经典重庆

标题: 我不能理解的是，为什么没人重视和关注重庆的货运通道建设 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-10-10 11:53
标题: 我不能理解的是，为什么没人重视和关注重庆的货运通道建设
现在是窗口期，客运通道固然重要，而且确实也能置换出货运通道，但是作为陆海通道中心的重庆，更应该两手抓，货运枢纽也尤其重要。

敏****提出来的重庆到喀什通道（中吉乌都已经开工了，重庆到喀什也该梳理一下了）
沿长江的货运扩能
重庆到磨憨，重庆到临河，重庆到烟台重庆到拉萨的货运大通道应该建议国家立项！

当然我知道这些沿途本来有货运铁路，但是应该立足大物流，梳理
1.快捷
2.运能

另外，推动在重庆成立国铁货运集团。

作者: 我是猪 时间: 2023-10-10 12:57
为什么？铁路货运干不过高速公路呗。火车的灵活性在汽车面前效率低得不行。

作者: rufjvm6 时间: 2023-10-10 13:53
内河水运才是重点，重庆城市的形成的根本原因就是盆地内的水运枢纽。上海为什么是中心，因为不仅通海更重要的是通内陆。而重庆与盆地内的水运连接几乎被废。
为什么嘉陵江水运被废，为什么井口航电枢纽被否。嘉陵江、涪江上游都渠化完成了。唯独卡航运脖子的井口枢纽不修。
生态环境部在2019年批复利泽枢纽工程项目环评时，明确要求不再建设规划的井口枢纽
环保部在批复金沙江乌东德水电站环境影响报告书提出要求，不得再规划和建设小南海水电站、朱杨溪水电站、石硼水电站及其他任何拦砂坝等涉水工程。

作者: 国姓爷 时间: 2023-10-10 16:12

rufjvm6 发表于 2023-10-10 13:53
内河水运才是重点，重庆城市的形成的根本原因就是盆地内的水运枢纽。上海为什么是中心，因为不仅通海更重要 ...

铁公鸡都需要。
水路能覆盖完么？
大宗运输，铁路比汽运便宜多了。比如要分拨去西部的物资怎么走水运？

作者: sch66 时间: 2023-10-10 17:48

国姓爷发表于 2023-10-10 16:12
铁公鸡都需要。
水路能覆盖完么？
大宗运输，铁路比汽运便宜多了。比如要分拨去西部的物资怎么走水运？ ...

你能想到的早就有人在做了，比如三羊马物流股份去年年初就和铁总铁龙合作投资中老铁路1000个货运集装箱

作者: 菩提山01 时间: 2023-10-10 17:51
客货不分家，要拿回自主权就要一起拿回来

作者: 国姓爷 时间: 2023-10-10 19:08

sch66 发表于 2023-10-10 17:48
你能想到的早就有人在做了，比如三羊马物流股份去年年初就和铁总铁龙合作投资中老铁路1000个货运集装箱

需要有个铁路货运公司，统筹铁路货运。既然重庆本来就是以陆路物流集散分拨运营中心。。。货铁自然是重中之重！

作者: sch66 时间: 2023-10-10 20:46

国姓爷发表于 2023-10-10 19:08
需要有个铁路货运公司，统筹铁路货运。既然重庆本来就是以陆路物流集散分拨运营中心。。。货铁自然是重中 ...

你有大宗货运，TLJ可以给你组一个专班来为你周到服务，连价格都可以给你打最低折，和有不有路局一点关系都没有

作者: 国姓爷 时间: 2023-10-10 21:03

sch66 发表于 2023-10-10 20:46
你有大宗货运，TLJ可以给你组一个专班来为你周到服务，连价格都可以给你打最低折，和有不有路局一点关 ...

唉，简直没法跟你交流了
1.通道，保证快捷性和运能
2.运营，保证货源组织，物资集散增加排车密度，降低成本，提高周转效率

多式联运想，确保货源快速大量的集散。只运输自己的货？

难道重庆的客运也是必须要本地客凑足满车厢才跑？
同理其实高铁也不用修了重庆去哪里弯弯绕都能到达对不对？

。。。。。好奇怪的思维。。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-10-10 21:05

sch66 发表于 2023-10-10 20:46
你有大宗货运，TLJ可以给你组一个专班来为你周到服务，连价格都可以给你打最低折，和有不有路局一点关 ...

有时候你排车皮都难排到，还有就是之前张轩不还诟病了兰渝铁路运输成本和运能问题么。。。你似乎觉得重庆货运运能是大有盈余或者重庆货运通道很完善？

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