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<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>ethan</i>在2007-5-2 21:29:58的发言：</b><br/><p>先纠正几个错误：[em07]</p><p>“过江索道历史有点长了，主要是提供给解放碑附近和江北城，<font color="#ff2222">弹子石</font>的人交通所用，目的是弥补大桥交通的不足，不过这个功能很快被两江6座大桥和2座在建的大桥代替了。”</p><p>过江索道分为长江索道和嘉陵江索道，嘉陵江索道连接江北城和解放杯沧白路，长江索道连接解放杯新华路和南岸上新街，离弹子石还有一定距离，弹子石还主要是靠轮渡过江。还有6座大桥2座在建是怎么计算的，如果只是针对上诉地区，并没有这么多，但是如果是说两江三岸的话，就环线高速内的大桥好像不止这些吧？嘉陵江上依次是：高家花园大桥（环线高速），石门大桥，嘉华大桥（6.18通车），渝澳大桥，嘉陵江大桥，黄花园大桥。长江：李家沱大桥，鹅公岩大桥，菜园坝大桥（在建）长江大桥，长江大桥复线桥，朝天门大桥（在建），大佛寺大桥（环线高速）（如果有遗漏还请各位网友补充更正）</p><p>“以上说得都是普通的公交车，重庆还有两个比较独特的交通工具，过江索道和<font color="#ff1111">城市轻轨</font>。很多人会站出来说这两个东西很多城市都有，我要说的只是在重庆这样一个特殊地貌的城市，这两种车实在值得一坐。”</p><p>或许很多城市都有地铁，但是却不一定有轻轨，全国有轻轨的几这么几个城市，但重庆轻轨是建成的国内第一座<font color="#ff0000">跨座式</font>单轨列车，这可不是很多城市都有的哦！</p><p>“轻轨从我到大学时开始修，到去年基本完成了2号线，从临江门到大渡口，首先就是为了支持落后的老工业区，不过线旁很快被种满了房子，和任何一个城市一样。轻轨速度很快，因为没有路线的选择和堵车的问题，简直就是不计成本的施工，上山钻洞平行地面公路，据说每公里造价达到了<font color="#ff0000">1.2</font>亿人民币。我把轻轨视为普通公交车的终极版本，因为它飞翔在城市的上空，这样的梦幻视野是很多年轻人心里的梦，而且它比公交更快捷更舒适。”</p><p>哪有这么低啊，2.3亿每公里。重庆修什么不贵啊，地形所致！</p><p>除此之外，写得还不错啦！而且作为一名外地的学生，能有这样的感受真的不错！</p><p></p></div><p>多谢指教。本人是重庆的女婿啦，此文就是哄屋头的堂客。</p> |
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楼主: wwj3664
IP卡
狗仔卡
发表于 2007-5-3 22:37
显身卡
楼主
发表于 2007-5-9 19:35
