经典重庆

标题: 重庆目前并不适合行人优先，长实线（包括隧道）、专用道等…… [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2025-11-3 09:32
标题: 重庆目前并不适合行人优先，长实线（包括隧道）、专用道等……
很多人的素质还没有上来，长实线、专用道里面，有些龟速车整死个人了，押一堆车跑，行人优先这个现在搞的很多大爷大妈穿马路淡定的要命，根本不理睬红绿灯，而且慢条斯理……还有就是管理宽严并举，但是重庆的宽严并举完全是像抽风，像搞运动，严起来你就在路边停车一分钟，接个电话，他妈的也给你马上处罚，宽的实话，红绿灯路口三个车道居然能停两个车道停车！！这个城市管理在搞啥子……至少不能堵路口啊……（这些主要是体现在以前的刚需小区周围，主要是车位少的原因吧……如果有人方便，科研移步天宫殿那一大片，那可是进出北站的路段，看起长斑子惨了……

为什么我前面提效率重庆？？这些拥塞，无序化是影响出行效率的，重庆可能通过管理能让上下班加起来会节约半小时左右，主要是拥堵加有些路口的无序化……半小时意味着什么？？？人每天吃喝拉撒睡这些刚需时间估计怎么也得10小时以上，再去掉8小时上班，可以调剂的时间也就是6小时，半小时就意味着1/12，意味着我们有10%的享受人生的权利被这种低效管理给剥夺了！！！

为什么会被剥夺？？
1.有低素质群体的影响（素养有待提高）
2.有低效管理者的原因（积极向上的，追求卓越的精神不在）
3.有鸵鸟和互相推诿的部门（没得责任感，使命感）

目前，重庆的低效，不是推脱在基础设施上就可以一言蔽之的，还有很多人祸……

作者: wangking 时间: 2025-11-3 16:46

作者: 两江风 时间: 2025-11-3 19:24
尸位素餐，多一事不如少一事！

作者: 新气象 时间: 2025-11-3 19:41
素养大多是靠严格处罚纠正过来的，比如，醉驾入刑，醉驾就少了

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-11-3 19:44
目前，重庆的低效，不是推脱在基础设施上就可以一言蔽之的，还有很多人祸……
百分之一百是人祸。
在现代科技的加持下，重庆这点小山小坡根本就不是事儿。
是人，是这个城市的管理者，他们漠不关心，挂羊皮卖狗肉，行尸走肉，浑天度日造成的。

作者: fightsanta 时间: 2025-11-3 21:39
只能一声叹息，唉。就单说乱停车这么简单的问题成为老大难，堂堂直辖市，县级市的管理水平

作者: 放牛班的春天3 时间: 2025-11-3 22:03
乱停车确实老火。一说就是老小区没有地下车库，车位不够。但我想说的是，没得车位你买啥车？你能不能先把车位搞定了再买车？路边乱停车，消耗的是社会资源，你乱停车凭什么让整个社会买单？你让没有车或者有车也有车位的人觉得不公平。是问谁的车位不是花大几万买的？我拼命挣钱规规矩矩先买车位再买车，你没得车位就乱停车，那都这样的话大家都乱停就得了，还买啥车位。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-4 09:41
本帖最后由五宝老腊肉于 2025-11-4 09:42 编辑

很多长实线明显降低了通行效率，管事儿的就是视而不见。有些长实线感觉设置得莫名其妙，比如三溪口到施家梁北碚隧道前那一段，2公里长实线设置的理由是什么？关键是隧道里面的长实线都取消了，为什么隧道外面却不取消？仅仅两条车道，一旦遇到龟速车，就造成道路资源的极大浪费。

作者: 国姓爷 时间: 2025-11-4 09:48

五宝老腊肉发表于 2025-11-4 09:41
很多长实线明显降低了通行效率，管事儿的就是视而不见。有些长实线感觉设置得莫名其妙，比如三溪口到施家梁 ...

