哪个渝西方案最优？

bobo111

铁路小学生 发表于 2017-9-16 10:53
有个问题建议你思考一下：
渝万西到底是不是主城的利益。

分析非常正确，思路清晰，眼光独到。的确，渝万西对于重庆的重要性分析透彻了，事关郑渝大通道打通全线350km/h，绝不仅仅是联通几个区县，如果走渝达西对于重庆而言弊大于利。

bobo111

ningyuan 发表于 2017-9-14 09:52
我只能说，恐惧重庆主城拥抱大西南的人还有很多

硬生生的自绝于西南地区广大人口，把国家西部中心城市 ...

我只能说你头脑太简单，重庆十三五规划渝万西是什么原因，不要错误认为主要是为了几个区县。如果主线渝达西，你以为达州会被重庆辐射？不要忘了四川规划有成达西，达州只会被成都辐射而不是重庆。但是重庆失去的是郑渝全线350km/h，将得不偿失。所以，渝万西、渝达西这是重庆和成都之间的博弈。

险峰

渝涪万西高铁不能够建设,区县旅游发展将放缓,区县扶贫进度将放缓,长江经济带基础建设将放缓.开通没有铁路的区县将放缓.重庆经济增速会放缓.

险峰

走达州对重庆的好处,1,成都-西安完成第二条高铁,2,废除万州成为铁路枢纽地位,3,缓解建设东站和沿江南线直线高铁,4,350高铁线重庆段不能够贯通,可以绕道达州.5,废弃城口-开州-万州-忠县-石柱-黔江-酉阳-秀山八个区县高铁连为一体的梦想,6,减缓重庆长江经济带的建设力度.7,让重庆东-涪陵-丰都-忠县-万州-开州-城西安旅游专线破灭.8,让重庆东-涪陵-丰都-忠县-万州-云阳-奉节-巫山-宜昌-武汉沿江北线高铁破灭.9,重庆贫困区县基础好,先辐射达州,让达州人民先奔小康.重庆国家级贫困区县可以慢慢富裕起来.

险峰

走达州对重庆的"好处".1,帮助成都-西安完成第二条高铁.2,废除万州涪陵成为铁路枢纽的地位.3,缓建东站和沿江南线直线高铁的建设.4,350高铁线在重庆范围不能够贯通,可以绕道达州.5,废弃城口-开州-万州-忠县-石柱-黔江-酉阳-秀山八个区县高铁连为一体建设旅游高地的梦想.6,减缓重庆长江经济带的基础建设力度.7,让重庆东-长寿南-涪陵-丰都-忠县-万州-开州-城口-西安旅游专线破灭.8,让重庆东-长寿南-涪陵-丰都-忠县-万州-云阳-奉节-巫山-宜昌-武汉沿江北线高铁(库区铁路,长江经济带主干线)破灭.9,重庆贫困区县基础好,先辐射达州,让达州人民先奔小康.重庆国家级贫困区县全部在渝东南,可以慢慢富裕起来.10,达州成为包海主线,国家出大头.渝涪万康成为支线,降为城际铁路,建设资金自己负责.或重庆出大头.11,让四个无铁路的区县岚皋城口开州忠县成为黄粱美梦.12,减少渝东南北区县为重庆创造GDP的机会.

NTSCZ

http://bbs.classic023.com/thread-3465808-20-1.html


表面上看，似乎是万州、达州在争抢“西渝高铁”。
而实际上，真正的暗战博弈，其实一直是万州在与重庆（主城区），抢夺“米字型高铁枢纽”。


万州帮长期控制着重庆的交通规划权，按照重庆最新中长期规划，“兰渝高铁"已被西移，挪到潼南去了。重庆（主城区）要想建成“米字型高铁”，主城区北上方向必须要有一条高铁，而“西渝高铁”是剩下的唯一的机会。


如果，这次万州真的抢走“西渝高铁”，那么后果将不言而喻，重庆主城区的“米字型高铁”会永远成为泡影。


反之，如果这次万州抢走“西渝高铁”，成功获得北上高铁通道(并南下延伸到黔江、怀化)，加上万州已经有的“郑渝高铁”、“成达万高铁(延伸利川接沿江高铁)”，将成为名副其实的真正“米字型高铁枢纽”，从而取代重庆。

lw891683142

都没合川啥子事

白云之后的阳光

上世纪七十年代初仅开州一区为了达州的襄渝线无偿投入10000名精壮劳力三年，牺牲34人，伤残数百人，未得到达州的任何补偿。达州：你还有脸与当年修襄渝线的恩人争么？

sclcl

白云之后的阳光 发表于 2018-8-25 10:15
上世纪七十年代初仅开州一区为了达州的襄渝线无偿投入10000名精壮劳力三年，牺牲34人，伤残数百人，未得到 ...

是达州来开县抓壮丁吗？你就是一个大傻逼。