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楼主: 贝壳与纸鸢
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设立重庆铁路集团的理由,架构背景,请大家补充

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发表于 2012-3-4 20:51 | 只看该作者
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发表于 2012-3-4 20:55 | 只看该作者

设立重庆铁路集团的理由

重庆女性论坛
本帖最后由 太极虎 于 2012-3-5 17:26 编辑

重庆要搞“渝新欧”铁路线,不独立出来必受制约,保税港的职能未能充分发挥出来。欧盟这么多国家的铁路、外贸、金融结算等等一系列问题都要请示派成都铁路局的同志去沟通洽商是有点牛头不对马嘴。还要给国外的同志解释关系。改革的时候是到了。希望重庆的领导也应该重视了。欧洲大陆的发达的铁路网方便快捷,优势明显、。相信在改革开放的今天,成立重庆铁路集团走出去,交通通了发展也就快了有句老话:要想富先修路,路通钱通。相信这个改革是功在千秋的大事,不比引进笔电项目的蛋糕小。
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发表于 2012-3-4 21:01 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
非常强烈滴顶!
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发表于 2012-3-4 21:05 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
可以加快西部铁路路网的建设,更好地组织西部铁路运输
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发表于 2012-3-4 21:13 | 只看该作者
还有,重庆作为长江上游西部最大的港口成市,乘东起西的地理位置,渝新欧国集大通道的建立,具有经济效益好,辐射面广。更能起到服务中部、带动西部,让中西部全面发展的作用。为能更好的服务中西部,重庆完全有必要成立重庆铁路集团,
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发表于 2012-3-4 21:23 | 只看该作者
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我觉得背景首先应该介绍下目前DD部下属的铁路局介绍,对比下其他路局所管辖的范围或者线路,第二节专门介绍成局管辖的范围或者线路,然后提出成局相对于其他路局的不同处,比如范围过广,必要的时候附上成局的时刻表,这部分有助于外领域W员理解,紧随着提出重庆目前发生的巨变以及招商引资的突破,可以附上一些客流数据,后面就可以紧随LZ的东西,此处可以提出以前的重庆铁路分居的设立与合并,顺势提出重新设立的必要性
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发表于 2012-3-4 21:27 | 只看该作者
重庆女性论坛
还有就是介绍目前重庆铁路的建设情况,已经成为枢纽,同样可以成为设立铁路局的一个条件
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发表于 2012-3-4 21:30 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
     如果不让重庆成立重庆铁路集团的话,真是天理难容!
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发表于 2012-3-4 21:33 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
强烈要求设立重庆铁路局或者重庆铁路集团。。
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发表于 2012-3-4 21:39 | 只看该作者
顶起来,有人注册微博的发到人大微博里去
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