重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站分工

缙云山下

今年8月，中国铁路总公司、重庆市人民zf联合批复了《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》，为重庆提速推进出渝“米”字形高铁大通道和国家综合性铁路枢纽建设，提供了强有力的规划支撑。在规划中，新增了重庆东站为主要客运站，将重庆站改造提升为主要客运站，形成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站。同时，预留科技城站（璧山北）、南彭站发展成为市郊（域）铁路重要客运节点的条件。

客运系统如何布局？各个车站定位如何？

重庆市交委介绍，以承担沿江、厦渝、渝蓉通道动车作业为主的重庆站，主要办理成都、长沙、武汉方向短途动车始发终到作业，以及成都方向-武汉、长沙方向动车通过作业。

以承担京昆、包海通道客车作业为主的重庆西站，主要办理西安、昆明、贵阳方向动车，贵阳、成都、襄阳方向普客始发终到作业，以及西安、兰州方向-贵阳、昆明方向客车通过作业；兼顾办理部分西向、南向的城际和市郊（域）客车作业。

以承担沪汉蓉客车作业为主的重庆北站，实现沿江通道中渝蓉中线高铁与渝汉高铁的贯通运行。主要办理襄阳（万州）方向动车，武汉、兰州方向动车及普客，长沙方向普客始发终到作业，以及成都、遂宁方向-武汉、长沙、襄阳方向客车通过作业。此外，还将办理枢纽东环线机场支线、黄茅坪支线经重庆北站、重庆站衔接渝蓉铁路等市域公交化客车，兼顾办理北向城际和市郊客车作业。

以承担沿江、厦渝、渝蓉通道中长途动车始发终到作业为主的重庆东站，主要办理武汉、长沙、成都方向中长途动车及襄阳、昆明方向部分动车始发终到作业，以及成都方向-长沙方向，昆明、贵阳方向-武汉、襄阳方向部分动车通过作业；枢纽环线客车始发终到及通过作业，并兼顾部分东向、南向的城际和市郊（域）客车作业。同时，规划预留办理枢纽东向、南向普客始发终到作业条件。

同时，未来还将新增重庆站至重庆东站、重庆北站至重庆站、重庆西站至沙坪坝站等枢纽联络线，实现铁路客运枢纽之间、铁路枢纽与江北机场之间互联互通，形成枢纽集群，支撑国家高铁主通道在重庆枢纽内高效贯通运行。

上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