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私家车载客人数少是重庆公共交通效率低下的关键

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发表于 2024-5-12 18:29 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
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本帖最后由 山前有风 于 2024-5-12 18:42 编辑

建议长江各大桥、嘉陵江各大桥实行每周三次限行;但是参考其他城市的规定,如果每辆私家车上搭载超过3名乘客则不限行——即把过江大桥作为共乘车道进行管理——现在的高清摄像头是可以抓拍到私家车上载客人数的——后排不系安全带现在的监控都能抓拍何况车上的人数呢?然后规定低于载客数在限行时间上桥则按3倍过桥通行费计算通行费(30元)。
这样也能提升轨道交通客流,免得打水漂。
共乘车道(HOV车道)是交通管理中一种特殊的车道,旨在鼓励拼车和公共交通的使用,以提高道路使用效率、缓解交通拥堵和降低交通污染。这种车道仅允许乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行,通常包括公交车、2人以上的小轿车或货车。HOV车道的设置是为了促进高容量车辆的使用,以减少单独驾驶的情况,从而减少交通拥堵和环境污染。在美国、加拿大等国家,HOV车道作为一种交通管理措施被广泛采用。此外,HOV车道有时会有特定的规定日期和时段,只有在满足规定条件的情况下,车辆才能使用这些车道。例如,某些地区可能规定在周一到周五的早晚高峰时段,车上人数必须大于或等于HOV后面跟随的数字,车辆才能进入HOV车道。违反这些规定可能会导致罚款或其他法律后果。

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发表于 2024-5-13 15:58 来自手机 | 只看该作者
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