４５分钟去重庆２０分钟到贵阳渝黔铁路设计全面提速，客货快铁改为客运专线

仓浪之水 · 发表于 2010-1-28 19:15

200-250客货共线本来就是很扯的东西

大浪淘沙 · 发表于 2010-1-28 19:18

应抓紧研究老渝黔增建２线的问题了！！！！！！

折子戏 · 发表于 2010-1-28 19:26

这个模式很不错，老线的基础上新建客专，老线跑货，等货运饱和了再研究扩能

xiaoyi8010 · 发表于 2010-1-28 19:30

这条线搞成客专还是很有必要的

大鹏展翅 · 发表于 2010-1-28 19:58

老线改造再修2线

4线并行客货分流

大鹏展翅 · 发表于 2010-1-28 20:02

去年那些******的还列举如下理由

1、贵广线改为客运专线，国家******尚未批复；2、即使贵广线改为客专，将提前实施规划的贵阳--柳州--梧州--肇庆--广州货运通道，该货运线标准在160公里/小时--200公里/小时，因此，兰州--重庆--贵阳--广州的货运大通道并不会形成断头路；3、贵广线改成客运后，重庆至广州的客专运行时间更短，这对重庆也有利；4、渝黔新线按250公里/小时标准建设，是经过铁道部和地方反复论证确定的，符合沿线实际发展需要。

ajajustin · 发表于 2010-1-28 20:13

以后到广州就快了

白沙袍哥 · 发表于 2010-1-28 20:21

以后可以很快就下广了

大漠狼烟 · 发表于 2010-1-28 20:38

客货分流好

成民 · 发表于 2010-1-28 22:05

渝黔铁路去年3月份就已经立项，原来迟迟未开工的原因竟是为了提速。这肯定是受了成贵客专的影响。重庆终于在和西部老大成都的搏弈中赢了一回！