北京---郑州---重庆最好过神农架、巫溪

参考消息

北京---郑州---邓州---老河口（十堰与襄樊之间）----神农架---巫溪---（巫山东：机场附近）----奉节---（巫山东：机场山下）-----云阳---万州----重庆。这条路线最短，从旅游角度看，由于小山峡离宜昌比较近，过巫溪比过巫山对重庆更有利。
1、若过巫山，宜昌到小三峡铁路在兴山连接，宜昌到巫山几乎是一条沿江直线，宜昌本身具有大坝优势，再加上距离比到重庆更近，宜昌将获得小三峡旅游的主导权，并且神农架也属于宜昌。
2、若过巫溪，宜昌到小三峡铁路在神农架连接，宜昌到小三峡路途相对较远，重庆小三峡旅游还可选择再巫溪下火车，从巫溪顺江而下到巫山，重庆完全掌握小三峡旅游的主导权，并且与神农架、武当、南水北调工程（丹江口）连成一线，可以占有更大的旅游便利。
3、为了照顾各方利益，可以考虑过奉节后从巫山机场附近沿奉溪东路到巫溪，兼顾三县利益。

补充内容 (2015-3-20 20:55):
不堪回首------真是机不可失，失不再来

补充内容 (2020-4-23 00:17):
再次失去机会-----这次应该修云阳-奉节北-巫溪，为复活巫溪十堰铁路打下基础。

terence55555

巫溪蹦出来了！

巫溪PK巫山！

大浪淘沙

要从湖北过，所以还是要考虑其利益，不然你修个铲铲！

山寨

要从湖北过，所以还是要考虑其利益，不然你修个铲铲！

与巴山渝水同行

个人非常赞同走巫溪
一是距离短
二是平衡区县

sinoji

又是南北线之争~

水木青云

支持过巫山。

tangjh123456

坚决支持走巫山

新重庆

从北京得到消息：这条线路最终会按铁道部规划走。不信等一个月后看

与巴山渝水同行

从北京得到消息：这条线路最终会按铁道部规划走。不信等一个月后看
新重庆 发表于 2009-5-31 15:23

从北京得到消息，这条线路最终会按照实际修好后的线路走，不信等修好后看