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标题: 2025.6.12第一眼新闻：重庆江北国际机场迎最大规模空域结构调整！ [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2025-6-12 23:45
标题: 2025.6.12第一眼新闻：重庆江北国际机场迎最大规模空域结构调整！
重庆江北国际机场迎最大规模空域结构调整！

第1眼新闻

2025年06月12日 22:59
重庆

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第1眼TV记者从市交通运输委了解到，6月12日零时，渝蓉及周边地区空域结构调整方案正式实施。

重庆空域开启“扩容”模式，主干航路由“两横两纵”裂变为“六横三纵”，进离场航线结构由“三进四出”增加为“六进七出”，特别是创新航路航线编组动态调控使用，将有效促进军民航融合发展和西部地区航路网络扩容增效。
此次空域调整，是****空管委为深入推进落实国家区域协调发展战略，满足重庆江北国际机场四跑道空域扩容需要，进行的系统性空域结构重塑，得到了军方和民航相关单位的大力支持。
本次涉及新辟及调整航路航线39条，调整班机航线走向126条，优化调整15个民航运输机场相关进离场程序。新空域方案为重庆江北国际机场设置由原来7个进离场点增加到13个进离场点，规划6条横向、3条纵向平行航线。

调整后，重庆江北国际机场空域资源配置得到进一步优化，西侧空域由仅1条进场“三边”（飞机在降落过程中需要遵循的特定航线路径）增加为“两进一出”的3条“三边”，有效缓解进场分流压力，缩短飞行航程。其中，离场程序航程平均减少16.55%，进场程序北线航程平均减少11.0%。同时，东西侧空域可用水平范围扩展至30-40公里，大幅缩小其他空域用户穿越通道范围，进一步打通本场与周边机场的运行堵点。

根据重庆市****、中国民用航空局印发的《重庆国际航空枢纽战略规划》，到2035年，重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系，成为引领内陆开放的国际航空枢纽，年旅客吞吐量达到1.2亿人次，实现国际及地区航线通达城市100个以上，“一带一路”沿线国家全面通达。
此次空域结构的重塑蜕变，极大优化了重庆地区的航路航线布局，将高效释放重庆江北国际机场“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”的地面运行效能，为推动重庆国际航空枢纽建设和渝蓉地区双城经济圈建设提供强有力支撑。作为重庆江北国际机场开航以来最大规模空域结构调整，为重庆民航高质量发展开创了全新局面。

图源：重庆机场集团

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-6-13 01:16
江北机场小时容量调整成100才能匹配四跑道，五个航站楼的西部第一大机场的规模。江北机场的区域位置奠定了江北机场西部国内国际中转枢纽的地位。其他的都是空了吹。

作者: 68543352 时间: 2025-6-13 07:45

盛夏的梧桐发表于 2025-6-13 01:16
江北机场小时容量调整成100才能匹配四跑道，五个航站楼的西部第一大机场的规模。江北机场的区域位置奠定了 ...

想多了，北上广目前最多的机场才92。

作者: 出差重庆 时间: 2025-6-13 09:12

盛夏的梧桐发表于 2025-6-13 01:16
江北机场小时容量调整成100才能匹配四跑道，五个航站楼的西部第一大机场的规模。江北机场的区域位置奠定了 ...

支持，尽快调整。

作者: 国姓爷 时间: 2025-6-13 09:21

盛夏的梧桐发表于 2025-6-13 01:16
江北机场小时容量调整成100才能匹配四跑道，五个航站楼的西部第一大机场的规模。江北机场的区域位置奠定了 ...

我是在想，机场硬件确实可能支撑100个时刻，但是重庆改革后，目前的空域能撑起多少时刻呢？？

现在看应该江北机场附近影响很小了，西边的白市驿也搬走了，不晓得广安，南充，泸州这些的机场对重庆有没得些许影响！
不过，我是觉得以后璧山机场肯定是有影响的，西部过来的飞机总的绕一下！

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