经典重庆

标题: 全国及四川主要城市到cd重庆动车车次统计。 [打印本页]
作者: 宰相    时间: 2021-10-26 17:54
标题: 全国及四川主要城市到cd重庆动车车次统计。
本帖最后由 宰相 于 2021-10-26 22:30 编辑

全国及四川主要城市到cd重庆动车车次统计。


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作者: 宰相    时间: 2021-10-26 18:03
本帖最后由 宰相 于 2021-10-27 09:24 编辑

一般来说，距离越近，车次越多，重庆距这些城市都比龟城近。按理说重庆车次至少应该相当于边城的1.3倍以上。然而始发终到车只有约65%。只有应该有的一半左右。活活的被抢了一半。



作者: 宰相    时间: 2021-10-26 18:03
本帖最后由 宰相 于 2021-10-27 09:25 编辑

一般来说，距离越近，车次越多，重庆距这些城市都比龟城近。按理说重庆车次至少应该相当于边城的1.3倍以上。然而始发终到车只有约65%。只有应该有的一半左右。活活的被抢了一半。



作者: 渝州畅晚    时间: 2021-10-26 18:05
体 制说了算
作者: lastyou    时间: 2021-10-26 18:05
加油加油，最好把车都停了。哈哈哈，双圈规划已出，震都已凉，有事烧纸，哈哈哈
作者: sch66    时间: 2021-10-26 18:28
宰相 发表于 2021-10-26 18:03
一般来说，距离越近，车次越多，重庆距这些城市都比龟城近。按理说重庆车次至少应该相当于边城的1.3倍以上 ...

到广州蓉县15重庆13，统计要严谨一点
作者: sch66    时间: 2021-10-26 18:31
lastyou 发表于 2021-10-26 18:05
加油加油，最好把车都停了。哈哈哈，双圈规划已出，震都已凉，有事烧纸，哈哈哈

郑渝通了楼猪再来统计主要城市的车次
作者: 林间飞雨    时间: 2021-10-26 18:42
就是震都TLJ故意打压重庆，别无他理
作者: 标志    时间: 2021-10-26 19:30
活该cdTLJ亏损第一大户
作者: 交通广播    时间: 2021-10-27 09:59
哎，看到都伤心。重庆除了虚高的GDP。以及一个直辖市名头到底还有什么拿得出手的东西？？

其实还有西昌到重庆的火车也被成 都那帮王八蛋给停掉了，这趟车跑了好几十年的。而西昌到成 都的火车最起码都有六趟。

本来重庆原来在攀西地区是有一定的影响力的，搞得现在都快被遗忘了。

再来说说宰相，其实宰相这位网友还是看到重庆的问题之所在了的。不管是省会论，还是对二机场的鲜明态度都是比较中肯的评价。

重庆现在的问题本来就是空有一个直辖市的躯壳，没得直辖市的内涵。又还处处都受制于成 都。脱去了光鲜亮丽的GDP外表，重庆可以说是惨不忍睹。

作者: sch66    时间: 2021-10-27 10:04
交通广播 发表于 2021-10-27 09:59
哎，看到都伤心。重庆除了虚高的GDP。以及一个直辖市名头到底还有什么拿得出手的东西？？

其实还有西昌 ...

重庆GDP虚高？相比蓉县GDP含金量，重庆上调10-20%都比蓉县这块注水猪肉强
作者: sch66    时间: 2021-10-27 10:08
交通广播 发表于 2021-10-27 09:59
哎，看到都伤心。重庆除了虚高的GDP。以及一个直辖市名头到底还有什么拿得出手的东西？？

其实还有西昌 ...

西昌是四川省内的二级地市，重庆为什么要开到西昌的列车？西昌到重庆有巨大的客运市场需求吗？被迫害妄想症犯了药不能停
作者: 交通广播    时间: 2021-10-27 18:09
本帖最后由 交通广播 于 2021-10-27 18:12 编辑
sch66 发表于 2021-10-27 10:08
西昌是四川省内的二级地市，重庆为什么要开到西昌的列车？西昌到重庆有巨大的客运市场需求吗？被迫害妄想 ...

跟你说个锤子。攀西地区（就是攀枝花和西昌）本来就是原来重庆的一个重要辐射区域。特别是攀枝花可以说是重庆的一个分身。西昌和重庆的交流原来也很频繁的。以前的T86攀枝花到重庆。T85重庆到攀枝花。是成 都局管内唯一，一趟王牌特快列车。重庆火车北站修好过后车次才改了。再后来就被那帮成   都乌龟直接停掉了（应该是2018年左右停的）。
这趟车跑了五六十年，以前坐的人多得不得了。。。不是你这种北区控的哈麻批了解得了的!!!!

如果我没猜错你也是重庆二机场的极力反对者之一。这样的眼界和思维还来跟老子的贴。真尼玛恶心!!!!!!
作者: 五宝老腊肉    时间: 2021-10-27 18:15
说明龟城的战略战术都非常成功，重庆面临的困难非常大。上层也不知道咋个想的，明显的内耗也几乎不干预。
作者: 千山暮雪-1    时间: 2021-10-27 18:25
最罄竹难书的是，重庆到广安、岳池方向没得火车，即使有，也是时停时开。当到龟局局长，老子就要骂它龟儿子。
作者: 千翻    时间: 2021-10-27 18:26
确实，重庆出发到西昌攀枝花的很多，以前很多时候都是托熟人买火车票，窗口非常不好买
作者: 晴空    时间: 2021-10-27 18:45
路过重庆的车坐起屁股痛？非始发终到车不坐？
作者: 光扬2014    时间: 2021-10-27 18:49
sch66 发表于 2021-10-27 10:08
西昌是四川省内的二级地市，重庆为什么要开到西昌的列车？西昌到重庆有巨大的客运市场需求吗？被迫害妄想 ...

