建议成渝客专终点站定在沙坪坝，菜园坝另行规划！

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          重庆火车站形成火车北站和火车西站的格局，年输送旅客可达5000万人次左右，完全可满足未来重庆的发展需要。菜园坝规划为成渝客专终点站和换乘枢纽，浪费大片土地，不值得！换乘枢纽利用两路口和皇冠扶梯少部分土地即可。

      沙坪坝三峡广场区域作为成渝客专终点站，可以方便的换乘到两江新区和南岸，以及解放碑、朝天门。****也规划长途车站迁出市内，在外环区域建立12个换乘枢纽，减少市中心人口压力。成都也把终点站定在火车东站，而不是天府广场，并不存在不方便的问题。


      菜园坝地区可用土地面积超过1平方公里，经济价值500亿左右，（成渝客专总投资不到500亿）不建成客专终点站，换乘枢纽利用皇冠扶梯区域占地很少，菜园坝可以重新规划其他用途，这对寸土寸金的渝中区意义重大！

      重庆干嘛要把市中心大片宝贵的土地用来为一条客运专线服务？