为了畅通重庆，你是否赞同限制小排量汽车上牌！

ningyuan · 发表于 2011-11-16 13:21

没道理限制小排量，为什么不限制大排量

ningyuan · 发表于 2011-11-16 13:51

本帖最后由 ningyuan 于 2011-11-16 13:51 编辑

解决交通拥挤的办法很多，限制汽车数量并不是好方法，很多发达国家的汽车数量都比我们多，但是别人汽车是周末出去耍用的，平时上班很少有人开车上班，东京的人都能卖汽车，如果每个都开汽车去上班，可想而知是什么结果。
1、大力发展轨道交通，公交
2、疏散功能区，不要把什么东西都放在市中心

ningyuan · 发表于 2011-11-16 13:53

本帖最后由 ningyuan 于 2011-11-16 14:00 编辑

孤单无名指发表于 2011-11-16 13:33
从增量的角度看，小排量增加的量特别大（几万付首付就提车了），从情感角度都接受不了限制！
但交通怎么办 ...

可以在郊区设立大型停车场，换乘中心，要进市中心就换乘轨道交通。非要开车进解放碑上班，那就是吃多了，堵死活该

重庆的轨道交通其实挺优越的，6大商圈已经串联起来了，以后堵车的地方不开车去就好了，比如到观音桥办事，还开车去，那也是自找苦吃

ningyuan · 发表于 2011-11-17 13:20

本帖最后由 ningyuan 于 2011-11-17 13:20 编辑

重庆未来发表于 2011-11-17 11:51
愿望是好的，现实是不一样的。
人家买车就是为了拿出来摆一下，有车还不开，你不如让他不买车好了。中国 ...

对开车进解放碑的人，我的意见就是，堵死活该，但是前提是我们这些不愿意堵的人可以坐轨交进去，并且解放碑不应该增加地下停车位，让这些人进去也停不了车。香港也是这么做的

[交通规划] 为了畅通重庆，你是否赞同限制小排量汽车上牌！

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