为了畅通重庆，你是否赞同限制小排量汽车上牌！

孤单无名指

在轨道交通发达的前提下，限制车辆上牌是最有效的办法，但也是遭反对或非议最多的措施之一！

Hopefield

     这个问题的讨论毫无意义，上海上个世纪九十年代就搞过了，结果还不是以失败告终，重庆还要重蹈覆辙？
    要想解决堵车问题，除了大力发展公共交通没有其他办法，除非你不让汽车上路！

jiko

兰州大烧饼，现在空气里的PM2.5含量搞得这么热闹还要限小排量保大排量.

西南重庆

看样子像一当官的，自己有车了就限制别人了。在公共交通不完善、换乘不方便、价格不便宜的情况下，光限制是不起作用的。学学人东世界大城市经验，多发展多种轨道交通吧。

poiupp_2001

这是赤裸裸的歧视，歧视穷人，剥削了穷人的权利，凭什么有钱人就可以开大排车堵在马路，就不可以让穷人也堵一回马路，再说了，现在石油越来越少越来越贵，小排量有什么不好。中国的法律真的是为富人谋福利的工具吗。禁摩本来就是违法的产物，现在还要禁小排量车，更他妈的混蛋。狗日的****。中国现在最缺的就是公平，这个社会太畸形了，完全没有公平可言。要我说，为了解决交通，干脆收取拥堵费，根据汽车占有面积来收取，再拿这笔钱补贴公交，让穷人得到实惠和尊重。

hswadman

应该限制1,6/1,7以上的大排量。因为开大排量的是不在乎多用车多耗油的，也就是说，无论花多少钱，大排量们都还是会开车出来添堵。限制他们了，也就限制了上路的车辆量。大排量们可不愿意买个小排量去路上装逼。而只有能力买小排量的车主们，那开车是会斤斤计较的，不会轻易上路装逼。这样做一符合节能减排目标，二真正控制了汽车上路绝对量。大排量LZ你说呢？

重庆未来

ningyuan 发表于 2011-11-16 13:51
解决交通拥挤的办法很多，限制汽车数量并不是好方法，很多发达国家的汽车数量都比我们多，但是别人汽车是周 ...

愿望是好的，现实是不一样的。
人家买车就是为了拿出来摆一下，有车还不开，你不如让他不买车好了。中国人整体就这种心态。人家买车来就是为了方便上下班不用挤公交，而你却要人家买车后还是挤公交只是周末出去玩用一下。那就和现在大部分的车的用途完全相反了。
说大了我也不知道。
以我们公司来说，没有车买车的人就是为了开车上下班的。不是拿来周末出去玩的。上下班是主要功能，出去玩只是一种次要的派生功能。开车上班班，人家多有面子，人家要的就是面子和上下班不挤公交的那种优越感。结果人家买了车还要人家挤公交，那谁会听你的？在中国，除非****强制性的东西可能会有80%的人去遵守，非强制性的引导？得了吧，有5%人遵守已经要烧高香了。
所以，不光是硬件的公交，轨交要多多多多。还要思想上转变过来。

重庆未来

大小排量都要限制才行。
小车太多，太浪费社会资源，也造成交通拥堵。
我是看到那么多小车，就为了一二个人上下班开开，平时根本就没有用，太浪费社会资源了。毕竟造这些东西的资源是有限的。

重庆未来

要限制就是要全部限制，而不是歧视某一部分。最反感这种带有明显歧视性的措施。
小排量，多，是因为中国人有钱人不多，当然买便宜的。只允许有钱人买车开车是不？你以为人是谁？

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