经典重庆

标题: 由龙鳞石海牵头整的客专东线？大骗局！大陷阱！ [打印本页]

作者: 东津居士 时间: 2018-10-31 09:20
标题: 由龙鳞石海牵头整的客专东线？大骗局！大陷阱！
本帖最后由东津居士于 2018-10-31 13:04 编辑

最近龙鳞石海打着市府表态了，正安人呼
声的幌子，并由万盛牵头，整了一个“渝
贵客专东线”的曲蟮图，好象渝贵客专真要
过万盛似的，来哄骗大家，切不可上当！
据理反驳如下

安全上：所谓的东线极不安全的有二点，
第一万盛本身就是采空区，其二万盛至开
阳二百来公里路线变成了S形状。这就说，
当高铁过此线时，先来一曲箜篌曲，再跳
一曲摇摆舞，安全从何而来？这张曲蟮图
也就成了高铁上奇葩图，引为笑谈。

经济上：第一，你画的东线比过綦江的正
线起码要多绕行四五十公里，绕行的钱，
由你龙鳞出？你万盛出得起？第二，你叫
嚣的东线，沿途的人力，物力资源能否支
付承担高铁今后的通行费用？你明明就是
给铁总挖了一个永远填不满的坑。

道义上：所谓的东线，就是一个不忠不孝不仁
不义的产物。不忠是指用贵州定路线的借
口，时隔六年后，又一次要挟重庆市府；
不仁指又一次忤逆綦江区府；不义指借口
给成铁出难题，让铁总做亏本生意到王家沱。

你万盛想牵头来做东线，实质就是挂羊头
卖狗肉，把别人牵入歧途。

下面引用一张正式图，供大家参考。
[attach]1374648[/attach]

作者: 铁路 时间: 2018-10-31 09:51
东线在经过喻遵贵三大市的前提下，更加增加了辐射范围，新增万盛、正安、绥阳、开阳几个县级城市，是非常科学的。

里程与原渝贵铁路差不多，你不要打胡乱说增加40、50公里！

作者: 铁路 时间: 2018-10-31 09:54
綦江想鼓捣让新高铁走他那里，完全通不过。原渝贵铁路沿线除了喻遵贵三市，其他几个县綦江桐梓息烽都不足挂齿，分量不大，过不过无所谓，走东线，反倒新增几个不通铁路的县，很合理，客流也有保证。

作者: 水木青云 时间: 2018-10-31 09:59
支持东线！綦江已经多条铁路了，和达州一样贪得无厌！

作者: 根在重庆 时间: 2018-10-31 10:05
东线诉求合理！支持东线

作者: 铁路 时间: 2018-10-31 10:10
[attach]1374649[/attach]

作者: 东津居士 时间: 2018-10-31 10:27
本帖最后由东津居士于 2018-10-31 10:28 编辑

[attach]1374652[/attach]这是万盛龙鳞提供的
这是万盛龙鳞提供的

作者: 铁路 时间: 2018-10-31 10:32
不会过正安县城，应该走正安庙塘镇。

作者: wwhy 时间: 2018-10-31 10:35
支持东线~正安再分线的话又一东南通道

作者: flybird633 时间: 2018-10-31 10:42
东线合理

作者: 重庆宣传大使 时间: 2018-10-31 10:42
越往东越好，最好在遵义的最东边，那样HS厚颜无耻来搭线的代价就越大，甚至夭折

作者: wangking777 时间: 2018-10-31 10:49

作者: ZGCQEXB 时间: 2018-10-31 10:54
綦江好牛B啊老川黔 200混还想350 有这么大的市场迈作为主城人支持东线走万盛这样所有区县一碗水端平好歹现在万盛也是你綦江的一部分先不说重庆怎么走贵州要选择正安那么重庆也只能走万盛

作者: 734005860 时间: 2018-10-31 10:59
还没贵州人看得开。

作者: 不变随缘 时间: 2018-10-31 12:13
规划早就确定好了，不是几个网友能左右的。现在资金紧张，有渝贵快铁用着怕啥子，十年不修都没得啥子。十年之后很多人已经离开地球了，还有精力争？

作者: 东津居士 时间: 2018-10-31 13:44
本帖最后由东津居士于 2018-10-31 13:56 编辑

不变随缘发表于 2018-10-31 12:13
规划早就确定好了，不是几个网友能左右的。现在资金紧张，有渝贵快铁用着怕啥子，十年不修都没得啥子。十年 ...

