常德到长沙城际铁路标准为250km/h,黔张常铁路200-250标准不能降!!!

仓浪之水 · 发表于 2012-6-30 22:11

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常德到长沙城际铁路标准为250km/h,可研已批复!

黔张常铁路预可研标准为200-250,有消息称,黔张常铁路标准将降低为160-200(同宜万线宜昌至利川段和赣韶单线铁路),如果真是这样,将是一个悲剧!

一是同250的常德到长沙城际铁路标准不匹配;二是只能开行160的动车。

黔张常铁路200-250的标准不能降抵!!!

仓浪之水 · 发表于 2012-6-30 22:12

黔张常铁路200-250的标准不能降抵!!!

仓浪之水 · 发表于 2012-6-30 22:13

黔张常铁路要坚持预可研标准，建议重庆有关部门认真研究！

仓浪之水 · 发表于 2012-6-30 22:14

黔张常铁路要坚持预可研标准，建议重庆有关部门认真研究！

仓浪之水 · 发表于 2012-6-30 23:39

铁路发展不能因噎废食。

渝满堂 · 发表于 2012-7-1 00:34

黔张常能按160-200上已经不错了，也不看看那段的地质状况，只有比宜万线更差的。

nsdc · 发表于 2012-7-1 02:00

黔张常铁路200-250的标准不能降抵!!!

nsdc · 发表于 2012-7-1 02:00

黔张常铁路200-250的标准不能降抵!!!

Zasake023 · 发表于 2012-7-1 20:58

黔张常修纯粹客运专线估计是无望，
但是底线是200客货混，标准不低于渝利。
但是重庆到黔江的城际铁路必须要争取修250+纯粹客运专线。
最好能预留350线下标准，达到和沪宁城际线一个档次。
你们总以为老扎是铁杆反客专反350
其实你们吐样吐森破，
老扎认为重庆到黔江是有资格修纯粹客运专线甚至有资格修350的。
因为重庆到黔江有既有线而且铁板钉钉的既有线还要复线化改造成重载货运铁路。
所以重庆到黔江区间有条件搞客货分线。

仓浪之水 · 发表于 2012-7-1 21:23

nsdc 发表于 2012-7-1 02:00
黔张常铁路200-250的标准不能降抵!!!

一定要坚持预可研标准,不能人为为降速而降速!

[铁路交通] 常德到长沙城际铁路标准为250km/h,黔张常铁路200-250标准不能降!!!

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