经典重庆

标题: 1000辆电动公交陆续上路载客环保乘坐更舒服 [打印本页]

作者: 五里店 时间: 2011-11-1 09:10
标题: 1000辆电动公交陆续上路载客环保乘坐更舒服

电动公交车已经在渝北两路开始试用。

比普通公交车舒服而且环保，南坪五小区到解放碑预计将是主城核心区首条电动公交车线路
昨天，来自公交集团和恒通客车集团的消息，从明年1月到2014年，1000辆电动公交车将陆续出现在山城的道路上。重庆也将成为全国最大的电动公交城市，而且重庆独创的公交车电池10分钟“快充”技术也是独一无二的。南坪五小区到解放碑预计将是主城核心区首条电动公交车线路。　　优势 与天然气公交车有何不同？ 使用成本有望更低 重庆即将上路的电动公交车，使用的是磷酸铁锂电池，两把充电枪能在10分钟里将这辆车的电基本充满，可以行驶60公里，平均开一公里耗一度电。今年5月，我市首条电动公交车试运行线路渝北两路开行。这种公交车长12米，是我市公交车中最长的，每台车的造价达130万元，也是所有公交车中最贵的。但由于用电比天然气要便宜，电动公交车使用成本有望低于目前的天然气公交车。重庆恒通集团测算，电动公交车电池的寿命将是6万次，按照目前试跑的691路区间电动公交车每天充电8次进行测算，车跑到烂才会换电池。恒通方面表示，测试半年后，691路区间车的电池未衰减。电动公交车的型号有可能会缩小成10米车，不过由于安装电池需要很大空间，我市的电动公交车个头不会太小。由于有渝北两路的测试经验，我市的首座电动公交车专用充电站，将设在渝北两路。 与普通公交车有何不同？ 环保、乘坐更舒服 由市恒通集团研发的电动公交车只有刹车和电量调节器（类似于油门），电量旋流决定了车的速度。相当于“无级变速”的电动公交车，提速比一般公交车明显要快，也不会发出普通公交车上坡轰油门时的巨响。电动公交车还有一个绝活，就是“刹车充电”：踩下刹车的时候，能量能转化为电能，作为车辆起步时的辅助能量，增加车辆的续航能力。电动公交车整体乘坐感受比普通公交车要舒服，安静、提速不“耸”。它的最大优势在于环保：电动公交车能实现零排放，比目前路上跑的天然气公交车的“味道”小。预计空调电动公交车将和中级车同价。释疑 电动公交车在哪里充电？ 主城已确定修两充电站 电动公交车在路上跑，最关键的是要有电。市电力公司市场部负责人介绍，目前正在修建的首个电动公交车专用充电站位于空港工业园区，第二座充电站选址已经确定（南岸白鹤园）。这位负责人解释，我市将要上路的电动公交车，采用的是“快充”方式，需要的是将交流电转化为直流电，而且电流可能会达到700伏以上，这需要专门的线路和电源转换设备。因此，选址上相当考究，而且也不能由普通的充电站来代替。目前，电动公交车在不堵车、不打空调的情况下，极限运行里程是60公里。不过，由于一般情况下都需要保留20%的电量来防止电池损坏，加上考虑堵车等因素，电动公交车一般只会跑40公里，就需要再次充电。实际上，由于第三座公交专用充电站的选址未定，整个江北、渝北大龙溪片区，短时间内将无法开行电动公交车。市电力公司市场部负责人说：“最应该设立一个充电站的，实际上是红旗河沟公交车站，这就可以将渝北两路、龙溪，江北，渝中串联起来，再加上南岸待建的一个站，主城南北方向的电动公交车大通道就能打通了。”不过，红旗河沟公交站场现状缺乏引入直流电的线路基础，在红旗河沟设立这个最重要的充电站变得几乎不可能。　　路上没电了怎么办？ 紧急供电车随时待命 要是遇到了大堵车，一次充电只能跑几十公里的电动公交车会不会在路上瘫痪，造成极大的交通压力？有专门的电动公交紧急供电车随时待命，如果出现了电动公交车在路上没电的情况，能在5分钟内让这辆车恢复动力，继续行驶。另外，考虑到山城夏天酷热，电动公交车有可能会使用备用驱动系统。 与电车有什么区别？ 最关键的区别是电源 很多市民可能还记得那拖着长长辫子的电车，曾经在主城核心区占据最重要的公交线路。现在即将上路的电动公交车，是不是电车? 不是，电车是电车，电动公交车是电动公交车。它们之间最关键的区别是电源。电车分为有轨和无轨，重庆跑的曾经是无轨电车，虽然是叫做无轨，但上面有辫子，旁边有电桩和变压器，破坏景观，有安全隐患，电车辫子掉了还可能阻塞交通。由于电车的能量是上面的电线提供的，它们无法离开那两根电线，因此逐渐被淘汰。电动公交车不同。电动公交车不需要辫子，电能的提供是充电后的蓄电池组，不需要即时供电，不会受到行进线路的限制。

作者: 老想换车 时间: 2011-11-1 09:32