北京---郑州---重庆最好过神农架、巫溪

谋年

全是一群易瘾狂,
啥子旅游主导权?狗屁不宜懂
宜昌又不是没有铁路!  人家早就通北京.通广州,你万州修条郑渝对宜昌根本没任何影响！
如果游客愿意,他还是可以走宜昌,
一些人不要他妈不要脸,为把铁路修道之家门口,就乱开黄腔了

人人经典

全是一群易瘾狂,
啥子旅游主导权?狗屁不宜懂
宜昌又不是没有铁路!  人家早就通北京.通广州,你万州修条郑渝 ...
谋年 发表于 2010-5-30 01:02

正解。
某些人假公济私，找些牵强附会的理由，太露骨了。

参考消息

最短、最直就是过巫溪-------肯定不会因为你家在巫山就过你家

fly53

显然过巫山对重庆更有利：
1、在兴山修到宜昌的联络线，即可东出又可北上，可以弥补宜万铁路的不足，形成东出第二条大通道；
2、避免规划的渝西高铁的破产或改道，如选北线离渝西高铁太近，铁路网过密；
3、兼顾公平，巫山是唯一没有铁路规划的曲线，巫溪没了郑渝还有安常，而巫山没了郑渝就没了铁路的希望（周围区县都有铁路），巫山移民搬迁哭了，不能再流泪了；
4、旅游是要交通支持的，蓄水前巫山旅游是三峡旅游的航标，成为全国第一大旅游县城，而后随着湖北三峡段交通环境的改善和对旅游的大量投入，巫山旅游在交通不便中输给了湖北神龙溪，重庆三峡旅游也输给了湖北。重庆想发展三峡，夺取三峡旅游的领导权就必须加大对三峡库区的投入，尤其是交通，不要因为怕竞争而不发展！

明月山

最短、最直就是过巫溪-------肯定不会因为你家在巫山就过你家
参考消息 发表于 2010-5-30 19:27

郑万铁路走不走巫山，对万州的影响可能大于对巫山的影响。自个儿去想象。

参考消息

楼上，未必如此，现有巫溪，后有巫山，鱼和熊掌兼得

lihao010905

巫山和巫溪应该合并为大昌县就好料

XWZSB

楼猪。一直都看你傻逼发言、真想喷你2句。
这里，不谈对走十堰对重庆主城区西南枢纽、万州区次枢纽的灭顶之灾！
就来说三峡库区旅游这个局部，
高铁如果走十堰，渝东北最多只有万州、巫溪2站（开县也只可能是间歇站），在奉节仅仅扫一只角的高铁，别说高铁，就是动车也不可能在奉节设站！
这样，重庆的高铁远离三峡，那么重庆的三峡游就基本打入18层地狱。
别幻想，三峡游客会走万州，宜昌的铁路、公路优势更明显。
楼猪，等到死去吧。

新重庆

楼上的厉害，请分析下薄、黄及市政协为何助推郑渝铁路走巫溪？

好好分析下，别乱说话。

坐等。

nsdc

:15t关键是赶快修起来，别整天吵吵闹闹迟滞进程:15t