经典重庆

标题: 武汉货经重庆坐火车直达德国海运两个月专列只需17天 [打印本页]

作者: siemens2005 时间: 2011-10-18 09:58
标题: 武汉货经重庆坐火车直达德国海运两个月专列只需17天
本帖最后由林间飞雨于 2011-10-18 10:22 编辑

近日，“渝新欧”铁路贯通，自中国重庆，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后达到德国，全长11179公里。武汉货主可以借道这条“中欧铁路快线”，在武汉办理手续，将货物运往欧洲，全程耗时17天。

中铁集装箱运输有限责任公司武汉分公司总经理彭湘贵昨介绍，目前，武汉外贸进出口的主要方式是经长江水道的水路运输，虽然成本低，但运线长、耗时久，货物到达鹿特丹至少需40天，不具备物流优势;近来由于集结护航，海运时间增至50—60天。而借助“渝新欧”铁路，武汉—重庆—德国，全程能比海运要省时一个月左右。

“单从运价来对比，海运价比铁路价要低，实际上，综合测算，就不一定了!”彭湘贵表示，海运方面，从阳逻港先运到上海洋山，再中转运到欧洲5个基本港(包括鹿特丹)，其中包含国内运价、国际运价、转运费、码头操作费、报关费、保存费、港杂费、订舱费等，一个20尺小箱费用约在2000美元左右。

铁路方面，出口货运列车采取五定班车(定点、定线、定车次、定时、定价)，总费用包括保管、报检、通关、各国沟通协调联系、租箱费，单价略比海运高20%。可是，保证准点，有利于企业资金周转，减少资金占用，更划算。

武汉理工大学管理学院郭凤霞分析，今后，大宗散货的煤炭、粮食、生产资料等物资以及中高档物资会加速向铁路转移，时间要求不紧的出口物资，如钢材、矿石、油品等会选择水运，而近距离和对时间要求较紧的物资，则会选择公路运输。

作者: 渝舟唱婉 时间: 2011-10-18 10:12
“渝新欧”——品牌，杠杠的！

作者: 两江风 时间: 2011-10-18 10:27
别个不像蓉龟要YY一条成新欧拉水泥出来

作者: 五里店 时间: 2011-10-18 10:31
支持中西部货物都走渝新欧！

作者: 14sap 时间: 2011-10-18 10:33
来了！来了！

真正的“中西部的货物都拉来报关”来了！

龟城下一步是不是打算再拉一车水泥到国境示威？

作者: 御临河 时间: 2011-10-18 10:43
对时间要求较紧的物资，则会选择公路运输。

作者: 切·格瓦拉 时间: 2011-10-18 10:47
中西部借道重庆出关！乌龟的举动（拉水泥）只是徒增笑耳。

作者: 飞鸟 时间: 2011-10-18 10:49
一定要搞定HS，免得在身边讥讥呱呱。

作者: 中国西瓜 时间: 2011-10-18 10:49

作者: AB?123 时间: 2011-10-18 10:50
这是昨天《武汉晚报》第30版报道的。

作者: chnyue 时间: 2011-10-18 10:55
建议再把铁路运费再降低点，吸引更多周边的货源，形成了规模，成本自然下降，而且有了规模，再提价也不难了。

作者: 渔城烟雨 时间: 2011-10-18 11:00
作响渝新欧品牌

作者: xjdcd 时间: 2011-10-18 11:12
要抽空把乌龟放倒、弄死，免得在旁边叽叽喳喳滴烦

作者: chj888 时间: 2011-10-18 11:17
呵呵。要得，下次上海、台湾、日本、韩国的货物也拉过来

作者: ipod333 时间: 2011-10-18 11:17
渝怀复线，渝万快上马才行。

作者: huanghong198769 时间: 2011-10-18 11:47
一个地方的发展，其实就在于关键的那几步棋。。。。。

作者: ping1202 时间: 2011-10-18 11:57
成都好耍拉了一车水泥到xj回来就吹容新欧，看了我都不晓得啷个说了

作者: 游钓巴南 时间: 2011-10-18 11:58

作者: hwnl54 时间: 2011-10-18 14:07
渝新欧的广告多在兄弟省市平面媒体打

作者: cjside 时间: 2011-10-18 14:36
HS集体沉默中

作者: as_tony_sh 时间: 2011-10-18 14:50
渝新歐已經成勢！

作者: 小小大大 时间: 2011-10-18 15:05
可怜的HS，现在分寸大乱，一只可怜的跟屁虫~~~

作者: 远航高飞 时间: 2011-10-18 15:16
打响渝新欧品牌

作者: 独步蜀山 时间: 2011-10-18 15:25

作者: 渝舟唱婉 时间: 2011-10-18 15:49
“渝新欧”系列报道：武汉货物走“渝新欧”物流大通道省时省钱！
祝贺！
望市物流办、DD部、武汉铁路局多方协调早日开通"渝汉五定班列"

