主城再添一座嘉陵江跨江大桥 轨道10号线建设提速

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主城将再添一座嘉陵江跨江大桥，市民翘首以盼的曾家岩嘉陵江大桥迎来了实质性的进展。昨天，重庆时报记者从市******了解到，曾家岩嘉陵江大桥前期建设工作已经正式获得了批准，按照目前的安排，这座新的公轨两用跨江大桥最快将于年内正式开工建设，其整体工程跨越渝北、江北和渝中三个区，工期为3年。

　　即刻开展前期工作

　　昨天，市******正式发布消息，同意市城乡建委牵头开展曾家岩嘉陵江大桥项目的前期工作。这意味着曾家岩嘉陵江大桥即将启动前期工作，最快在今年内就能开工建设。

　　重庆时报记者从市******了解到，曾家岩大桥前期工作已经获得市zf审批，将即刻开展规划、国土、环评、稳评等前期工作，并完善相关手续。据介绍，针对大桥的规划、建设、施工等各方面有相关建议的市民，可以将自己的看法向相关部门提出。

　　“公路+轨道”的模式

　　市城乡建委向时报记者透露，按照目前的初步规划，曾家岩嘉陵江大桥属连续钢桁梁桥，将采用“公路+轨道”的模式：上层为道路，全长540米，宽28.5米，双向六车道，设计时速40公里，两侧均有2米宽的人行步道；下层跑轨道，轨道10号线将从“桥腹”中穿过。大桥目前初步的选址位于黄花园大桥与嘉陵江大桥之间。

　　贯穿三区 可为黄花园大桥分流

　　除了建设一座新的跨江大桥，曾家岩嘉陵江大桥工程长达5.51公里，还将配建两座主隧道和多条连接道，贯穿渝北、江北、渝中三区。

　　曾家岩大桥整体项目起于渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近入洞，穿过2.69公里隧道后，由北向南行，在北滨路上出洞，以跨江大桥形式连接渝中后，将先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南出1.91公里的隧道接长滨路，设置长滨路立交。

　　目前联系渝中半岛的嘉陵江过江通道有嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、黄花园大桥、千厮门大桥，拥堵严重，曾家岩大桥建成后有望改善这一状况。

　　计划工期3年，总投资超过30亿

　　市城乡建委向重庆时报记者透露，曾家岩大桥工程计划工期3年，总投资超过30亿元，完工以后，将有效分流临近的黄花园大桥，同时，整个工程还将分流现有两条南北大通道交通量的25%，使其拥堵时长各减少约1小时。

　　采用PPP模式

　　未来实现“影子收费”

　　值得一提的是，曾家岩大桥项目的建设将采用PPP模式，即由zf引入社会资本，合作建设城市基础设施项目。由市财政资金购买服务，但不面向市民收费，不会给市民增加负担，这也是我市首次采取“影子收费”的模式。

　　近日，中建集团已签约投资建设曾家岩嘉陵江大桥，据了解，所谓的“影子收费”就是道路使用者在经过道路或路口时不直接付费，而由zf按其交通流量大小定期向提供道路的投资公司支付使用费。

　　届时，在曾家岩嘉陵江大桥的桥头，将设置测量设备，测算出每天的车流量，然后按照事先确定的“影子票价”标准，计算出一定时期内建设方“收费”总额，再由zf按约支付。这一新鲜的模式使得建设方拥有20年的收费权，运营期结束后项目无偿移交给zf。