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标题: 时报：九龙坡谋变，陈家坪汽车站将搬到白市驿 [打印本页]

作者: 中国桥都 时间: 2013-10-21 08:47
标题: 时报：九龙坡谋变，陈家坪汽车站将搬到白市驿
记者陶昆　　　“现在九龙坡迎来了非常大的历史性机遇，发展的春天到来了。”九龙坡区委****丁洪说，市委四届三次全会明确了新的五大功能区规划，为九龙坡迎接挑战、破解发展瓶颈带来了机遇。由于中梁山的地理分割，九龙坡传统上被分割为了“东城西乡”的格局，东部主要是城市建成区，西部则基本保持了农村的形态。
　　东城西乡形成了比较明显的城乡二元结构特征，却与五大功能区的战略规划严密契合。根据规划，九龙坡中梁山以东片区除华岩西城板块外，都被纳入了都市功能核心区；在中梁山以西地区的352平方公里土地，则成为了都市功能拓展区。不同的功能划分，开辟了差异化的发展路径，在此基础上，九龙坡提出将通过“东城再造，西城再战”的发展思路，明确两大区域的定位，实现新的城市功能。
　　西城再战
　　中梁山以西片区，分为3大板块：高新区西区、陶家、西彭
　　西城片区未来将吸引更多的产业、人口集聚，拥有更广阔的天地和更大的想象空间。丁洪表示，九龙西城是区域竞逐未来的宝贵空间和纵深“舞台”，集聚了高新区西区、九龙园区C区、西彭铝产业区等国家和市级开发平台，将加快打造科技生态新城、时尚休闲新都，全面推进高新区西区、陶家、西彭三大功能板块建设。
　　再建3条中梁山隧道
　　九龙西城今天的面貌，很大程度上是受制于横亘在东城和西城间的中梁山；而打通中梁山的交通瓶颈，同样也成为西城发展中最重要的命题。
　　九龙坡区表示，目前，连接东城和西城两大区域的道路主要是成渝高速中梁山隧道和华福路华龙隧道，而这两条隧道都已不堪重负。下一步，九龙坡区将建设3条中梁山隧道，从而解决成渝高速中梁山隧道和华龙隧道车多为患的问题。
　　规划新建的3条隧道中，华岩隧道西起白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，单洞长约4807米，已于今年8月开工，计划2016年12月竣工通车。华岩隧道的建设，将新增一条东西走向、穿越中梁山的便捷通道，能够缓解成渝高速中梁山隧道交通压力，进一步完善主城区路网结构，改善道路交通运行状况。同时，华岩隧道向西还可延伸至绕城高速，并与规划中的缙云山复线隧道相接，也可以成为主城联系江津、璧山等区县的重要通道。
　　除了华岩隧道，规划中的陶家隧道连接大渡口区与九龙坡区陶家镇，全长约4公里，项目处于控规研究阶段；同样处于控规研究阶段的中梁山隧道分流道，规划全长4公里，是快速路四横线组成部分，能够成为分流现有中梁山隧道车辆的重要通道。
　　西城将坚持高标准发展
　　九龙坡区表示，西城区域规划布局了白市驿、陶家、西彭三大聚居区，都将坚持高标准进行建设。其中，白市驿聚居区将突出现代科技元素，融合休闲时尚气息；陶家聚居区定位于高端地产开发，集聚人气，带活商气；西彭聚居区则将集中打造产城融合的生态新城。
　　在引进产业方面，西城区域肩负了拉动全区产业特别是工业转型升级的历史使命，同样为选择产业设定了严格的标准，有针对性地引进企业。比如，对于制造业企业，在环保必须过关的基础上，还要求资源占用少、技术含量要高，投入产出要划算。在引进的服务业当中，也会量体裁衣地选择能够服务当地、为zf提供财政收入的企业。
　　东城再造
　　中梁山以东片区，分为5大板块：
　　杨家坪、石桥铺、九龙半岛、彩云湖、华岩新城
　　东城再造，其核心是完善城市功能，提升城市品质。丁洪说，由于产业结构和历史发展的影响，造成了九龙坡区部分地区城中有村、厂城混杂的城市形态，破破烂烂的地方很多，一些城市基础设施甚至地下排放系统，有些地方都不完整。
　　拓展升级杨家坪商圈，让杨家坪更加“洋气”；整治彩云湖片区环境，建设高品质住宅区；集中高技术服务业，扩张石桥铺传统优势……这一系列的再造举措，无疑会让九龙坡的城市面貌得到显著提升，变得更加美丽宜居。
　　杨家坪商圈将扩大到2平方公里
　　杨家坪商圈是九龙坡东城再造计划的核心，长期存在着规模小、档次不高、辐射区域不大的问题。我们了解到，杨家坪商圈将进行升级改造，加速向北拓展，并适时启动东扩南进和西拓。未来，杨家坪商圈的面积将从现在的不到300亩扩大到2平方公里，同时引进大型综合购物中心，成为引领重庆西部消费时尚的核心商圈。
　　九龙坡区表示，杨家坪商圈北拓工程将分两期完成。一期工程位于现在的实验二小及原建设厂部分区域，二期工程东靠南北干道，南临直港大道，紧邻一期工程和华润二十四城片区。一二期工程完成后，与紧邻的华润片区连成一片。
