重庆公交，你不姓公？！

二驴

、重庆公交的票价

目前重庆公交票价是普通车，中级车和高级车组成，数量最多的公交车也就是中级车，保现在是1.5元起步，分为分段售票和无人售票两种。此外还有少量月票车和普通车。

我们以重庆所在的西部城市来看票价：

西安：单一票制，普通车1元，空调车2元起步，刷卡5折；

贵阳：单一票制普通车1元，刷卡9折，基本无空调车；

南宁：普通车1元，少量空调车，空调车2元；

成都：普通车1元，空调车2元，2小时换乘免费。

昆明：基本上是普通车，单一票制，1元，刷卡9折。

就票价而言，似乎不贵，至少好像表明看起开差不多。事实，我们扒开面纱，仔细分析一下。

1、燃料

上述西部城市，都是以普通车居多，大部分也就是1元单一票制，尤其是昆明和南宁，还有很多沿海城市，几乎是以柴油作为燃料，比重庆以CNG为燃料运营成本高得多。柴油目前6.3元/升，而重庆的天然气只有3.6元/方。

2、车型

除开最近新买的6116后置车型价格比较贵以外，以前大量购买的前置10-11米空调公交车不过20多W，比沿海城市至少30W以上价格有差距。重庆目前很多中级车型运营都有5、6年了，车辆破烂，制冷差，噪音巨大，还值得2元的起步价吗？

六问重庆公交！！！

一问：****承诺保证板板车不减少，事实上就是最大的谎言！

重庆公交集团最近几年几乎就没有怎么买过普通车，如果这次上调票价成功，那么以后可以预见的是，普通车将会逐步淘汰，****的承诺也是几年前提到的全面实现空调车。

目前最新的普通车，大概也就是03/04年左右购买的新概念，按照报废年限，也就2、3年后即将强制报废，这些普通车一旦报废，顶替这些报废车必然是新购买的中级车，也就是说，未来2、3年后，重庆公交无普通车可以乘坐！市民以后乘坐公交车，也没得月票车可以选择，出门必然将是2元单一票制的公交中级车。

而在此以前，市民出行还可以选择，对于家庭经济不太宽裕的，可以坐普通车，对乘车条件挑剔的，可以选择中高级车，但是，如果实行这一政策，市民根本没得选，统统2元起步，市民实际上被代表2元公交。

二问：重庆市民乘坐公交出行率全国第一

重庆城区由于地形原因导致市民出行必然选择公交占绝大多数，依赖公交出行率觉得全国第一，因为根本不可能选择骑自行车出行，导致了公交出行费用要占收入不少比例。

三问：提高票价有利于节约低碳社会？

票价提高，对于广大市民和上班族来说，不得不说的一笔账，如果一家两个人出行，以我本人为例，上班在松树桥，住在回兴，来往只有801路直达，单人单程票价为4元，刷卡为3.2元，两个人单程就要6.4元，但是如果买私家车，以排量为1.6的小汽车为例，单边的油钱7元不到，也就说，只要不是一个人开车出门，那么，我就比乘坐公交车划算。

票价提高，必然会导致更多人购买小车而不是乘坐公交车出行，私车的盛行必然导致道路拥挤，车辆拥堵，空气污染加重，机动车辆平均时速降低，连锁反应就是乘坐公交车时间延长，从而更多的人出行不再选择公交车。如果****一意孤行加大公交出行费用的成本，老百姓必然用脚趾投票，到那个时候等私家车泛滥导致交通拥堵不堪，****回头再想来控制私家车，为时已晚（比如成都）。

四问：公交车姓公吗？

公交行业应该是由****大力补贴才是，比如北京，2008年公交车补贴91.5亿，重庆公交据我所知，除了对老年人和学生有补贴之外，其他并无补贴，相当于公交企业自行经营，自负盈亏。

公交票价涨价可以理解，毕竟购买新车、运营成本现在也高，但是，****将提高的运营成本转嫁到老百姓上而不是****来补贴，就是忽悠老百姓的做法。中国改革开放那么多年了，国民也应该理所当然享受改革开放带来的成果，****就该大幅度降低票价，从而降低市民出行成本。但是，如果****把公交当成盈利的工具，就违背并脱离公交的公益性质。

五问：重庆公交有必要全部2元一票制吗？

重庆由于气候的原因，只有夏天对空调车需求比较多，其他时候并无需求。我们来看看其他城市。

浙江杭州，实行的分季节降价，每年的3/4/10/11月份降价，因为杭州夏天可以达到40度，冬天可以到零下并且下雪，所以冬天也有必要开暖气。

广东深圳，每年3-11月份，天气非常炎热，公交车必须要开启空调。不需要开启空调时间寥寥无几。

而重庆，每年热不过6-10月份，真正热也就是7-9月，而重庆冬天也就最低不过5、6度，再说重庆中级车也根本不具备取暖设备！！！重庆公交有必要为了3个月的热天而大量普及空调车吗？

六问：提高票价有利于扩展主城？

现在****大力扩展外环时代，但是现在两路、鱼洞、大学城等等片区却拒绝实现主城区同票价，导致郊区市民出行比城区市民出行要贵不少。出行票价高昂，导致市民不愿意到郊区购房置业，外环时代重庆谈何发展？

建议：

1、重庆公交应该由****大量补贴，重庆市财政一年收入上千亿，每年应该至少拿出20亿来补贴，就可以大量降低市民出行成本。

2、2元起步单一票制可以实行，但是前提3选一 ；

a、2小时内免费换乘；

b、每年除了6-10月份之外，票价应降至1元；

c、IC卡6折优惠；

我的牛甲

日，强烈支持。

qscgy302

现在****大力扩展外环时代，但是现在两路、鱼洞、大学城等等片区却拒绝实现主城区同票价，导致郊区市民出行比城区市民出行要贵不少。出行票价高昂，导致市民不愿意到郊区购房置业，外环时代重庆谈何发展？

muziv

支持！很有道理

stopmoon

空调车在重庆还是很有必要的，我觉得最好学习杭州实行分季节票价

我的牛甲

发给市****。

彩电中心

很多市民和楼主都有一个同样错误的概念:公交车有了空调就必须被成为中级车
实际上,重庆公交在有7字头时代已经出现了带空调的普通公交车
只是7字头退市后,强势垄断的公交将一部分原来被定为普通车的都市快车(带空调,软座)“升级”成了中级车！
而没有“升级”的车顶上的空调成了聋子的耳朵罢了。

hversh

交委........就一毒瘤

yxb2009

真的怀念7字头公交车啊

不明白

重庆的公交是想赚钱    不要以为是撒字    公交车