北碚到北环开通免费换乘公交 早晚高峰10分钟一班

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　　早晚高峰10分钟一班，核载37人，运行时间45分钟；502路、558路票价不变，仍为10元

去年的一天,红旗河沟，乘坐502路到北碚的市民在排队。 （资料图片）

今年，如果不是周末，乘坐502 路车没那么难了。记者 胡杰 摄

　　北碚区虽然早就是主城区了，但公交车的票价却一直没有和主城区接轨，长期以来，北碚通过渝武高速到江北、渝中等主城核心区的公交票价，都在10元以上。今日起，北碚区通过渝武高速路到主城核心区，有了第一趟真正意义上的公交车，从北碚乘坐530路公交车到北环全程票价5元，可使用宜居畅通卡。
　　北碚5元可到解放碑
　　今天起，530路纳入一小时免费换乘，如果你是从北碚到解放碑，可以在北环换乘，北碚到解放碑只需要5元。
　　如果是从解放碑到北碚，在北环换乘530路，因为免费换乘政策最高优惠只有2元，如果是用2元从解放碑坐到北环，那么需要再加3元，才能从北环坐到北碚，也就是说，总价依然是5元。
　　当然，由于是“一小时”免费换乘，前提条件是北碚到北环或者解放碑到北环一小时内能到。
　　早晚高峰10分钟一班
　　530路中级公交车北碚起点站在城南公交枢纽站，运行线路为状元府第、新天花园路口、高速路口、渝武高速、北环、新南路、青枫南路，终点站设在渝北区杜松路。市民在北环1站可换乘解放碑、沙坪坝、龙头寺等方向公交车。
　　乘客可在城南公交枢纽站、双柏树站、红星美凯龙站、北环1站、杜松路站等站点乘车。开收班时间为：北碚城南公交枢纽站6点30分到20点，杜松路(北环)7点20分到21点。早晚高峰10分钟一班，平均20分钟一班。
　　此次开通的中级车将由10辆公交客车构成，每天运行80个班次，全程运行距离为32公里，运行时间约45分钟，核载37人。
　　502路558路票价不变
　　现运行的502路、558路等经渝武高速至解放碑、杨家坪、沙坪坝等地的高级公交车仍保持不变，直达票价为10元。
　　另外，502路解放碑线20点30分末班后，加开20点45分、21点两班北碚至加州区间车，保持加州22点末班不变。同时，将558龙头寺线路收班时间延后半小时，北碚收班时间延长至19点30分，龙头寺收班时间延长至21点。
　　需要注意的是，从今日起502路北碚方向调整了起点站位置，从城南公交枢纽调整为北碚老站。
　　本组文/首席记者 凃源



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　　换乘指南>

　　530路公交北环零换乘方式

　　1.若坐该线路车到北环1站下可换乘：

　　245路、288路经龙湖西苑—新牌坊—老干部中心—龙头寺—重庆北站；

　　465路经龙湖西苑—上清寺—解放碑；

　　621路经财富中心—轨道回兴站—渝北中学；

　　832路经华龙网站—软件园—康庄美地—大竹林；

　　852路经华龙网站—慈竹苑—嵩山中路。

　　2.选择在北环1站下，到对面的北环1站可换乘：

　　245路经红星美凯龙—大石坝—师院（轨道换乘站）—梨树湾；

　　288路经北环红星美凯龙—大学城南路—大学城重大—熙街—医药高专—电子校；

　　465路到广电大厦；

　　621路经五洲新村—南桥寺—盘溪西；

　　862路经水晶郦城—园博园正门；

　　832路、852路两条线路经两江春城—汉渝路；

　　859路经水晶郦城—苹果城。

　　3.选择在红星美凯龙站下可换乘：

　　245路经中合建材—梨树湾；

　　288路经西永收费站—大学城重师—电子校。

　　4.选择在终点站杜松路站下，可换乘：

　　选择轻轨换乘方式

　　868路经口腔医院—东和春天。

　　北环1站下：往右走约600米经银桦路到达市工商局门口， 从轻轨6号线冉家坝站6号进出口或者往走约500米，至海关门口，从轻轨6号线冉家坝站8号进出口换乘往北前往：光电园—大竹林—康庄—礼嘉；往南前往大龙山—花卉园—红旗河沟（此处可换乘3号线）—黄泥塝—红土地—五里店。