　　同时，由于现有的杨家坪商圈和一二期扩容工程之间被阻断，按照规划，除了通过地下通道连接外，从规划在西城天街到商圈扩容一期工程之间架起一道空中连廊，把两大块商业体连成一片。未来，九龙坡区还计划把铁马厂厂区和新华村片区现有规划连成一片，从而最终形成向北有华润商圈项目，向南有新华村片区，造就一个新的商业综合体，与现有商圈一起形成一个更大的商圈。
　　搬出长途车站，引进电商平台
　　作为东城再造计划的另一个重点，完善石桥铺商圈的城市基础设施，治理交通拥堵、停车难题，是九龙坡的另一项重要工作。
　　我们了解到，由于陈家坪汽车站长途客车、公交车、私家车争道，很容易引发交通拥堵，甚至影响到石桥铺商圈的交通。目前，九龙坡区正计划将陈家坪汽车站搬到白市驿，同时在西彭建设一个城市交通换乘枢纽，在治理交通拥堵的同时，满足老百姓的出行需求。目前，陈家坪汽车站搬迁已进入研究阶段，九龙坡区正在积极与市交委协商，待达成一致意见后就能最终确定。
　　在搬迁长途汽车站的同时，石桥铺商圈的业态也将继续提档升级。上个月，“阿里巴巴·重庆高新区产业带”正式落户石桥铺，将搭建石桥铺本地化的电子商务平台，提升本地优质企业电子商务应用意识和线上竞争力，同时建成电商企业云集、线上线下一体化的电商城，帮助卖家提升竞争力，降低经营成本。
　　高新区西区板块
　　包括白市驿、金凤、含谷三镇，面积117.5平方公里，常住人口15.2万人。
　　大力发展高技术工业、现代物流及城市配套功能，推动电子信息、高端装备制造、生物医药集群发展，建设九龙坡西城经济重要增长极，成为全区战略性新兴产业的核心载体，重庆电子信息产业重要承接地、高技术产业集聚区及研发服务基地。
　　到2016年，工业总产值突破350亿元；2020年达到750亿元。
　　陶家板块
　　包括巴福、石板、陶家、走马四镇，面积113.6平方公里，常住人口6.8万人。
　　集中展现生态园林、美丽山水、现代时尚的都市风貌，建设现代商贸商务集聚区与先进制造基地，强化中心城市功能塑造，建成九龙西城的商务商贸、文化娱乐、现代制造中心，全市都市功能拓展区中最具影响力和辐射力的城市副中心。
　　到2016年，初步完成zy商务区配套建设，集聚人口10万人以上；2020年，商业设施面积超过100万平方米，商品销售总额突破500亿元，集聚人口30万人以上。
　　西彭板块
　　包括西彭和铜罐驿两镇，面积111.6平方公里，常住人口12.9万人。
　　全力推进新型工业化、城市化和农业现代化，注重生态保护和开发，集中发展材料工业，建设主城西南部综合交通枢纽与物流重镇，打造全市产城融合、生态文明示范区。
　　到2016年，工业总产值达到700亿元；2020年，工业总产值突破1000亿元。
　　石桥铺高技术服务板块
　　面积11.7平方公里，常住人口18.7万人。
　　突出科技创新，集中发展电子商务、研发设计等高技术服务业，打造长江上游IT数码港和重庆科技研发高地，成为全市主要的高技术服务业集聚区和战略性新兴产业核心区。
　　到2016年，高技术产业产值达到100亿元，2020年达到200亿元。
　　杨家坪商圈板块
　　面积12.8平方公里，常住人口29.4万人。
　　建设现代商贸集聚区，打造政务商务服务高地，提升城市综合服务功能，引领重庆西部消费时尚。承载全区行政、商贸中心功能，成为全区转型发展的核心区域。
　　到2016年，杨家坪商圈社零总额达到350亿元，2020年达到600亿元。
　　九龙半岛
　　高端商务板块
　　面积5.5平方公里，常住人口7.9万人。
　　集中发展高端商务、文化创意、金融服务产业，引导企业总部集聚，全面实施风貌设施规划，实现城市功能形象再造，形成高端商务集聚区、总部经济集聚区、高品质都市生活区，成为主城标志性城市片区、重庆zy商务区辅中心。
　　到2016年，税收亿元楼实现零突破，文化创意产业产值80亿元；2020年，税收亿元楼达5栋以上，文化创意产业产值160亿元，入驻世界企业500强区域性总部及中国企业500强总部实现重大突破。
　　彩云湖休闲宜居板块
　　面积11平方公里，常住人口8.8万人。
　　发展房地产、信息服务、商贸娱乐等产业，全面推进彩云湖及桃花溪后续综合整治，打造休闲宜居典范区。
　　到2016年，社零总额达到90亿元，品质住宅楼盘达到700万平方米；2020年社零总额达到150亿元，品质住宅楼盘达到900万平方米，人均绿化面积（含水体）高于全区平均水平3平方米以上。
　　华岩新城板块
　　面积44.9平方公里，常住人口13.6万人。
　　发展文化旅游业、商贸服务业，加快工业转型升级，推进城市更新再造，促进二三产业融合和产城融合发展，形成二三产业联动发展示范区和宜居宜业宜游的复合型集聚区。
　　到2016年，工业总产值260亿元，实现旅游收入15亿元；2020年工业总产值390亿元，实现旅游收入40亿元。