我只是看不惯龙鳞几个小毛猴在这个论坛猴跳舞跳，误导大家。用事实说回应他们。
我还可举一例，说明万剩小毛儿，哄骗性，欺咋性：
他们在“綦江在线” 以綦江万盛石林名义打广告，哄綦江人去玩。当綦江人去了，
他连半票也不给你免，更别说全免了（注：万盛人全免），认綦江这个娘吗？
现在想搬弯高铁过境，就说也是綦江区了，给我一点吧，真是阴阳两副脸嘴！

作者: 两江风 时间: 2018-10-31 14:30
如果真过遵义新舟机场，估计贵州人大多数会支持。
但是，任何东西都有利有憋。
如果走东线，会挤压渝广直线高铁的空间。
另外，走东线会不会接开阳利用贵开城际？这可是一条鸡肋线路！

作者: Aprilis 时间: 2018-10-31 15:34

东津居士发表于 2018-10-31 13:44
我只是看不惯龙鳞几个小毛猴在这个论坛猴跳舞跳，误导大家。用事实说回应他们。
我还可举一例，说明万 ...

綦江和万盛本就是并列关系，实际情况大家都清楚。从各自的发展角度提想法并没有什么问题。万盛和綦江，谁也没沾过谁的光。谁是谁的娘这样的口水话就别提了。

作者: cqws49 时间: 2018-10-31 17:12
去年，重庆******委托中铁二院设计的东线方案是正安以西庙塘和小雅之间设立正安站。

作者: cqws49 时间: 2018-10-31 17:28
楼主，渝贵高铁走向是由国家、市里决定的，万盛作为渝黔合作先导区牵头方代表重庆去贵州有什么不对?还有2016年11月綦江区长公开信箱已就市民关于"十三五规划"渝贵高铁不经过綦江作了回复:一是綦江向南挟长地带已布局了两条铁路和一高一国公路，二是南部四镇煤资源要继续开发(大意是这样)，渝贵高铁过綦江(指城区，我的理解)可能性较小。

作者: cqws49 时间: 2018-10-31 17:32

东津居士发表于 2018-10-31 13:44
我只是看不惯龙鳞几个小毛猴在这个论坛猴跳舞跳，误导大家。用事实说回应他们。
我还可举一例，说明万 ...

合并并没有成功(客观存在)，所有的人都知道，呵呵

作者: cqws49 时间: 2018-10-31 17:37

ZGCQEXB 发表于 2018-10-31 10:54
綦江好牛B啊老川黔 200混还想350 有这么大的市场迈作为主城人支持东线走万盛这样所有区县一碗水端 ...

正由于HB未成功，他们集体焦虑，不时编造谣言诋毁万盛。

作者: 听其言观其行 时间: 2018-10-31 17:57
楼主好像有狂躁症，属精神科！！

作者: heropan110 时间: 2018-10-31 18:12
还大骗局，打陷阱？綦江真的是盛产博士，专业水平有规划专家的高迈？撒子都是一个人独吞勒都是綦江的小农意识。
走正安再分线的话又一东南通道更利于辐射和发展支持东线！

作者: canghai 时间: 2018-10-31 18:18

:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t:25t

作者: woda023 时间: 2018-10-31 22:47

两江风发表于 2018-10-31 14:30
如果真过遵义新舟机场，估计贵州人大多数会支持。
但是，任何东西都有利有憋。
如果走东线，会挤压渝广直 ...

你觉得可不可以连接下正在修的江南机场呢？

作者: 渝速 时间: 2018-10-31 22:58
主城人支持东线走万盛

作者: FBI023 时间: 2018-10-31 23:12
渝黔铁路和新渝黔(客货混跑重轨快速铁路)都经过綦江，渝贵高铁东线方案(万盛)比较合理，可以辐射更多的地区。

作者: 长空一剑 时间: 2018-11-1 05:36
高铁350主要不是拿来扶贫的，更多的要考虑安全性和经济效益以及直线距离，走什么线应该从前面三个方面来进行综合考虑。如果只是扶贫，修一条350的高铁的社会效益还没有修一条普铁的社会效益高，个中缘由不言自明！我想铁总和地方zf会有自己清晰的判断！

作者: 两江风 时间: 2018-11-1 10:27

woda023 发表于 2018-10-31 22:47
你觉得可不可以连接下正在修的江南机场呢？

江南机场就一个通用机场，连高铁没有用。

作者: cqws49 时间: 2018-11-1 12:29

两江风发表于 2018-11-1 10:27
江南机场就一个通用机场，连高铁没有用。

海航已退出，现由江北机场接着干。

作者: 两江风 时间: 2018-11-1 15:46

cqws49 发表于 2018-11-1 12:29
海航已退出，现由江北机场接着干。

江南机场定位就是通用机场，那里的条件也只能建小机场。谁来干都是这样。

作者: 东津居士 时间: 2018-11-15 15:18

cqws49 发表于 2018-10-31 17:12
去年，重庆******委托中铁二院设计的东线方案是正安以西庙塘和小雅之间设立正安站。

你要高铁了，就认綦江这个娘，你敢挂綦江万剩经开区的牌子！

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