通陶家隧道西延线、金曾路南延线、珊瑚大道东延伸线、七纵线曾家至走马段、一纵线白彭路至小湾立交段等市政道路。推动公共交通与重庆中心城区融合发展通过城市公交延伸、班线客运公交化改造、新增线路等方式，推动江津与科学城，以及中心城区西彭、陈家坪、鱼洞等方向的公交互联互通，实现江津全方位、多层次融入中心城区。 2021年7月15日，我区开行了首条同城公交线路，即江津至大学城C101路同城公交线路，该条线路是重庆市首批开行的两条同城公交线路试点之一。下一步我们还将积极推动双福至陈家坪、珞璜至鱼洞、滨江新城至西彭等同城公交线路的开行，进一步完善同城公交网络，努力实现重庆主城都市区“1小时通勤圈”覆盖江津全域。

作者: xw540678 时间: 2022-8-3 11:21
江跳线过江线路建设进展过江段项目是江跳线的延伸线，起于滨江新城圣泉寺站，在几江长江大桥下游约265米处建设轨道专用桥，进入几江半岛，途经原文化馆、原人民医院、遗爱池商圈、长风厂家属院、祥瑞小区，然后折向鼎山大道，止于江津体育馆附近。项目线路全长约4.676km，新设几江站（高架侧式站）、鼎山站（地下侧式站）2座车站。目前，项目前期要件审批已基本完成，包括7月初市发展改革委已经完成项目可研性审批。此外，已确定项目投融资模式，详细统计了过江段用地范围和拆迁数据。由于此项目是市级审批项目，勘察设计招标正在由市公共资源管理局监督开展。按照区委、区****要求，正在全力按照2022年内动工目标推进相关工作。图片江津在融城通道建设上的最新进展及下一步规划江津正积极打造“快速化、多通道、大运量、一体化”融城交通体系，基本形成了以九永高速、九江大道、西江大道等为骨架的综合性、立体化、快速化的融城运输通道体系，加快推进轨道快线、市域（郊）铁路、过江通道等重大交通规划建设，力争全面实现“半小时中心城区，一小时江津全域，两小时周边城市”发展目标。着力打通融城大通道协同推进渝昆高铁、重庆铁路枢纽东环线建设和渝蓉铁路菜园坝至江津段公交化改造；加快推进合璧津、江泸北线高速建设，积极推动渝赤（水）叙（永）高速尽早全面开工建设。加快推进市郊铁路向江津延伸争取早日开工建设市郊铁路江跳线圣泉寺站至鼎山站（过江段），推进江（津）鱼（洞）线前期工作，积极争取轨道交通17号线、19号线延伸至江津。推进城市轨道与干线铁路、城际铁路、市郊铁路融合发展，加强枢纽站场、站点TOD（以公共交通为导向）模式综合开发，打造轨道上的都市区。打通融城通道节点争取尽快开工建设小南海长江大桥，积极推进支坪长江大桥、铜贯驿长江大桥、扇子坪隧道等重要融城交通节点项目前期工作。加快融城市政道路建设积极争取尽快打通陶家隧道西延线、金曾路南延线、珊瑚大道东延伸线、七纵线曾家至走马段、一纵线白彭路至小湾立交段等市政道路。推动公共交通与重庆中心城区融合发展通过城市公交延伸、班线客运公交化改造、新增线路等方式，推动江津与科学城，以及中心城区西彭、陈家坪、鱼洞等方向的公交互联互通，实现江津全方位、多层次融入中心城区。 2021年7月15日，我区开行了首条同城公交线路，即江津至大学城C101路同城公交线路，该条线路是重庆市首批开行的两条同城公交线路试点之一。下一步我们还将积极推动双福至陈家坪、珞璜至鱼洞、滨江新城至西彭等同城公交线路的开行，进一步完善同城公交网络，努力实现重庆主城都市区“1小时通勤圈”覆盖江津全域。

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