宝马中国高级管理层大洗牌 豪车市场或风云再起

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　　今年年初，某豪华品牌产品直降30万元，引发了整个车市延续近一年的价格大战。时近年底，豪华品牌频繁的r事变动，再次成为车市最惹眼的新闻。2013年豪华车市的格局也因此增添变数。

　　最大的r事变动来自宝马中国。12月初，宝马中国宣布，宝马大中华区负责人史登科因个人原因提前一年退休。本周，又有消息称，史登科一手提拔的宝马中国副总裁陆逸已经提出辞职。尽管宝马官方人士表示，陆逸辞职的消息并不确定，但传闻已经暗示出，随着新领导的上任，宝马中国将面临一场r事大调整。

　　史登科是宝马中国本土化的关键人物。2004年其上任之初，宝马在国内的销量不到两万辆，今年宝马在国内的销量有望达到30万辆。他主导的几次创举令人称道，一是上任之初主导宝马降价；二是力排众议实现宝马5系加长，今年上市的加长宝马3系也有史登科的功劳；三是加强宝马品牌的中国化宣传，在国内推出宝马之悦，深化国人对宝马品牌的认知和认同；四是大力提拔中国本土化人才，组建本土化的管理团队。事实证明，这些举措促成了宝马中国的快速发展。

　　史登科的继任者安格是现任宝马德国总裁。有人士认为，史登科离职缘于德国宝马的收权，随着中国成为宝马最大的市场，宝马中国在宝马集团的地位日益提升，宝马总部对宝马中国的重视程度也水涨船高。还有人士称，11月，宝马中国出台了一项措施，规定中国境内的宝马授权经销商不得为非正规渠道的宝马产品质保。此举触怒了宝马总部，成为史登科离职的导火索。

　　更多人士担忧的是，r事调整会影响宝马的本土化进程。今年，宝马和奥迪是增速最快的两个豪华品牌。宝马有望实现销售30万辆，进一步缩小与奥迪的距离。此番r事地震势必影响宝马的发展势头，拉大两者的差距，进而影响豪华车市的力量对比格局。