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标题: IS运动版店内试驾小记 [打印本页]

作者: 内存大及 时间: 2013-12-30 15:25
标题: IS运动版店内试驾小记
本人80后，毕业后进入了一家外企，刚刚工作一年时间。自己平时就喜欢出去溜达，周末去郊区逛逛，或者踢踢球啥的，无奈家里只有一部车，经常出现用车冲突的情况，老爸老妈看我也算是事业小稳定了，于是乎准备拿点存款给我置办一辆车。首先我承认我很俗，喜欢兰博基尼，法拉利，布加迪威龙等等。。。但是也只是喜欢而已，我觉得这些车对我而言更多处于一种理想阶段，不过话又说回来，顶级跑车买不起，咱至少也可以买一辆轿跑啊，所以我的购车目标很明确，30-50W之间，外形酷炫，运动感强，加速快，必须要有一定的推背感，操控要游刃有余！
   之前一直在关注宝马3系，320感觉动力略弱，不够快，而且加速时发动机噪音太大，328呢，又感觉略猛了，感觉花个40多万买不太值，325现在貌似停产了，没有这个型号，最终无奈放弃了买宝马。
   至于奔驰C级，我从来都没考虑过，感觉外形太小气了，而且听说售后也挺贵。
   奥迪A4L,感觉不错，但是总感觉没什么特点，而且满大街都是，都有点审美疲劳了。
   最后，一个开雷克萨斯RX270的哥们建议我可以看看IS250，说外观，内室应该都是我喜欢的，并且他强调说，雷克萨斯汽油动力车有4年或10万公里免费保养保修，能省出一大笔售后费用。听他这么一说，我感觉有点心动了，于是乎，就让我朋友联系了下他买车的那家ssss店预约了个试驾。
   约的是礼拜天下午，我如期来到了雷克萨斯ssss店，刚一进展厅大门，店里的工作人员就满脸笑容的迎了上来，我直接表明来意，然后被安排在休息区坐下，服务人员递上了热茶，说稍后有负责试驾的工作人员会来找我。不会儿，负责试驾的工作人员核实了我身份并签了个试驾协议，便领着我去试驾了。
   刚走出展厅，TA已经静悄悄的出现在了我视野里，年轻动感流线感强，是我对TA最初的感觉，侧面靠近后胎的位置有一个非常显眼的侧裙设计让我觉得非常新颖。

新款IS从发布之初一直到现在，其外观设计一直非常具有争议，因为新IS外观别具一格。不规则形状的大灯加上与大灯分离的勾型LED日行灯使得其车头非常另类。

到了车尾IS依然犀利，尾灯的两个尖角和侧面底部相呼应，显得非常协调好看。

后备箱空间够用，放2个30寸的大旅行箱也绰绰有余。

车内来一张，整体布局紧凑有序。

运动版专属的铝合金踏板，看着非常有质感，给力哦！~

拨片换挡，拨片的阻尼适中，手感很好，这在以前可只有超跑才有的装置哦！~

坐在驾驶室内，真皮包裹的方向盘和极具质感的面板手感很不错，而且整体设计显得凹凸有致，相比于宝马3系那个显得有些呆板并且用料非常不讲究的内室，IS内室看起来和摸起来的优势真不是一星半点儿。值得一提的是，这台运动版的顶棚是用绒面材料覆盖的，摸起来的触感非常棒。

总体来说，IS的内室拥有同级最优质的做工和用料，以及精美的设计和仪表盘，而让我说说缺点：1、一键启动按键确实有些太远了；2、仍然没有电子手刹而是脚刹。
说说空间，后排空间在前排座椅调到我的驾驶位置后，并没有之前想象的那么窄，双腿能够自然弯曲，不会顶到前排座椅。另外，就我178的身高而言，驾驶位的空间还是挺合适的，头距离车顶还有半个拳头的空间。由于整个中控台做的很厚（宽度很大），导致IS前排两个座椅腿部的横向空间都偏小，不过好在不影响正常使用。

前排储物空间方面，由于没有高配的那个鼠标系统，IS档把右侧有一个很规整的长方形储物格，尺寸刚刚好放进一部三星Galaxy S4手机，不会是为我手机“量身定做“的储物格吧，开个玩笑，得瑟一下，大家莫见怪。

隐藏的储物空间也不少哦！~

外观内室就先说这么多，接下还是谈谈实际的驾驶感受吧。
首先说转向，和以往印象中的雷克萨斯车非常轻盈的转向不同，IS的转向不属于很轻的那种，即使低速行车，也能感觉到方向盘略有些偏重，并且随着车速的增加，方向还会越来越重，我觉得这是出于对安全的考虑。虽然方向盘略重，但是握感倒是一级棒，真皮缝制，并且尺寸很小，是我接触过最优秀的方向盘。