郑梦九致信中国高层 最高层回复坚决支持现代落户重庆 投资不亚于三星

泽西

　　“投资总额不亚于三星[微博]电子项目。”4月15日，接近韩国现代汽车集团（以下简称“现代汽车”）的一位人士表示 ：“在重庆投资建设第四工厂，不仅仅是现代汽车的战略抉择，韩国zf也非常支持。”

　　4月12日，专程前往重庆访问的韩国zl郑烘原表示：“最近现代汽车公司已决定在重庆建设第四工厂，若以此为打入重庆的起点，再结合汽车零件、制造装备、信息技术等相关产业同步进军，对双方发展汽车生产合作很有前途。”

　　随着现代汽车决定落户，痛失三星项目的重庆在招商领域迎来了新的突破。然而，这一背后，隐藏着极其艰辛的争夺战和鲜为人知的较量。

　　韩资的重庆情结

　　对于注重历史和感情因素的韩国zf和企业而言，重庆已经成为牵系其历史情感的重要记忆，而作为连接亚欧大市场内陆枢纽的重庆更让韩资欲罢不能。以至近年来在选择重大项目投资时，无一例外都将重庆作为了首选。三星电子70亿美元存储器项目，一开始也是选择前往重庆进行考察。据接近谈判方的一位高层人士透露，双方已经达成了一致，准备签署协议时却发生了lj出逃事件。正是随之发生的一系列事件，让急需抓紧签约启动的三星电子选择了放弃。然而，对于三星电子而言，放弃重庆有些无奈和遗憾。

　　 三星放弃重庆之后，重庆招商形势在经历短暂调整后，其渝新欧面向亚欧市场的巨大辐射力，笔电、汽车工业的爆发式增长再度引发韩资瞩目。韩国现代汽车迅速锁定重庆，双方高层互动频繁。

　　3月 27日，现代汽车集团会长郑梦九访问重庆期间，一位接近现代汽车的人士透露，现代汽车是在2012年底开始与重庆进行接触和考察，对于重庆的区位优势和产业集群条件都非常满意，希望借助中西部高速增长的汽车市场，迅速完成战略布局，现代汽车因此在一年多时间里努力推进。

　　但是，《中国经营报》记者也了解到，彼时湖北、陕西等地也是现代汽车和北汽集团的考察对象，而且相关地方zf也通过了各种方式进行努力，项目争夺之激烈远远不止于优惠条件的提出。经过反复比选和综合评估之后，现代汽车认为在重庆建设第四工厂不仅符合中国zf加快西部大开发的战略部署，更具有区位优势、市场辐射、交通物流和产业配套等比较优势，尤其是重庆作为渝新欧新丝绸之路与长江经济带交汇的战略枢纽，战略优势明显。

　　记者了解到，早在2013年8月，时任现代汽车副会长的薛荣兴到访重庆，并与重庆市委****s就相关投资事宜进行了磋商。随后，现代汽车积极开展后续的工作，到2013年11月，现代汽车和重庆初步确定了与重庆市zf的战略合作协议。

　　为了进一步推动协议能够尽快予以实施，郑梦九亲自出马。记者从韩国方面获悉，与中韩两国政界保持着良好友谊关系的郑梦九亲笔书写了一封致中国最高层ld的信。郑梦九说，现代汽车集团决定助推中国西部大开发，并与中国西部直辖市重庆的合作取得了实质性进展——在两江新区投资建设年产80万~100万辆整车及相关配套产业项目，使之成为现代汽车集团在中国最大的汽车生产基地。郑梦九这封信发出不久，就得到了回音。接近现代汽车的关键人士对记者说：“最高层明确表态，支持韩国现代参与西部大开发，选择重庆。”

　　正是在中韩两国zf高层的支持下，这一投资总额超过三星电子70亿美元的项目终于开花结果。2014年3月27日，s会见了郑梦九，双方深入探讨了重庆市与现代汽车的合作方案。随后，现代汽车与重庆市正式签订了战略合作框架协议。

　　现代强扩

　　接近现代汽车的人士透露，现代汽车已经将重庆基地的投资视为现代汽车迈入千万辆俱乐部成员的关键战役。

　　记者掌握的战略协议显示，现代汽车将与重庆市共同构建汽车整车研发与制造、零部件配套、汽车后市场开拓、品牌形象提升和钢铁、建设、机械等相关产业发展的全方位合作关系，在两江新区共同打造现代汽车千亿汽车城和零部件配套产业园，努力成为中韩产业合作的典范。

　　按照双方达成的战略协议，现代汽车不仅仅是所属企业进入重庆，而且将会推动配套企业进入重庆，从而形成两个千亿产业。其中，现代汽车所属企业拟在重庆两江新区建设年产80万~100万台整车项目，将其打造成为在中国最大的汽车生产制造基地，成为重庆未来工业经济的新亮点，力争在2020年工业产值规模突破2000亿元，创造7万个工作岗位。

　　此外，现代汽车将积极推荐与现代汽车相关的零部件企业入驻重庆，并积极扶持入驻配套企业发展，将其打造成为中国中西部乃至全国最大的汽车零部件高端配套基地，力争在2020年累计推荐100家以上相关配套企业推荐入驻重庆，努力使其年工业产值突破1000亿元。

　　选择与重庆建立中国最大的生产基地，与现代汽车在华飞速发展不无关系。现代汽车有关人士表示，北京现代（现代汽车在华与北汽的合资企业）在2002年成立后发展迅速，在北京的三家工厂已满负荷运行，现在已经无法满足市场需求，急于在中国中西部布局第四工厂。正因为迫切需要，现代集团在为工厂选址中，已经数十次派出规划、建设、商务、法务等团队赴渝就建厂事宜进行谈判。而在郑梦九访问重庆期间，访问团人员有数十人之多，几乎将高层悉数带到重庆。规模之大，规格之高，在现代汽车历史上十分罕见。郑梦九落户重庆的决心可见一斑。

　　产能吃紧迫使现代汽车加速之外，现代汽车在西部打造新基地也是现代汽车全球战略的重要一环。