心目中最理想的十八梯改造方案（仅供参考）

18号木匠

         大家都在谈论十八梯。十八梯往往给人的第一印象就是破。但是十八梯同时也是一定的历史遗存。有人要说了，那么破留它干嘛？是的，十八梯肯定要改造，甚至应该拆除大部分。但不要忘了，十八梯仍然有很多民国建筑以及重庆本土建筑遗存，并且有渝中半岛已经不太多见的密集的曲曲折折步道系统，以及山城人的生活特质。这些都是非常吸引外地人的地方。不然尽管那么破，仍然有很多外地人前去参观，你可以说人家装B，但你看烦的东西，人家未必看烦，因为那是人家没体验过的世界。

        这个争辩来自于那个十八梯竞标成功的方案，很多人之所以对其反感，是因为很多人早已厌倦了渝中半岛千篇一律还特色不鲜明的住宅高楼。因为那即不能体现历史，也不能体现有多“摩登”，充其量只是密度更大的一种居住形式。

        就像之前一位仁兄说的好，十八梯那个位置相当的好，是重庆的核心区域，也是外地游客经常到达的区域。如果能做成低密度的以文化历史风貌为主的历史街区，也就不会给人一种“渝中缺少历史”“重庆历史不如成都厚重”（其实成都的历史遗迹也拆差不多了，只是近些年来再现重建了很多）的感觉了，同时形成了朝天门、解放碑、洪崖洞、湖广会馆、十八梯时尚历史街区的完整的旅游区域。这是一个提升重庆城市旅游形象的很好的机遇。如果十八梯能打造好，无异于像北京南锣鼓巷、成都宽窄巷子、武汉楚河汉街等成为城市文化形象展示的集中区域。你可以说它是假古董，但确实给人带来了非常美好的旅游体验，这就足够了。

       十八梯有个很好的地理位置，以至于它经常成为很多学校设计竞赛的选题。上面是摩登的解放碑中心商务区，下面是开埔的长江码头，中间是掺杂着历史遗迹的原住民原生态居民区，只是很破。
      我心目中理想的十八梯改造，应该是一个展示再现重庆历史风貌的核心区域。其中有几个方面我觉得应该再现。当然只是一家之言，仅供参考。

1、坡地有轨缆车
      作为外地人，我没见过这种缆车，但是第一次在老照片上看到的时候，完全惊讶了好一阵。这是多么有特色的交通工具。而且这种交通工具估计就重庆独一份了。重庆是个非常有特色的城市，可是很多有特色的东西，如坡地缆车、无轨电车都消失了。当北京依然保留着历史悠久的无轨电车，前门大街依然重新开了一条仅为游客观光服务的当当车的时候，重庆的十八梯改造能否重新建设一条坡地有轨缆车呢？而且它还拥有很好的代步作用，上座率会比普通观光车高多了！






2、民国建筑

重庆作为陪都，拥有很好的民国历史，可是一般人来重庆，似乎除了渣滓洞、白公馆，就再也难找到那段历史了，连上海、武汉都有很多这一时期的历史建筑，唯独重庆所展示的微乎其微。民国街的建成，像是重新找回回忆一般吸引了诸多人去参观留影，尽管他是一个完全新建的东西，那么夹杂这很多民国陪都建筑的十八梯能否借机打造一个这个样子的街道呢？









3 巴渝建筑

除了民国建筑，巴渝建筑如吊脚楼更是需要展示的一部分，而且也与民国风格建筑相伴相生。洪崖洞因为巴渝特色成为地标，重庆天地因为巴渝元素成了时尚休闲区。所以十八梯需要展示出更多的本土元素特征的建筑，当然是要高端化的。







4、山地叠水、山水特色

坡地很适合做水景，因为它可以形成千姿百态的水景特色：瀑布、叠水、潭等等。水是有灵性的事物。它的出现不但能活跃城市空间，还能在炎热的夏季起到降温的作用。




5、游船码头

将来坐两江游，其实都可以在十八梯的长江口坐了，这样一来可以让游客形成 解放碑、十八梯、两江游的流畅线路，也可以和前面的坡地缆车实现连接运行。同时也省的让朝天门两江游还要在嘉陵江、长江掉头两次的折腾。而且也可以在基础上展示开埠文化。

6、高层建筑

知道很多人都不喜欢这里出现高层建筑，但不得不说，开发商要想收回成本，不建高层建筑是不行的。但求能够让高层建筑尽量“靠边”，让历史街区形成较为完整的风貌，也让高层建筑可以尽量摩登，不要让其风格模糊，反而不论不累。这点上重庆天地，上海新天地就做的很好。