球精不懂，还cd大胜

重庆大哥

这次铁路改革说白了就是政企分开。铁路分成1.执法机构，2，建设铁路的铁路投资公司，3，负责营运的铁路运输公司。
铁路建设公司肯定是每省都有，原因很简单铁路投资地方要出钱，甚至是每条铁路项目，路过的地方都会成立相应的公司，负责融资投资。
至少铁路建设权，地方有了话语权。另外改制后，铁路公司化，会更多考虑效益，铁路营运公司在班次，预留座位数量上会根据市场需求来。
也就是说，哪怕重庆营运，执法都没争取到总部，计划经济向市场经济转换也会让重庆获得红利。计划经济庇护下的cd损失惨重。