死龟暴露了！！！龟头出来了
作者: 铁路    时间: 2021-10-27 19:03
攀西地区（攀枝花西昌地区）到重庆的客流每天一趟还是可以保证的。那边的人到重庆往来的人挺多的
作者: 五宝老腊肉    时间: 2021-10-27 21:07
铁路 发表于 2021-10-27 19:03
攀西地区（攀枝花西昌地区）到重庆的客流每天一趟还是可以保证的。那边的人到重庆往来的人挺多的

全部去cd中转刷客流，一来一回算两个。
作者: sch66    时间: 2021-10-27 21:40
交通广播 发表于 2021-10-27 18:09
跟你说个锤子。攀西地区（就是攀枝花和西昌）本来就是原来重庆的一个重要辐射区域。特别是攀枝花可以说是 ...

二傻太尼玛好笑，重庆辐射渡口西昌其中的原因没有一点逼数吧？攀钢和西昌太和铁矿二代还有好多跟重庆有来往密切？要不龟局给你开个专列好不？
作者: 交通广播    时间: 2021-10-27 22:25
sch66 发表于 2021-10-27 21:40
二傻太尼玛好笑，重庆辐射渡口西昌其中的原因没有一点逼数吧？攀钢和西昌太和铁矿二代还有好多跟重庆有来 ...

你拽个锤子！就算抛开当时三线建设来说。西昌到重庆的直线距离也比到你cd远不了多少。日尼玛就允许你成 都辐射，不允许老子重庆辐射了所。凉山卫校就是重庆医科大学的技术指导学校。你有本事去找你们省政 府撤销这种合作啊。让你们省城的华西来嘛。
作者: 交通广播    时间: 2021-10-27 22:32
sch66 发表于 2021-10-27 21:40
二傻太尼玛好笑，重庆辐射渡口西昌其中的原因没有一点逼数吧？攀钢和西昌太和铁矿二代还有好多跟重庆有来 ...

哈哈，无所谓！最好让龟局（成 都 铁 路 局） 把重庆所有的火车都停了。
作者: sch66    时间: 2021-10-27 22:49
交通广播 发表于 2021-10-27 22:25
你拽个锤子！就算抛开当时三线建设来说。西昌到重庆的直线距离也比到你cd远不了多少。日尼玛就允许你成  ...

都告诉你这个二傻了，你应该申请龟局给你开专列
作者: cincin    时间: 2021-10-27 22:58
西昌被停了特机B瞎搞！
作者: sch66    时间: 2021-10-27 23:02
交通广播 发表于 2021-10-27 22:32
哈哈，无所谓！最好让龟局（成 都 铁 路 局） 把重庆所有的火车都停了。

龟局有那个能耐停你渝大爷所有的火车吗？劳资只想问你西昌到重庆过了蓉县的客流每天能装满几节车厢？搞得好像客源充足贵局有钱不挣强行迫害你一样，尼玛现在的行情是你运量足够，龟局你你申请铁路专用线连接都可以
作者: 交通广播    时间: 2021-10-27 23:16
sch66 发表于 2021-10-27 23:02
龟局有那个能耐停你渝大爷所有的火车吗？劳资只想问你西昌到重庆过了蓉县的客流每天能装满几节车厢？搞得 ...

没有龟局（成 都 铁 路 局）不敢干的事。不然攀枝花（西昌）到重庆这趟跑了几十年的王牌列车也不会被你龟局停掉了。至于客流，真正的通程客流哪趟车都不多。如果整列车都是攀枝花到重庆，或者西昌到重庆的。还有你cd锤子事！！！



你cd到厦门，cd到扬州。又有几个是真正通程从cd坐到厦门和扬州的？？？？？你成 都又装得了几节车厢。。。。？？？？

反正那几年重庆到攀枝花和西昌的客流还是不少的。因为攀枝花本来就是属于重庆的一个移民城市。可以说攀枝花现在至少有百分之五六十的居民是来自于重庆。而西昌也多多少少受了些攀枝花的影响。


作者: 交通广播    时间: 2021-10-27 23:18
本帖最后由 交通广播 于 2021-10-27 23:35 编辑
交通广播 发表于 2021-10-27 23:16
没有龟局（成 都 铁 路 局）不敢干的事。不然攀枝花（西昌）到重庆这趟跑了几十年的王牌列车也不会被你龟 ...
sch66 发表于 2021-10-27 23:02
龟局有那个能耐停你渝大爷所有的火车吗？劳资只想问你西昌到重庆过了蓉县的客流每天能装满几节车厢？搞得 ...

没有龟局（成 都 铁 路 局）不敢干的事。不然攀枝花（西昌）到重庆这趟跑了几十年的王牌列车也不会被你龟局停掉了。至于客流，真正的通程客流哪趟车都不多。如果整列车都是攀枝花到重庆，或者西昌到重庆的。还有你成 都锤子事！！！



你成 都到厦门，成 都到扬州。又有几个是真正通程从成 都坐到厦门和扬州的？？？？？你成 都又装得了几节车厢。。。。？？？？

反正那几年重庆到攀枝花和西昌的客流还是不少的。因为攀枝花本来就是属于重庆的一个移民城市。可以说攀枝花现在至少有百分之五六十的居民是来自于重庆。而西昌也多多少少受了些攀枝花的影响。


作者: 白云之后的阳光    时间: 2021-10-28 08:21
这是cd铁路集团人为地阻隔我重庆直辖市与四川各地级市横向联系 的鲜活证据，这与****精神不合，对川各地级市不利，对****的双城经济圈战略定位背道而驰



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