作者: 皮匠 时间: 2011-10-18 16:01
人家怎么没提汉新欧呢？？？

乌龟总是来假打。。。。

作者: 重庆的天空 时间: 2011-10-18 16:06

作者: siemens2005 时间: 2011-10-18 16:06
重庆铁路归武汉铁路局管也好啊！

作者: 西三角 时间: 2011-10-18 16:06
红苕是当今最负盛名的现世报。

作者: ******* 时间: 2011-10-18 16:27
一定要卡死蓉新欧这种不伦不类的怪胎。坚决卡死！！！

作者: 渝满堂 时间: 2011-10-18 16:56
“渝新欧”是重庆的一块名牌！

作者: 三品 时间: 2011-10-18 16:58
北上广的货物也来，日韩的也来

作者: langzi8848 时间: 2011-10-18 17:03
为什么要拉水泥去xj而不是别的货物？

作者: liaohua123 时间: 2011-10-18 17:08
不错的，但是还是要提防HS的手段，万一铁路方面暗地里被黑掉一些东西就不好了。

作者: Envelope91 时间: 2011-10-18 17:48
楼上有个乌龟好酸啊

作者: 三品 时间: 2011-10-18 19:54
应当把武汉铁路局搬到重庆来

作者: nkq 时间: 2011-10-18 20:54

作者: jackchiang 时间: 2011-10-18 20:55

作者: 虎虎哥 时间: 2011-10-18 21:08

御临河发表于 2011-10-18 10:43
对时间要求较紧的物资，则会选择公路运输。

单就这条线来说，怕是公路运输也比不上渝新欧铁路吧。

作者: uaes7890 时间: 2011-10-18 21:26
这是昨天《武汉晚报》报道的

作者: 慶两江 时间: 2011-10-18 21:41
哈哈。太好了。

作者: 恒星的恒心 时间: 2011-10-18 21:46
借助“渝新欧”铁路，武汉—重庆—德国，全程能比海运要省时一个月左右.

欢迎湖北的兄弟过来一起发财！

作者: 血色入侵 时间: 2011-10-18 21:49
很好嘛，东部上海，中部武汉都过来渝新欧了，他们就是沿海和中部的表率，以后来的就会越来越多。

作者: 恒星的恒心 时间: 2011-10-18 22:03

三品发表于 2011-10-18 16:58
北上广的货物也来，日韩的也来

但是成都不会来，它们有“拉水泥五定班列”......

作者: 恒星的恒心 时间: 2011-10-18 22:06

三品发表于 2011-10-18 19:54
应当把武汉铁路局搬到重庆来

把成都铁路局搬来就行了，毕竟成都是重庆的后花园、卫星城。

作者: 一品芝麻官 时间: 2011-10-19 00:20

{:8_207:}

作者: 我为重庆狂 时间: 2011-10-19 01:45
兰渝铁路通车后，这条铁路将更方便，渝利铁路通车后，武汉经重庆通关出境也会更便捷。对武汉来说，也是好事

作者: xmb8860 时间: 2011-10-19 03:21
标题: RE: 武汉货经重庆坐火车直达德国海运两个月专列只需17天

恒星的恒心发表于 2011-10-18 22:06
把成都铁路局搬来就行了，毕竟成都是重庆的后花园、卫星城。

呵呵！成都省好强大哟！它的后花园都是直辖市！5大国家中心城市之一的重庆！

作者: 大龙 时间: 2011-10-19 06:25
蓉想当渝的小妾
还得看渝的脸色

作者: 空空而已 时间: 2011-10-19 07:42
三品发表于 2011-10-18 16:58
' [% ~8 W/ f. L9 r0 p/ t2 T) B9 H- y北上广的货物也来，日韩的也来
7 z9 M' B) Z8 y" U但是成都不会来，它们有“拉水泥五定班列”......

作者: 书文 时间: 2011-10-19 07:47
，今后，大宗散货的煤炭、粮食、生产资料等物资以及中高档物资会加速向铁路转移

作者: jzq-150 时间: 2011-10-19 08:58
支持中西部货物都走渝新欧！

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