江北机场跑道长度上存在严重的短视--要成为国际枢纽港-最长的3跑道设计应4000米

大鹏展翅

且不说最早1跑道长2800米，由于资金问题，后来直辖后才加到3200米---还不能满载起飞波音747
北京上海就用不说了，就同时期的西安，成都，杭州都是3600的跑道。
后来2跑道也是只规划个3200米，要不是惠普来了，不会加到3600的，我们还将继续以2条3200米跑道为骄傲。

最早三跑道也只规划成3600米，大家可以去找以前的规划。
现在3800还是大家呼吁之后才加了一点。

以下数据是网友询问机场建设集团得到的
航线最远考虑为重庆至美国洛杉矶，备降旧金山，总航程11900km。按11900km航程计算跑道长度，A380满载起飞需跑道长度3300m（主要是跑道宽度要求），B747-400满载起飞需跑道长度3800m，B747SP满载起飞需跑道长度3600m，A340-300E满载起飞需跑道长度3700m。A380的跑道宽度需要70多米,滑行道宽度需要45米。长刘志仁介绍，A380所需跑道长度在3600米左右，宽度为75米，而黄花机场跑道延长后只有3200米，宽度只有45米，加上两边各7.5米的导肩，也只有60米，因此无法满足A380起降要求。
目前的规划是（富士康之前）
3200 3200 3600 2800？
应该调整为
3200 3600 4000  3000

重庆拟开建机场三期工程的消息，吸引了法国“金融巨头”索德尚金融公司的眼光。昨日，法国索德尚金融公司董事长彭天驰在接受商报记者专访时说，随着重庆经济发展进程的加快，机场客流量的增加，重庆扩建机场三期工程已势在必行。作为一家金融公司，他们拥有世界一流的设计、建筑等优秀团队，在建设机场方面有得天独厚的优势，很想分羹。
　　彭天驰认为，要让江北国际机场成为国际枢纽港，在设计和建设上要有所讲究。比如飞机跑道起码要有四公里长，航站大楼设计要具备人文理念，可增加机场里的免税商店，方便旅客购买礼物。

第二跑道正式奠基
　　江北机场三期扩建工程投资约33亿元，昨日奠基的第二跑道是重庆机场第三期扩建工程的一部分，预计2009年12月建成，2010年初投入使用。第二跑道与目前的跑道平行，相距380米，长3200米，宽45米，可以起降波音747等大型飞机。届时可满足每年飞机起降26万架次、年旅客吞吐量2500万人次。此外，目前的航站楼也将扩建，总建筑面积将从10.3万平方米增加到16万平米，新增加停机位约41个。
　　远期规划4条跑道
　　除第二跑道外，民航总局为重庆还规划了3号、4号平行跑道。第一条和第二条跑道长度均为3200米，为近距离跑道，第三条跑道长3600米，可满足空客A380(目前世界最大飞机)起降，第四条长3000米。国家民航总局局长杨元元说，不出5年，江北机场年旅客吞吐量将达2000万人次，到2020年可满足年旅客吞吐量4500万人次；远期到2040年，能满足年旅客吞吐量7000万人次，成为亚洲领先、世界一流的国际商业门户枢纽机场。