作者: 心如白云 时间: 2013-10-21 08:53

作者: Nick 时间: 2013-10-21 08:53
搬了再说...说了很多年也不见实施

作者: wo12345 时间: 2013-10-21 09:05
研究阶段，呵呵

作者: 潜水观望中 时间: 2013-10-21 09:07

作者: saymore 时间: 2013-10-21 09:08

九龙坡区表示，目前，连接东城和西城两大区域的道路主要是成渝高速中梁山隧道和华福路华龙隧道，而这两条隧道都已不堪重负。下一步，九龙坡区将建设3条中梁山隧道，从而解决成渝高速中梁山隧道和华龙隧道车多为患的问题。

新隧道必须是双向6车道的设计起点！
尽快实施啊。

作者: 我踏月色而来 时间: 2013-10-21 10:36
最近集体吹牛皮了
真正做点实事再吹会死吗？

作者: 山寨电话 时间: 2013-10-21 10:46
忽悠，接着忽悠！

作者: 川江号 时间: 2013-10-21 11:06

作者: 长江上游经济区 时间: 2013-10-21 11:36
陈家坪长途汽车站，最先说是要搬到二郎，现在又说要搬白市驿。

竞争大于合作，如果沙坪坝在张家湾规划修个西站长途汽车换乘中心，那么搬到白市驿的，死得硬翘翘。

作者: saymore 时间: 2013-10-21 11:40
管求搬到哪里哦，反正老子不得坐了。

作者: ichongdage 时间: 2013-10-21 11:49
班白市驿没竞争力

作者: yuanheyongjiehe 时间: 2013-10-21 13:01
菜园坝又搬哪里呢，如果菜园坝不搬的话要把菜园坝堵死

作者: 潇雅琴行批发店 时间: 2013-10-21 13:34
感觉城市环境真的是有问题

作者: Q言Q语 时间: 2013-10-21 13:42
本帖最后由 Q言Q语于 2013-10-21 14:22 编辑

歌唱久了无人听，戏演久了无人看，少来点虚的，多做点实事才是王道。

作者: 潇雅琴行批发店 时间: 2013-10-21 13:52
感觉城市环境真的是有问题

作者: 雁渡寒潭 时间: 2013-10-21 14:05
吼得凶，弯囧囧。西南铝效益黑撇

作者: 雁渡寒潭 时间: 2013-10-21 14:06
吼得凶，弯囧囧。西南铝效益黑撇

作者: 雁渡寒潭 时间: 2013-10-21 14:08
长途汽车站搬到白市驿，真的想得出来。以后坐车好不方便！

作者: 小鱼 时间: 2013-10-21 15:11
搬到白市驿只有死

作者: 渝州棠城 时间: 2013-10-21 20:17
先把第二条隧道修好了，公交线路完善了再说

作者: 沙漠小蓟 时间: 2013-10-21 20:33
搬到重庆西客站或华岩

作者: dragking 时间: 2013-10-21 23:12
白市驿又没地铁，搬了怎么进城？？？

作者: 莽子 时间: 2013-10-21 23:41
搬到白寺驿那坐车才叫老火喔，上桥和新桥那边一代应该全部旧城改造，把物流那些全部都搬到白寺驿那边去，那边车不多，路上全是大货车，把路全部都占完了，那边太影响整体环境了

作者: kouprey 时间: 2013-10-22 15:24
呵呵，白市驿，谁去坐？

作者: jee1999 时间: 2013-10-22 21:46
这应该是未来5年的规划吧

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