“十五五” 重庆将开建2条，推进2条前期和2条高铁研究（包含渝遂 兰渝 渝自雅）

夏の天

“十五五”  重庆将开建2条高铁，推进2条高铁前期和2条高铁研究

华龙网讯：8月20日，在《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》解读专场新闻发布会上，重庆市交通运输委主任何庆介绍“十五五”期间，重庆在交通物流方面将采取多举措，助力内陆开放综合枢纽建设。何庆介绍，重庆市委、市****围绕建设内陆开放综合枢纽，部署打造“九大关键枢纽”，包含链接全球的门户型交通枢纽、陆海并济的综合物流枢纽。

“十五五”期间，重庆将全面建成“一极一枢纽”，打造标志性成果。

——畅通国际国内对外大通道国际开放通道方面，增线扩能西部陆海新通道，新开工建设黔江至吉首高铁、重庆至贵阳高铁等项目，推动通道客货运输分离，提升出海出境货运能力；新谋划重庆衔接中缅铁路至缅甸、直达印度洋的国际陆海联运通道。优化提升长江经济带通道，配合加快建设三峡水运新通道，开工建设重庆至宜宾航道整治等项目，提升长江黄金水道船舶通行能力。国内对外通道方面，加力贯通重庆国家综合立体交通网主骨架，确保到2030年建成率达到98%，实现重庆与京津冀、长三角、粤港澳及其他全国主要城市间的快速通达。

——建设高能级的开放枢纽集群高能级国际陆港。依托团结村等铁路枢纽和重庆公路物流基地，增强中欧班列、西部陆海新通道班列、跨境公路班车集结能力，高效服务汽车零部件、电子产品等“走出去”，东南亚生鲜等“引进来”。全国内河一流水港。构建以果园、新田、龙头、珞璜为核心的四大港口集群，建成重庆航运服务业集聚区，实现船舶交易、货运代理、金融保险等“一站式”服务。

全球化国际空港。谋划建设重庆新机场，加快形成“双枢纽”机场格局。实施江北机场高质量发展行动，到2030年，机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到7360万人次和100万吨，较2025年分别增长47%和82%。内陆国际数贸港。重点打造可转让货物单证公共服务平台，深化“一单制”“一箱制”应用提质扩面，到2030年，全市数字提单签发数量达到6万单。通过5年努力，重庆要形成全要素现代化综合交通10张网、内陆国际四港联动新名片、“千里轻舟”全国标志性品牌、亚欧快线等9大标志性成果，实现以“硬联通”夯实物理根基、“软联通”疏通经贸循环，推动“通道+枢纽+网络”系统集成、协同开放，支撑重庆到2030年基本建成内陆开放综合枢纽。重庆“米”字形高铁网方案示意图

根据《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》，铁路方面重点内容如下：补强便捷高效的铁路网。基本建成“米”字型高铁网，全面建成“2小时重庆”交通圈，形成中心城区至渝东北350公里时速高铁3通道，加快实现渝东南高铁全覆盖。拓展区域联络线，加快推动渝东北与渝东南高铁直联。推动普速铁路成环成网，加快建设“两环十一干线多联线”普速铁路网，全市区县铁路覆盖率从86%提升至97%。完善铁路枢纽提升联络线，实施中心城区“一场四站”枢纽铁路直联工程，谋划重庆新机场“X”型联络线，加快实现枢纽互联融通。

高速铁路方面，将开工建设黔江至吉首高铁、渝贵高铁、九龙坡至重庆东站枢纽直通线、重庆北站至重庆东站联络线、重庆东站渝万场至渝厦场联络线项目；建成渝蓉中线高铁、渝西高铁、渝万高铁、成达万高铁、宜涪高铁等项目；推进重庆至遂宁铁路、万州至黔江铁路、沪渝蓉高铁重庆北站至长寿北站段等项目前期工作；开展兰渝高铁、涪陵至武隆铁路、枢纽东环线与渝贵铁路联络线、渝自雅及渝广城际铁路等项目前期研究。