　　现场特写>

　　主城到北碚

　　周末坐车难

　　周末从渝北渝通宾馆坐车到北碚可不容易。

　　“周末在这个车站等到北碚的车，等一个小时是常事！ ”昨天，在北碚上学的付强同学说， 他最多的时候等了两个小时。

　　渝通宾馆到北碚乘车难，有两个原因： 到北碚的车是不允许站人的，而渝通又是一个大站，到北碚的人很多都在这里坐车，途经这里到北碚的502路，绝大多数班次的起点站都不是渝通宾馆，而是重庆宾馆。

　　公交五公司相关负责人告诉记者，公交五公司专门在2012年初新开了从北碚城南公交枢纽站到加州花园的车， 直接在红旗河沟掉头，渝通宾馆始发返回北碚，这种区间车共有10辆，加上北碚到重庆宾馆的45辆车，“平时还好， 周末高峰期确实是有乘车比较困难的情况。”


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　　另外的190辆高级公交

　　也应纳入换乘

　　北碚到北环的530路变成5元全程，还能一小时免费换乘了。但这趟公交车只有10辆，早晚高峰10分钟一班，平均20分钟一班，周转稍显不够。

　　往来于北碚和主城核心区的乘客建议，现在运行的502路、558路等经渝武高速至解放碑、杨家坪、沙坪坝等地的190辆高级公交车能否也归并到北环换乘体系中来。一来，它们线路太长，夹杂高速路和城市道路，对于车辆资源来说是一种浪费；二来，它们目前票价为10元，纳入换乘后，票价下降，将降低市民的出行成本。

　　北碚到主城核心区

　　双轨制票价困扰7年

　　今年1月

　　重庆主城区正式实施“公共交通一小时免费·优惠换乘”政策，市民乘坐公交或轨道交通，在1小时之内换乘最高可享受2元优惠，这为开行北碚到北环的公交车民创造了条件。

　　绕城高速开始对年票车免费，这为北碚到主城核心区的公交车降价奠定了基础。

　　2012年7月1日

　　绕城高速公路开通，主城区建设进入“二环时代”，二环线以内所有高速路也被纳为城市快速干道，不断有人大代表政协委员呼吁，取消客运线路“双轨制”。市交委分析，公交车在高速公路上行驶有三条硬性规定：一是只能按座位数载客，严禁站立乘客；二是车型须中级以上客车，且运行六年后下线；三是严禁中途上下客。高速公路公交车载客量减少、购车成本和运行成本增加，其开行方式与班线客车基本相同。因此高速公路公交车票价明显高于城市普通公交车。

　　2010年

　　北碚纳入主城区，实行年票制。此时，经渝武高速的高速大巴再次核定价额为12元（企业实收10元让利2元）。而市五公交公司和渝运集团沿老212国道从北碚经沙坪坝到解放碑的公交车票只有3.5元。

　　2006年10月1日

　　根据市物价局、市交委《关于发布重庆市公路汽车旅客运价实施细则的通知》，北碚—重庆高速大巴核定价额14元（企业实收11元让利3元）。

　　2005年5月31日

　　渝武高速公路重庆至合川段建成通车，“北碚—解放碑”的高速大巴线路核定票价为11元。

　　2002年6月

　　渝武高速公路重庆至合川段建成通车，“北碚—解放碑” 的高速大巴线路核定票价为11元。


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乱痞才

这车不到北碚老城区和城北，让北碚人情何以堪，北碚交~通~局，区zf，人为切割北碚。
北碚有火车站却不开通客运，真郁闷

乱痞才

这车不到北碚老城区和城北，让北碚人情何以堪，北碚交~通~局，区zf，人为切割北碚。
北碚有火车站却不开通客运，真郁闷

昭昭维斗

LZ找得挺详细的

pchy

乱痞才 发表于 2013-5-29 22:39
这车不到北碚老城区和城北，让北碚人情何以堪，北碚交~通~局，区zf，人为切割北碚。
北碚有火车站却不开通 ...

我在想地铁不到北碚老城，估计也没什么人坐。就城南那点人还真不够