巴南：争做重庆向南开发开放排头兵

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    时值隆冬，主城各大商场超市里的火龙果、香蕉……带着清新而温暖的东南亚气息，以亲民的价格，成为畅销的水果品种。不过，像火龙果这样保质期极短的东南亚水果，是如何迅速抵达重庆市场的呢？

    秘密就在始于巴南南彭的重庆至东盟国际公路物流大通道上。这条线路全长1460公里，单向运行只需40个小时，比海路运输节省15天，仅比空运多10小时。从运费上看，单向集装箱运输成本为2.5万元，平均吨公里0.63元，是航空运输成本的十分之一左右。

    依托这条大通道，巴南区投资500亿元，将在南彭建成总面积达30平方公里的重庆公路物流基地，并开行定时定点的货运班车，来自东南亚不同产地的水果、食品和木材千里迢迢在此集散，然后分拨到重庆主城各大批发市场。同时，汽车、摩托车配件等零散货物，从我市多个区县汇聚到巴南这座物流基地，集结装箱，源源不断地发往东南亚市场。

    数据显示，截至目前，位于巴南的重庆公路物流基地，已累计实现交易额260亿元。按照规划，到2020年，这里将实现年收入超过1000亿元，年税收约10亿元，提供就业岗位约10万个，成为一座千亿级的商贸物流城——这将使巴南一举成为重庆和东盟贸易的进出口物资集散地和中转中心。以此为基础，巴南将力争成为全市向南开发开放的排头兵。

    事实上，依托于上述国际公路物流大通道等主城向南的几条出海大通道，发展商贸物流业，扩大开放，巴南“蓄谋已久”，且取得不俗成效。

    2013年末，在贯彻落实五大功能区域发展战略中，巴南所作出的“四区一基地”定位，就包含了“商贸物流集聚区”。经过3年努力，目前，位于八公里的重庆西部汽车城，年交易量约10万辆、交易额约80亿元，占重庆主城二手车交易份额70%以上，已成为我市规模最大的二手车交易市场；该汽车城对面的铠恩家居市场，现入驻商家1000多户，3000多人在此就业，累计上缴税费近6亿元，已成为我市家具与酒店用品的双龙头市场；国内电商巨头——京东在巴南的物流基地项目，已发展为集仓储、物流配送、生产运营、结算研发等功能为一体的综合性产业园；总面积高达1350万平方米的华南城物流基地项目，已于今年7月28日开业……

    2016年，包括铠恩家居、西部汽车城在内的巴南5大专业市场，实现成交额505亿元。商贸物流业不仅成为巴南经济新的增长点，还通过项目本身对物流成本的降低、对投资效率的提升，极大地增强了巴南对于产业资本的吸引力，促进了巴南现代制造业的发展。仅今年10月18日的招商引资项目集中签约仪式，巴南就吸引了50个高新技术产业项目入驻，涉及投资总额高达360亿元。