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标题: 重庆红岩村大桥有望创多个世界第一 [打印本页]

作者: cqjingdian 时间: 2012-1-31 09:05
标题: 重庆红岩村大桥有望创多个世界第一
重庆市****公众信息网 www.cq.gov.cn 2012年01月31日 08时54分重庆晚报
红岩村嘉陵江大桥近日通过环境影响评价，重庆晚报记者昨天从市环保局获悉，这座大桥的配套工程包括5座立交，2条隧道，整个工程涵盖渝北区、江北区、沙坪坝区、渝中区和九龙坡区，全长7.8公里，总投资68亿元，有望2016年竣工通车。
　　大桥结构什么样？
　　上层六车道，全部是快速通道；下层中间是轻轨，两边各一条车道
　　红岩村嘉陵江大桥由林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司负责设计。该公司设计师介绍，这座大桥有望创造多个世界第一。
　　据悉，按照最早的设计理念，这种大桥计划桥上跑汽车，八车道，设计时速为80公里；桥下跑轻轨，连接轻轨5号线。设计师在优化过程中发现，红岩村一带的地形非常狭窄，不易展开，桥下的轻轨轨道范围只需8米宽左右，两旁的剩余空间太多，形成浪费。设计公司最后调整方案，把桥上调整为六车道，全部为快速通道，设计时速80公里，主要连接北环和陈庹路；桥下的中间跑轻轨，轻轨两边各修建一条车道，设计为慢速交通系统，主要连接沙滨路和北滨路。
　　也就是说，如果你开车从北环到陈庹路或石桥铺一带，那么就应该走桥上的快速通道系统，按保守的60公里时速计算，大约只要8分钟；如果从北环到沙滨路或红岩村化龙桥一带，那么就应该走下层的慢行系统。
　　设计师表示，与渝澳大桥旁的轻轨3号线不同，红岩村嘉陵江大桥通车后，市民将看到轻轨和汽车在同一个大桥平面通行的场景。
　　未来桥型像什么？
　　已有六个方案备选，既有传统古典风格，也有现代时尚流派
　　设计师介绍，由于红岩村嘉陵江大桥涉及的工程体量非常大，有关方面对桥型的选择极其慎重。目前，设计方一共设计了6个备选桥型，既有传统古典风格，也有现代时尚流派，虽然已进行了多次讨论，但还是没有最终确定桥型。
　　就目前主城大桥的桥型来看，正在施工的东水门大桥和千厮门大桥，都采用单索斜拉，桥塔犹如三把竖琴，演绎成梭子造型，被专家称之为传统型大桥。而已经通车的菜园坝大桥采用钢箱提篮拱，显得轻盈、苗条又不失精神，如同一个苗条的姑娘，可以称之为现代型大桥的代表。
　　值得一提的是，上述几座大桥都是由林同棪国际（重庆）公司设计的。红岩村嘉陵江大桥最终将选择什么风格的造型，值得我们期待。
　　配套工程有哪些？
　　包括柏树堡、大石坝、建新西路、红岩村、五台山立交和红石路、红岩村隧道
　　据介绍，红岩村大桥的走向基本和嘉华大桥综合枢纽、黄花园大桥综合枢纽平行，将成为连接主城南北的又一条重要通道。其配套工程非常庞大，从北到南包括柏树堡立交、红石路隧道、大石坝立交、建新西路立交、红岩村立交、红岩村隧道和五台山立交。
　　设计图显示，柏树堡立交呈蝴蝶型，连通北环、松石路和红旗河沟。工程往南穿过红石路隧道后，连通建新西路立交。这座立交的形状非常独特，既像一个长长的叉子，又像一个花瓶，连接建新西路四期工程。此外，这座立交还将伸出一条支线，与大石坝立交相连，从而连通石门大桥。
　　工程继续向南，就接上了红岩村大桥主桥。主桥长度只有700多米，过江之后就是红岩村立交。这座立交是一个大大的S形，与滨江路相连，直行通道则穿过红岩村隧道通往石桥铺，并一直往南延伸，在五台山立交与陈庹路相连。
　　设计图显示，五台山立交分别连通陈庹路、石杨路和陈家坪。该立交一期工程已经竣工，陈庹路方向来车通过上跨立交左转往陈家坪方向行驶，石坪桥方向来车通过下穿匝道左转往陈庹路方向行驶。
　　重庆晚报首席记者刘邦云记者弋静

作者: hosinchang 时间: 2012-1-31 09:08
5号线是地铁

作者: ss7c0152 时间: 2012-1-31 09:11
加快开工啊！！！

作者: ******* 时间: 2012-1-31 10:07
意思是5号线起码还有5年！

作者: homghai_cn 时间: 2012-1-31 10:11
5号线是地铁，不要林同焱按照轻轨的载荷来进行设计哈，那到时候完都完了~~~~

作者: hejunyou728223 时间: 2012-1-31 10:17
意思是5号线至少还要等到2016年哟？

作者: 泽西 时间: 2012-1-31 10:26
修都没求修，斗开始吹了

作者: 泽西 时间: 2012-1-31 10:26
早点开工才是王道

作者: 彩电中心 时间: 2012-1-31 10:34
5号线怎么成轻轨了？

作者: ddlldd 时间: 2012-1-31 10:54
为什么不修成上层8车道,下层4车道,修成综合交通枢纽,1桥当2桥用,既节约投资,又节约时间

作者: ddlldd 时间: 2012-1-31 11:18
下层2车道完全是天生残疾

作者: 两江风 时间: 2012-1-31 11:20
桥面上应该保留双向8车道，下层双向4车道加2条轨道线。

作者: ddlldd 时间: 2012-1-31 11:20
不要象高九路一样还吹成快速路

作者: 两江风 时间: 2012-1-31 11:21
单车道肯定容易出问题。

作者: 我是人 时间: 2012-1-31 12:28
本帖最后由我是人于 2012-1-31 12:29 编辑

说半天也不把规划效果图弄出来看看

作者: 我是人 时间: 2012-1-31 12:31

两江风发表于 2012-1-31 11:21
单车道肯定容易出问题。

趁没开工赶快修改设计，建议下面修成双向四车道（中间双向轨道），上面可以保留双向六车道，有人行道，下面双向四车道加双向轨道但没有人行道，上下宽度差不多，这样设计是合理的，如果只有双向两车道那出个事就堵死了

作者: cjside 时间: 2012-1-31 13:29
修的时间太长了

作者: cqjingdian 时间: 2012-1-31 14:05

我是人发表于 2012-1-31 12:28
说半天也不把规划效果图弄出来看看

原文就没有图的

作者: 我为重庆狂 时间: 2012-1-31 14:47
it's subway

作者: amd8848119 时间: 2012-1-31 15:31
希望早日开工>>>>>

作者: jiuyuanwang 时间: 2012-1-31 18:05
7.8公里长，造价68亿，很贵啊！！！！！

作者: 萨瑞儿 时间: 2012-1-31 20:48
2016年？估计5号线都快通江津了

作者: xmb8860 时间: 2012-1-31 20:48

作者: 412166885 时间: 2012-1-31 21:04

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