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东京成田国际机场宣布将把跑道延长至4000米

日本东京成田国际机场（Tokyo Narita International Airport，以下简称“成田机场”）昨天（19日）在东京迎接开业30周年的同时，宣布将把跑道延长至4000米，目的是跟北京、香港、新加坡及仁川的亚洲四大机场进行新一轮的竞争与角逐。
　　成田国际机场公司（Narita International Airport Corporation）ZX森中小三郎在谈及庆祝30周年时，表示希望把今年定为“飞跃之年”，吸引日本国内外旅客的注意。
　　“飞跃之年”的重点项目是改善现有的跑道设计，针对南边着陆时仅可使用3250米降落距离的问题，利用工程学把它延长至4000米，预定将在明年动工，2010年结束。
　　机场当局表示，虽然3250米的跑道没有大碍，但若能全面使用4000米长的距离，即使在恶劣天气亦能保证安全。据分析指出，延长的跑道主要可供大中型飞机升降，每天能应付飞机530架次，但由于该机场现在还没能从周边的农民买到3.4公项的发展用地，未来的“飞跃”还存有不稳定因素。
　　据日本的分析指出，成田机场受北京首都国际机场及仁川国际机场（Incheon International Airport）接连报捷的消息影响，决定改革求存。近年亚洲各国接连出现超大型机场，而成田机场却受制于噪音问题，飞机不能在深夜起降，以致去年仅取得20万架次的成绩。与之相反，北京首都国际机场去年10月建成3800米跑道，全年飞机起降架次达37万；而与成田机场仅有一水之隔的韩国仁川国际机场也将在6月份启用4000米长的跑道，配合现有的2条3750米跑道，声称每年可处理41万架次的飞机起降。

大鹏展翅

http://www.cq.xinhuanet.com/business/2008-08/19/content_14160903.htm
江北机场最先规划的跑道长 规划四条平行跑道：第一条和第二条跑道的长度均为3200米，间距为380米，为一组近距离跑道，跑道等级均为4E级；第三条长3600米，可满足A380飞机起降；第四条长3000米。第三和第四条跑道的间距为380米，为一组近距离跑道，跑道等级均为4F级。第二条跑道和第三条跑道的间距为1380米，东、西两组近距离道之间是远距离跑道，可以独立起降。
--现在三跑道变成3800了，也晓得3600不够用

昆明新机场是国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，我国面向东南亚、南亚，连接欧亚非的“中国西南门户国际枢纽机场”。昆明新机场本期建设总投资230.87亿元，航站楼按满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次标准一次建成；飞行区按4F标准规划（可起降空客A380机型），本期建设两条平行主跑道，东主跑道长4500米、西主跑道长4000米，远期还将建设两条3200米长的东、西次跑道。

纽约  肯尼迪机场主跑道长４４４１．５５米，是世界最长商用跑道之一，还是美国航天飞机降落备用跑道。

芝加哥奥黑尔机场共有六条跑道，其中最长的3963米。
伦敦希思罗国际机场 主跑道3,902米（12,801英尺）
巴黎戴高乐机场
8L/26R  4215米  
8R/26L  2700米
9L/27R  2700米
9R/27L  4200米

达拉斯—沃思堡国际机场跑道信息： 　　9 }' M5 G' y  A* i
   方向               长度                         表面状况 ( v! ~6 m# l  t+ j2 o- q
13L/31R 2,743米（9,000英尺） 混凝土铺成
13R/31L 2,835米（9,301英尺） 混凝土铺成 5 j7 \* X0 I) X, I% X2 {
17C/35C 4,085米（13,401英尺） 混凝土铺成 % m; \  y! _; c" G: o
17L/35R 2,591米（8,500英尺） 混凝土铺成   i6 a+ a1 C7 l. D$ n+ j
17R/35L 4,085米（14,572英尺） 混凝土铺成
18L/36R 4,084米（13,400英尺） 混凝土铺成 2 n/ K. P- q+ v% p/ f" L0 s
18R/36L 4,084米（13,400英尺） 混凝土铺成

另外媒体叫喧的要比肩的迪拜新机场 看看别人吧，不知道怎么比肩

迪拜新机场未来将拥有5条长度为4500 米的跑道和4座航站楼，占地150平方公里。

blueschen

TH太多 没办法  视野狭隘   悲催啊

五里店

这个要支持楼主！

jfd

还是支持3跑上4000哈。计划总是跟不上变化哟，当初修T2B的时候就是这样，还好2跑延长了……

6geng

确实是，以后加长又不容易的事，毕竟是机场。
支持有远见的建设。反正3跑修好都是好几年后了，万一有新的大飞机，又不得行

阿Α虎

PRINTER

应该有远见！

lovince

支持上4000，昆明新机场的跑道都是4000

cqhongjun

北京机场厉害