他山之石：“城市回归滨水，人们亲近河流，我们需要再造这样的生活”

山前有风

这条10公里的河流是如何整治提升的？又如何回归城市、服务市民？在治水之外，为何还能实现商圈互联、文化旅游消费融合发展？未来，这里还将有怎样的故事发生？针对上述问题，《中国新闻周刊》近日专访了北京市朝阳区委书 记文献。

中国新闻周刊：北京有400多条河流，其中六环内有41条河流，在这么多河流中，亮马河的特色和价值体现在哪里？
文献：作为面积最大的中心城区，朝阳有一张漂亮的水网，而亮马河是其中最独特的。她的特色和价值，突出表现在三个方面。
亮马河是一条人文之河。北京拥有3000多年的建城史和870年的建都史，作为“漂来的”城市，北京因水而兴，河流也在首都城市气质影响下，孕育出独特韵味。这一点在亮马河身上尤为明显。
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亮马河是一条友谊之河。亮马河的流域开放，它西起首都北护城河，向东汇入坝河，是连接首都“都”与“城”的重要生态廊道和文化廊道，辐射面积40余平方公里。
亮马河也是开放的国际会客厅，沿河分布着105个驻华使馆，各类国际组织、研发总部、跨国公司地区总部高度聚集，三里屯、燕莎、蓝色港湾等多个国际化商圈为商务洽谈和休闲娱乐提供了场所。今年春节，仅蓝色港湾一个商圈就接待了47.5万人次游客，实现收入近5500万元。来自各地、各国的朋友在亮马河畔休闲、购物、娱乐，感受着不同地域的风格，体会文化交融交流的新意，亮马河畔充满了沟通情感、产生共情的元素和纽带。
亮马河是一条生态之河。亮马河之于朝阳区，就如同塞纳河之于巴黎、苏州河之于上海。一条河的从“乱”到“治”，不仅反映出我们治理理念的升级，更能体现出我们对城市资源保护的不断深入。

文献：亮马河的治理有很多创新亮点，其中有几个是比较突出的。
首先是政企协作。亮马河沿岸有很多国际知名企业，改造工作会对他们的经营产生一定影响，但得益于我们营造“清、亲”的政商关系和“无事不扰、有事必到”的营商环境，沿线企业对我们的想法十分支持。
在规划阶段，水务部门的负责人拿着图纸找到企业，双方畅谈修改意见，最后由企业聘请国际顶级设计师统一设计，打造高端绿色开敞空间。如今，漫步亮马河边，芦苇、菖蒲凭河而立，几米开外是垂柳，然后是国槐、元宝枫和姿态各异的油松，一个唯美的、绿色的休憩共享空间出现了。
其次是建设三环桥滨水通道。在改造前，走滨水步道需要绕行亮马桥地铁站附近的路口，如果遇上红灯，大概需要10分钟才能通过，不符合我们让亮马河慢行系统连通，让百姓出行畅通无阻的初心。
当时有两个方案，一个是抬升三环桥，另一个是在桥下挤出空间，实现连通。抬升的方案较为简单，但妨碍三环主路的交通，我们只能选择挤出桥下的空间。建设者们投入大量精力，最终圆满完成了管线保护以及下沉空间的作业，通道建好后，通行时间仅需1分钟。

再次是推动亮马河通航。如果河道不通航，人民群众享受不到河道治理的成果，我们的治理就丢失了灵魂。所以亮马河一定要实现通航、通行，让人们可以亲水、近水。
我们不断加长航线，实现旅游通航6公里，形成“1河2湖24桥18景”的布局；我们结合亮马河河道宽度选取合适的船只，保证能够同时双向通行；我们改造翻建“铂宫水闸”，在水闸里提供五彩绚烂的光影表演，让乘客的等待不再无趣；我们结合需求及时调整票价，让人人都能够享受泛舟于亮马河上的幸福。

亮马河通航吸引的不单是前来坐船的游客，更多的是通过河道通航创新了一种新的旅居生活方式，为产业发展按下“跃升键”，为城市注入了新活力。
至于最突出的难点，那就是亮马河整个线性空间曾经存在的停车不规范、私搭乱建等问题和一些待疏解产业。不过这些问题随着我们治理的推进，已经彻底得到解决。如今的亮马河，已然有了朝阳新地标的姿态，有了首都金名片的风范，为宜居、宜业、宜商、宜学、宜游的“五宜”朝阳代言。