重庆力争成为枢纽城市

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作者：David Casey ，是 Routes 的主编，Routes 是全球航线开发社区值得信赖的新闻和信息来源。

2026 04 14

中国重庆江北国际机场（CKG）正寻求扩大其国际航线网络，重点关注亚洲和欧洲，以巩固其作为内陆枢纽的地位。机场运营商重庆机场集团表示，未来航线发展将以洲际航线和中国“一带一路”倡议及区域全面经济伙伴关系框架下的关键市场为目标。

“展望未来，重庆机场集团将优先发展亚洲和欧洲市场，战略重点放在洲际航线上，”董事长黄伟表示。该战略建立在重庆作为中国西部重要的经济和物流中心的地位之上，并以国家举措为支撑，包括旨在将该地区发展成为内陆主要增长中心的渝蓉经济圈，以及连接中国西部与东南亚和全球市场的西部陆海新走廊贸易网络。

该机场也在深化与中国主要航空公司的合作关系。与中国国际航空公司和海南航空公司签署的协议指定这两家航空公司为核心枢纽运营商。

展望未来，黄先生强调政策、市场和基础设施优势是推动增长的关键因素。他指出：“重庆机场是中国民航局‘3+7+N’国际航空枢纽体系中的七个区域门户国际航空枢纽之一。”他指的是中国构建全球和区域枢纽机场分层网络的国家框架。黄先生补充说，扩大免签政策和改进空域设计有望提升机场的运力和连通性。

机场基础设施也得到了加强，3B航站楼和第四条跑道现已投入使用，同时空域优化措施将高峰时段的飞机起降架次从54架次提升至60架次。这些升级预计将支持机场的长期扩张，年旅客吞吐量将达到8000万人次。

尽管拥有这些优势，挑战依然存在。黄先生表示，机场仍在努力恢复与服务欠缺地区的长途航线连接。“目前，机场尚未恢复飞往南美和非洲的航班，”他指出，地缘****因素、航权以及不断变化的需求仍然制约着国际航线的增长。

然而，到2025年，重庆机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，货运量也超过50万吨。国际和区域旅客吞吐量达到230万人次，同比增长30.7%，其中东南亚成为重要的客源市场。

网络发展已持续到 2026 年，新增了飞往沙巴、清迈和马尼拉的客运航线，同时增加了飞往新加坡、首尔和曼谷等目的地的航班频次。

黄先生表示，持续的政策支持和航空公司合作对于维持这一增长至关重要。“集团将努力把重庆机场打造成为连接中国中西部地区与世界的重要航空枢纽。”他补充道。