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标题: 沙区治堵三角碑重百路段将拓宽车道 [打印本页]

作者: 关心发展 时间: 2014-3-15 11:09
标题: 沙区治堵三角碑重百路段将拓宽车道
沙坪坝如何摘掉“堵城”这顶帽子？昨日，沙坪坝区区委****王越率相关部门负责人走上街头调研，为解决沙区行车难、停车难现场支招。记者获悉，沙坪坝区将全面启动城市交通“治堵”专项行动，一方面整顿规范行车、停车乱象，一方面规划新增停车位，预计新增车位将达到2774个。

据了解，沙坪坝区的机动车保有量为13.2万余辆，但各类车位一共只有58950个。沙坪坝区市政园林局相关负责人说，为了拓宽公共停车空间，将对部分人行道、有条件的车行道、背街小巷三种道路进行划线停车。

三角碑位于商圈附近，是沙坪坝区重要的堵点之一，特别是往陈家湾和重大方向，堵车情况尤为明显。三峡广场商圈管委会昨日表示，下一步，将对重百至立洋停车库这一段进行拓宽。对于很多市民反映的三峡广场难找停车位问题，沙坪坝区建委相关负责人说，将启动三峡广场名人广场地下停车库的建设。

据了解，目前该工程的资金已经到位，建成后可新增744个车位。位于商圈旁边的沙区****分局，也将进行搬迁，届时，还将进一步增加商圈的停车位。

作者: 一声笑 时间: 2014-3-15 11:12
本帖最后由一声笑于 2014-3-15 11:17 编辑

三角碑堵车不是路不够宽，是公交车站设置不合理。

作者: 一声笑 时间: 2014-3-15 11:16
任何一个地方到沙坪坝的车都要到大循环上转一圈，怎么不堵嘛，沙滨路、天梨路完全没起到分流作用。

作者: cqjingdian 时间: 2014-3-15 12:53
据了解，沙坪坝区的机动车保有量为13.2万余辆，

这样看来主城区100w左右？

作者: 两江风 时间: 2014-3-15 17:15
傻贫霸那帮当官的先人板板！
泥马已经摘了几回堵城帽子了，还需要治泥煤的啥子堵哦！

作者: 两江风 时间: 2014-3-15 17:17
沙坪坝明年内摘"堵城"帽子建全市最畅通地区
2008年08月28日 07:57:15 华龙网—重庆晨报

一年排除6堵点沙区兑现承诺摘了“堵城”帽
http://www.sina.com.cn 2010年12月23日04:14 华龙网-重庆商报

投资300亿沙区3年甩堵城帽子
2009 年 9 月 22 日　星期二

作者: 险峰 时间: 2014-3-15 17:40

作者: 浴火重生 时间: 2014-3-15 18:55

一声笑发表于 2014-3-15 11:16
任何一个地方到沙坪坝的车都要到大循环上转一圈，怎么不堵嘛，沙滨路、天梨路完全没起到分流作用。

这才是真正原因！循环道、单行道能够发挥大作用，但过大的大循环是适得其反。重庆几大商圈争相恐后地互相学习这个愚蠢的办法。

作者: lichdk_lx 时间: 2014-3-15 23:23
作为沙坪坝人每次路过这条路告诉大家真正的原因

重百路到天陈路下穿入口那一截堵车是因为哪里有个车库高峰期排队的时候占用车道让原本为两车道的天陈路下穿变成了一车道所以想进入天陈路下穿的车子都被挤在沙南街和天陈路下穿的分岔路口哪里

而天陈路下穿出口的堵其一是因为沙坪坝陈家湾的发展不均衡（即往沙坪坝方向的车子大大多于陈家湾方向的）但最大的原因依旧是师院对面的停车场同样的原因造成了这条主干道的拥堵

沙坪坝是堵城没错但做为沙坪坝人我还是想说的是大循环和天陈路下穿没有错大家不要黑设计其实楼上说的沙坪坝都或多或少的存在但这些都完全不是堵车的主要原因主要原因就是无作为

我不是专家我也不知道停车场的问题怎么解决但是至今无任何行动解决就让我很无语

重百路扩建不是没用沿着重百一侧扩建留出一条让进入停车场的车子排队的道不见得是最佳方法但是肯定还是有作用大家不要觉得怕公交车抢道怕三车道进两车道成为新堵点不会的因为去哪里看了就知道靠重百一般的车道是被排队进停车场的车子占住的扩建才会变成真正的两车道说回来不是扩建车道而是为进入停车场的车子新增一条候车道同样银行那一侧多一条公交车泊车道也不错

不要对每件事情都没信息这条路可以解决这一点部分的问题我觉得1

作者: yoshikon 时间: 2014-3-15 23:42

浴火重生发表于 2014-3-15 18:55
这才是真正原因！循环道、单行道能够发挥大作用，但过大的大循环是适得其反。重庆几大商圈争相恐后地互相 ...

