2026.5：渝贵高铁传来最新消息：两个月内将啃下这块“硬骨头”！

夏の天

渝贵高铁传来最新消息：两个月内将啃下这块“硬骨头”！




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国戈
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国戈漫綦江




2026年5月2日 17:33
重庆


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綦江人包括重庆贵州人都非常关心的渝贵高铁，又来最新消息了！就在前天（2026年4月30日），中铁工程设计咨询集团正式发布招标——对渝贵高铁遵义至息烽段开展地质加深勘探。勘探范围为：遵义站出站端的三处矿山采空区。这就像盖房子前先挖地三尺查地基——把地底下的“老底”摸清楚，后面的活儿才敢干。这条350高铁最难啃的“硬骨头”，很快就将被“啃”下来！同时，本文也将对这条高铁的路线、站点等信息作个“更新”。图源网络，如有侵权请联系删除或更换（一）前期最后“冲刺”：两个月内啃下“硬骨头”据“川观观察”等媒体发布的内容显示：这次勘探针对的是遵义站出站端的长沟锰矿、湘江锰矿及南茶锰矿采空区。其主要任务就是对这些采空区进行详细勘测、验证。说白了，就像买房前请个专业验房师，敲敲打打，查清楚地板下面存在“空心”的具体位置，以便施工时“对症下药”。地质条件摸得越清，项目开工才越有底。根据项目整体进度，这项勘探计划于2026年6月30日完成。也就是说，最棘手的地质遗留问题，在下个月底之前就能拿到关键数据，为可研报告最后完善、后续的开工打下坚实基础。（二）线路站点有“更新”：你家门口究竟有没有站？
国戈曾于去年发布过有关渝贵高铁沿线的站点设置情况，但根据近一年各类信息显示，也出现了新的变化。一是线路已“落定”。作为一直关注着这条高铁进展的博主，国戈从目前通过各方信源综合后确定：
渝贵高铁之前的东线、中线、西线之争早已“尘埃落定”：最经济的“中线方案”已是不二选择，线路大体上与既有渝贵铁路平行，沿线就靠其东侧。二是站点有更新。首先，根据新的招标公告最新披露的线路走向，遵义至息烽段细节已非常清晰：线路自新建遵义站南咽喉引出，沿既有渝贵铁路东侧向南前行，并在既有遵义南站东侧新设站，一路向南在既有息烽站东侧新设站，本段线路长度70.078公里。放眼全线，根据官方线路方案，新的渝贵高铁：起于重庆西站，途经綦江、万盛、桐梓、遵义、息烽、修文，最终接入贵阳枢纽。其中，重庆境内约97公里，贵州境内约260公里。綦江、万盛的各位老乡，站点问题已经坐稳了！（三）年内开工：究竟还有没有悬念？
新的渝贵高铁全长约357公里，设计时速350公里，总投资匡算798亿元（其中重庆段221亿元，贵州段577亿元）。全线为纯客运专线，建成后重庆到贵阳将从现在的近2小时缩短至1小时以内。根据“十五五”末建成投用的目标倒推，建设工期预计4至4.5年。若能在2026至2027年左右开工，则有望在2030年底前后通车。目前项目预可研报告待国铁集团审查，最难的地质勘探收尾后，可研批复、初步设计等环节或将加快跟进。那么，贵州方面提出的今年开工（国戈之前有文章专门说过），还有没有悬念呢？PS——重大铁路项目，最耗时耗力的往往不是建桥铺轨，而是开工前这看不到摸不着的地质勘探。煤矿采空区、溶洞、滑坡体——这些地底下的“雷”不排掉，后面的桥墩就打不稳。新的渝贵高铁现在对采空区“动手”勘探，恰恰说明项目正处在开工前最关键的一环。6月底勘探收尾，后面就该可研审查了。从“图纸”到“工地”，现在真就差这临门一脚。有关这条高铁的更多信息，请关注“国戈漫綦江”此前发布的视频或文章。关注我，将即时蹲守、更新渝贵高铁的“进度条”！