重庆主城核心区建设长距离高架路可行性探讨

好鹰

1:城市高架道路有利有弊，这个是事实，不用强调也不用否认；
2:城市高架路建造工艺和技术是成熟的，安全的，至少这一点不能作为反对发展高架路的理由；
3:如果测算时加上新建城市普通道路需要高额的拆迁费用和道路附属复杂的管网通道工程及其它附属工程等，与在原道路基础上新建高架桥道路成本比较差距并不太大，至少高架路的性价比是比较好的；
4:重庆主城目前有部分短距离城市高架路，如长滨路储奇门段，如嘉华南引道段；
5:根据重庆主城的土地资源，地形地貌及地基结构，及目前严重的交通现状，重庆城区是需要建设一部分高架道路的；
6:建议重庆第一条长距离城市高架道路如下：
   起点:江北机场T3……沿现有机场路（两路城区可在附三院附近设立进出口）……机场路汽博立交处设立进出口……人和立交处设立进出口……新牌坊立交处设立进出口……沿红锦大道建新北路……设观音桥环道进出口……上跨观音桥步行街……沿建新南路……新建牛角沱嘉陵江三桥……一分支上清寺中山三路高架……接儿科医院中二路高架（设两路口进出口）……沿中二路高架（设临江门进出口）……接临江路高架至沧白路进出口高架至打铜街……东水门大桥（分支接解放东西路）    二分支……