所以才说应该把三峡广场全部炸了，把沙坪坝那些TH绑到上海去看看人家徐家汇是怎么修的。回来再像江北城一样全球招标。

作者: happy01 时间: 2014-3-15 23:44
楼上的写的不错，是经过自己认真思考的
论坛什么时候变得如此浮躁了，为了吐槽而吐槽的发帖，有任何意义吗？？

作者: fb520 时间: 2014-3-16 21:58
王越在万盛遭打惨了

作者: 风吹临 时间: 2014-3-16 22:41

一声笑发表于 2014-3-15 11:16
任何一个地方到沙坪坝的车都要到大循环上转一圈，怎么不堵嘛，沙滨路、天梨路完全没起到分流作用。

站西路，沙滨路，天梨路，连个公交都少得可怜。还有什么分流作用
渝中都晓得不搞万箭穿心的公交线路了，沙坪坝还是继续这么NB着

作者: ys2955 时间: 2014-3-17 10:12

两江风发表于 2014-3-15 17:15
傻贫霸那帮当官的先人板板！
泥马已经摘了几回堵城帽子了，还需要治泥煤的啥子堵哦！

其实比起江北红锦大道沿线、观音桥环道、渝澳黄花园两桥。沙作为老城区，赌城也排不到第一吧。

作者: 两江风 时间: 2014-3-17 12:45

ys2955 发表于 2014-3-17 10:12
其实比起江北红锦大道沿线、观音桥环道、渝澳黄花园两桥。沙作为老城区，赌城也排不到第一吧。

没有最堵，只有更堵！

作者: baojian 时间: 2014-3-17 14:38

作者: cqren 时间: 2014-3-17 14:40
地下商场拆了，改成下穿道或停车位，一哈就解决了

作者: yoshikon 时间: 2014-3-17 18:32

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现在倒是有一个办法可以减轻一点沙坪坝的堵车程度。把王府井和重百之间的步行街拆了，改成单行道。沙坪坝站北路调整单行道的方向，公交起点站和出租车站全部搬到八中对面北碚大巴车站那里去。小新街改双向通行。
汉渝路往小龙坎方向不再绕行陈家湾，直接从三峡支路、小新街走。
陈家湾、沙坪公园往汉渝路、南开、陈家湾方向不再绕行八中，改从站北路、小新街走。
陈家湾、沙坪公园往小龙坎方向沿现有线路不变。
经过这样稍作改动，站东路八中段、陈家湾下穿道、沙坪坝重百三个最堵的路段车流量都可以减半。
不过，最优的解决方法还是把沙坪坝三峡广场全部炸了，找个好点的设计师事务所重新规划。沙坪坝区如果非要修个步行街来做gy的形象工程，沙坪坝火车站加盖那个工程完全够了。或者是把沙坪坝南街、沙坪坝正街、沙坪坝北街这三条路也改成步行街好了（从一中门口到七中门口）。反正这边不是主干道，两旁都是学校，改成步行街了送孩子上学的车也只能去沙杨路或沙中路了，沙坪坝中心区的车流又减少了。

作者: zsxdmm 时间: 2014-3-18 01:31
坚决反对，改了人行道，人往哪里走，看看一中门口，天天都是人挤人。不要拆了东墙补西墙。这个方案完全是不负责任的投机主义方案。

作者: 御临河 时间: 2014-3-18 08:13

作者: spb77 时间: 2014-3-18 14:34
沙坪坝城建规划部门太垃圾！

作者: homghai_cn 时间: 2014-3-18 17:14
沙坪坝堵车完全是停车排队影响干道行车造成的，主城商圈也就沙坪坝没有停车引导系统，全部在煌华还有金诚那里排队也不愿意到小龙坎，石碾盘去，沙坪坝就该从汉渝路立交、小龙坎立交，天星桥立交，杨公桥立交，重大这些地方开始就弄停车引导系统

作者: 1346573199 时间: 2014-3-19 02:07
不晓得会是什么效果

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