说说cd水军最爱带节奏哭丧的大区机构

jc9017

1.这个论坛TLJ和航空局问题真的是月经贴，每月都要来几次，这两个机构虽然重要，但是并不会起到城市竞争决定性作用，而且争取是要依托下轮体制改革时一鼓作气，不是天天故意带头哭丧，成了cd炫耀的资本，就铁路而言，高铁时代，无论线路、枢纽站规模、建设标准重庆都完爆cd，完全扭转了普铁时代的边缘化问题，这就是一种成绩与进步，至于航空cd地处闭塞的高原边城，同样的乌鲁木齐、昆明、西安排名都很高，所以没什么可比的；
2.总有人天天念叨大区机构那就看看近10年的成绩，新设的机构重庆无一旁落，相反cd还被取消了不少，最多就是旧的机构改名而已，基本无新设，所以大家要有信心、有耐心，历史遗留问题不能急于一时，给自己找晦气；
3.结合最镜像的广深之争，广州对比深圳，大区机构、高校、医疗全部碾压，重庆对比cd还只是略微下风，但是可以看到发展水平深圳完全碾压了广州，经济获得优势后，深圳的教育、医疗也追得很快。广深之争中，从来没见深圳哭诉大区机构比广州少，反而是广州愤愤不平深圳不用扶贫省内转移，财政宽裕，所以很不服气，事实上深圳胜出的第一优势确实是财政的自足和宽裕。
4.综上，现在对重庆而言自己要调整财政分配方向，要敢押宝产业方向，尤其是汽车上游的三电和车机系统，对上，最重要的就是要争取证交所，这个比TLJ、航空局加起来还要重要，新三板北京失败不代表重庆更不行，因为北京官味道太重，反而不适合这种小型民间资本模式；
5.行政区划问题，是重庆被困住的根源，平心而论，任何gy都是过客，都会挑最快出成绩，对升迁有利的政绩方向，这也是过去20年，为什么重庆的黄某贱卖土地、企业，追求快速集资，但是又不去搞高新产业扶持，而是全砸去搞扶贫两翼的原因。扶贫政绩相比产业培育政绩，周期短得多，风险低得多。以后的gy一样会走这条路，这是人性如此。所以两翼的存在对重庆而言弊远远大于利，重庆要发出哀嚎，让所有人明白我们是吃亏出血不愿意的，而不是两翼人和zy都觉得那样：重庆占了大便宜，重庆人对两翼爱不释手，重庆还该感恩两翼。

jc9017

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