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夏の天

独家重磅：又一航空国际总部即将落户重庆！

[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]原创媒人 媒人观察 2024-05-31 15:43 重庆

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重庆建成“国际化交通枢纽”，又进了一步。

近日，重庆航空迎来“史诗级”的重磅利好。

据消息显示：海航集团计划将重庆作为海航的第三重要地区，甚至可能超越海口和北京的地位。

对于即将落户的“重庆大项目”，原文描述如下：

“重庆航空城项目大家要重视。我们到2029年机队规模要达到1000架以上，将来会达到1200架、1300架飞机，所以我们在全世界还应该有更多的基地，这样我们才能扩大规模。

重庆项目我们成立了8个小组，这月底全部要进驻，在重庆全方位的开启项目，希望各航司把本职工作做好，同时也要积极配合好，把新海航做强、做大。”

根据拟定计划，预计将于6.1日在重庆举办方大航空国际总部的揭牌仪式。这标志着海航将重庆作为其国际业务的中心。

海航+重庆，重庆航空将迎来第一个大型主营基地的航空公司，重庆航空市场将迎来黄金发展阶段。

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加码重庆。

我查阅资料发现，最近各大航空公司都在加码重庆。

甚至，时间与步调都几乎一致。

就在前几天，5月22日，东航重庆基地正式揭牌启用运行。

按照东航官方的说法，此举“将为进一步推动渝蓉地区双城经济圈建设、新时代西部大开发形成新格局作出东航新贡献”。

而就在东航重庆基地正式揭牌的同一天，国航重庆分公司也宣布，计划用5-6年时间，在重庆新开、加密10条以上国际航线，其中欧美远程洲际航线3-4条。

甚至，中国国航正在参与重庆国际航空枢纽运营人的申请，目前已经提交民航局审批。

中国国航申请重庆国际航空枢纽运营人，与重庆正在加快打造的衔接东南亚、南亚以及澳新至欧美的新枢纽有关。

推动渝蓉地区国际航线网络共同发展，助力重庆国际航空门户枢纽建设。

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事实上，除了本次海航航空的助力外，重庆也规划了后续打造国际航空门户枢纽的路线图：

支持各航司开辟国际客货运市场，构建匹配内陆开放高地定位的战略性洲际航线，实现全面覆盖、高频通达的战略性洲际航班波，支撑我市内陆开放高地建设；

打造西部陆海新通道航空走廊，聚焦西部陆海新通道与RCEP国家首都及重要经济城市，打造国内南向开放桥头堡；

聚焦我市“33618”现代制造业集群体系产业高质量发展需要，用好空港型国家物流枢纽这一“金字招牌”，巩固欧美货运航线网络优势，补齐东盟、非洲、南美货运短板，支撑内陆国际物流枢纽建设。

更多的航线和航班，对重庆承载力提出了更高的要求。

此前，重庆已提出要完善民用机场布局体系，扩建重庆江北国际机场，规划研究重庆新机场建设，合理布局通用机场，至2035年，国际地区直航城市100个以上，国内直航城市覆盖率80%以上。

另一个重点，就是重庆第二机场建设。

截至目前，重庆第二机场已明确了建设时间节点，具体为：2025年力争完成前期工作，2026-2030年为建设实施阶段，2030年左右建成投用。

国际航空门户枢纽，它到底能给重庆带来什么？

根据国际航空运营的经验，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。

这对于重庆而言，无疑是就是从空中“撒钱”。