嗯嗯嗯，不过那段路我都无视那个长实线……神奇的重庆管理！！真是瞎搞！！
你还可以吐槽一下新南路高架，脑壳有包得很，跟新牌坊立交那里有人行道，关键是旁边20米有个地下过道，但是这个人行道居然不取消，而且通行绿灯很长，经常造成桥上堵车严重。

修他妈的一个高架也神奇，小气得很，还有一面是单车道通行，高架嘛，为什么不与新牌坊立交以及北环立交互联互通，你可以在这设置上下道就好，我是从来没见过新南路高架的奇葩……没见高架路像这种设计的！

作者: 老农民.exe 时间: 2025-11-4 10:07
老子线划得多，规矩立得多，上面豆不得说老子不作为，老子已经努力了，再堵车豆不得是老子的责任老。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-4 10:27
本帖最后由五宝老腊肉于 2025-11-4 10:31 编辑

国姓爷发表于 2025-11-4 09:48
嗯嗯嗯，不过那段路我都无视那个长实线……神奇的重庆管理！！真是瞎搞！！
你还可以吐槽一下新南路高架 ...

还有那些全立交半封闭的快速路，画nmmp些公交专用道，道路资源本来就有限，十分钟却没有一辆公交车通过，这他妈是不是脑子出问题了？有些哈批大爷，求精不懂，行为上学，生搬硬套平原城市那一套，在重庆大搞公交专用道。城市主要干线应该设法引导客流进入轨道交通，退休大妈些不需要快速公交，快了心脏受不了。公交车应该重点做好接驳轨交和社区公共交通服务，而不是和轨交抢客流。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-4 10:40

国姓爷发表于 2025-11-4 09:48
嗯嗯嗯，不过那段路我都无视那个长实线……神奇的重庆管理！！真是瞎搞！！
你还可以吐槽一下新南路高架 ...

新南路高架的规划设计确实欠妥，两端都没处理好，桥上分道隔离也是奇葩，一旦坏掉一个车，应急处置会搞得手忙脚乱。这么重大的工程，车流引导方面像个临时设施。

作者: 国姓爷 时间: 2025-11-5 13:25

五宝老腊肉发表于 2025-11-4 10:27
还有那些全立交半封闭的快速路，画nmmp些公交专用道，道路资源本来就有限，十分钟却没有一辆公交车通过，这 ...

机场快速路就是啊，实际上根本就不该搞公交车，更别说公交车道了！！
机场快速路并线跑的有两条轨道！！
即便是要跑也不能跑公交啊，跑机场大巴类似的快速巴士也行啊，比如五块钱，从碧津（或者双凤桥发到红旗河沟枢纽就是），这种快速路，就不应该允许跑公交车，神奇的很，不晓得怎么审批下来的！

作者: arfrio 时间: 2025-11-5 16:00

国姓爷发表于 2025-11-5 13:25
机场快速路就是啊，实际上根本就不该搞公交车，更别说公交车道了！！
机场快速路并线跑的有两条轨道！！ ...

各行各业的主管部门有关人员，其中大多数有审批权的，要么能力低下，要么就是工作消极，配不上直辖市正腐管理人员相关要求！这批人员是重庆各项事业发展的最大阻碍！

希望重庆市正腐想方设法从江浙沪搞来一批有眼见、有能力的gy到重庆官场刺激一下这滩死水，同时每年从全国92大学定向公招一批江浙沪地区出生的有理想有抱负的应届毕业生来重庆充实、提升一下gwy队伍。

作者: wahaa 时间: 2025-11-5 16:24

arfrio 发表于 2025-11-5 16:00
各行各业的主管部门有关人员，其中大多数有审批权的，要么能力低下，要么就是工作消极，配不上直辖市正腐 ...

这种崽货，给老子爬远点，舍近求远的家伙，不是爱重庆吗，为什么要让外地人来管重庆，还这么堂堂正正的！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-5 17:22

国姓爷发表于 2025-11-5 13:25
机场快速路就是啊，实际上根本就不该搞公交车，更别说公交车道了！！
机场快速路并线跑的有两条轨道！！ ...

靠拉帮结派蝇营狗苟上位的区县吐火，他们用管理村寨的方式来管理重庆主城，可能大多数吐火都区分不开高速路、快速路和一般城市干道，更莫说交通性干道和生活性干道，干道、次干道、支路的标准都不清楚，也不知道他们各自应该承担的功能，只晓得胡乱指挥，自以为是。

作者: saymore 时间: 2025-11-5 18:48
各种道路的不合理限速是道路资源的严重浪费

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