谈谈几条铁路

68543352 · 发表于 2024-4-15 14:30

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本帖最后由 68543352 于 2024-4-15 18:11 编辑

1、万黔高铁
其实就是忠黔高铁，新建里程120公里左右，这是一条《重庆市铁路中长期规划(2021-2035 年)》中的市内联络线，主打渝东北和渝东南的连接，兼顾渝东北南下和渝东南北上，属于规划研究项目，进入国家规划也是以虚线表示，这并没有什么问题，就是一个远期项目，离开工还很远，不存在喧宾夺主的问题。

在渝贵和兰渝高铁已纳入国家规划的情况下，推动更多项目进入国家中长期铁路网规划是市政府应该做也正在做的事。

渝自雅写进了双城圈规划，下一步就是推进中长期规划修编，由于有上位规划背书，入修编比较容易，而渝毕、渝广（安）这两条跨省的相对就要麻烦一些，相比渝毕和渝广，不跨省的万黔难度要小很多，上面这些线路都属于储备项目，把容易的万黔先推进国家规划合情合理，入规以后，建设时序就是重庆自己把握了。

2、渝毕高铁
这是一条很重要的线路，因为涉及到正兴机场，它和渝自雅在正兴机场形成 X 交汇，顺带实现成渝高铁和渝昆高铁的互通，为正兴机场引流，重要性不言而喻。它本来只是重庆自己的规划，现在有泸州古蔺来助力肯定有利于推进，希望毕节也出来发声，争取早日纳入国家规划。

3、渝湘高铁
重庆的规划就是秀山方向，这是政治层面决定的，目前的走向也是国铁、重庆、湖南三方协调的结果。至于黔张常350，根本不是重庆想不想的问题，而是看湖南自己有没有意愿，毕竟重庆境内只有十几公里，主要是配合湖南，如果湖南不想修重庆就无能为力。八纵八横之一的厦渝通道本来就是利用黔张常200，又不是修了黔吉就要把黔张常掐断，黔吉和黔张常并不冲突，在黔吉高铁一两年内将批复可研的情况下，还在扯常德和怀化毫无意义，投票和自嗨没有区别。