没有对比就没有差距

父子漫画组合

      有句老话这样说道：人比人得死，货比货得扔。

      上周末我就参加了一个货比货得扔的活动，这次扔的还是汽车！

      一汽丰田办的巅峰体验会，几辆竞品车型放在一起大家拉开架势真刀真枪的对比。


       现场的主角就是RAV4，而其他的竞品车辆就是现在特别流行的，大街上保有量最多的城市SUV车型：途观，奇骏以及CRV。

      从我个人的感觉看，我偏向于奇骏，感觉改款之后的奇骏外观更好看了，比之前有了太多的变化，也有了大幅的升级。第二位的是RAV4，理由和奇骏差不多，升级改款之后的RAV4不论是越野能力还是车辆安全性能都有了质的飞跃，第三位是途观，途观排在第三位的原因主要是我之前开的是CRV，那个车实在是没法再差了，它肯定是最后一位，所以途观就被挤到倒数第二位了。

      我就不按照顺序说了，只是来说一下我觉得特别有代表性的对比项目吧。

1、静态空间对比


      这块主要是针对车辆后备箱的空间进行对比的，RAV4的后备箱是三款静态车辆里相对优秀的，横着能放入一个高尔夫球包，竖着能放进去最大号的行李箱。而途观的宽度至少比RAV4少了一尺，而深度也少了将近20公分。




      奇骏的后备箱容积还是可圈可点的，但是吧，后尾门的复合材质让我很不理解，就说是为了减轻重量，也不能这样啊，毕竟还是要安全第一，一个后尾门也加重不了多少！

2、坡道障碍——交叉轴。

      当时教练提示说这个障碍叫做交叉轴，主要是想表现车辆的坡道通过性以及四轮的锁定功能。可结果只有RAV4过去了，其他车辆连障碍都上不去。原因就是车辆的接近角，RAV4的接近角是21度，CRV的接近角是20度，途观的接近角是18度，奇骏的接近角是17度。这个环节，我喜欢的奇骏完败。




3、低阻系数大坡道。

      这个障碍挺好玩，一个大概30度的坡道，RAV4和CRV都往上走，本来这个角度没有什么难度，但是在坡道的一侧设计了一排滚轮，这就让上坡过程中有一个轮胎是零抓地力，这个时候就能看出车辆四驱性能了。




      这个地方只有CRV和RAV4进行展示，因为奇骏和途观过于小的接近角都上不去这个障碍。

4、障碍跑

      这次还有个好玩的活动，就是坐在RAV4里感受那些难度很大的障碍。例如馒头包、直接驶过停车场限位杆等。坐在车里感觉那个爽啊，跟教练协商之后同意我在车里拍照，希望能让大家感受一下。

      模仿坑洼地面，感受小幅连续震动时RAV4的减震能力。

      限位杆+减速带

      馒头包

      馒头包上拍的，角度已经很大了，然后前面是一个超级大斜坡~~感觉倍儿爽。

      给我印象最深的就是这个大斜坡，要是让我开，真的是不敢上去~~

      比较有挑战性的几个项目已经介绍完了，总结起来，两个字概括：刺激。

      平时根本碰不到的路况在这里都能体验到，也能真正让我感叹：RAV4居然还能这么开。

      活动结束的时候，再看看自己之前特别喜欢的奇骏，只能说： 越野能力太差，皮太薄了！！！